identifiera faktorer som påverkar kraschskadens svårighetsgrad och förstå hur dessa faktorer påverkar skadans svårighetsgrad är avgörande för planering och genomförande av motorvägsförbättringsprogram. Faktorer som förarrelaterade, trafikrelaterade, miljörelaterade och geometriska designrelaterade beaktades vid utvecklingen av statistiska modeller för att förutsäga effekterna av dessa faktorer på svårighetsgraden av skador som orsakats av motorfordonsolyckor vid sammanslagning och divergerande platser. Polisrapporterade kraschdata vid utvalda motorvägar som sammanfogar och divergerar områden i delstaten Ohio användes för utveckling av modellerna. En generaliserad ordinär logit-modell, även känd som partiell proportionell oddsmodell, tillämpades för att identifiera signifikanta faktorer som ökar sannolikheten för en av de fem KABCO-skalaen av skadans svårighetsgrad: inga skador, möjliga/osynliga skador, icke-arbetsoförmögna skador, handikappskador eller dödliga skador. Resultaten av denna studie visar att Semi-truck relaterade kraschar, högre antal körfält på motorvägar, högre antal körfält på ramper, fortkörning relaterade kraschar, och alkoholrelaterade kraschar tenderar att öka sannolikheten för att upprätthålla allvarliga skador på motorvägen sammanslagning platser. Dessutom är kvinnor och äldre personer mer benägna att drabbas av allvarliga skador, särskilt på motorvägar. Alkoholrelaterade kraschar, hastighetsrelaterade kraschar, vinkel-typ kollisioner, och lane-ramp konfiguration typ D avsevärt öka sannolikheten för allvarliga skador Kraschar vid divergerande områden. Dåligt belysningsförhållande tenderar att öka icke-oförmögna skador endast vid divergerande områden. Dessutom ökar dåligt väder sannolikheten för skador utan skador och dödliga skador endast vid sammanslagning av områden och ogynnsamma vägförhållanden tenderar att öka en rad skadans allvarlighetsgrad från möjliga/osynliga skador till oförmögna skador endast vid sammanslagning av områden.