under en långdistansflyg har många av oss drömt om snabba flygplan som kunde korsa hav på bara ett par timmar. Med världens snabbaste flygplan är det möjligt – men också dyrt.

vi samlade några fakta om de snabbaste flygmodellerna i historia och framtid:

Blackbird tar dig från Helsingfors till Bangkok på mindre än två timmar

bild: USAF / Judson Brohmer , via Wikimedia Commons

majoriteten av de snabbaste flygplanen i historien har antingen varit experimentella modeller, stridsflygplan och spaningsflygplan i militär användning. Ett av de snabbaste bemannade flygplanen var Lockheed SR-71 Blackbird, ett spaningsflygplan som kunde flyga med en hastighet av 3 530 kilometer i timmen. Med sin maximala hastighet skulle Blackbird ha kunnat flyga från Helsingfors till Bangkok på cirka två timmar. Ett vanligt passagerarplan behöver cirka tio timmar för detta flyg.

Blackbird startade för första gången 1964 och flög för sista gången 1999. Flygplanet hade en mörkblå, nästan svart färg och det hade plats för två piloter. Vid flygning med maximal hastighet var planet så snabbt att luften framför den inte hade tid att röra sig ur vägen och flygplanets titanyta värmdes upp till 482 grader Celsius.

den imponerande modellen åtföljdes av höga kostnader, varför planet gick i pension 1998. National Aeronautics and Space Administration, eller NASA, flög den sista SR-71-flygningen i oktober 1999.

de enda planen som kunde konkurrera med Blackbird när det gäller hastighet var en del av den experimentella X-serien, till exempel X-15, ett raketdrivet flygplan som innehar det nuvarande världsrekordet för det snabbaste bemannade flygplanet. I oktober 1967 nådde X-15 en hastighet på 7 200 kilometer i timmen, dubbelt så snabb som Blackbirds maximala hastighet. Endast tre x-15 raketdrivna flygplan byggdes och de användes för 199 flygningar. Den sista flygningen ägde rum i oktober 1968.

de snabbaste passagerarplanen: Concorde och Tupolev Tu-144

bild: PH3 Caffaro, via Wikimedia Commons

det är också möjligt att nå fantastiska hastigheter med passagerarplan, vilket bevisades av Concorde och Tupolev Tu-144. Båda flygplanen kunde bära cirka 100 passagerare och de kunde flyga med en hastighet på över 2000 kilometer i timmen trots sin stora storlek.

Tupolev Tu-144 passagerarflygplan tog först flyg i December 1968. Flygplanet kunde flyga 2300 kilometer i timmen medan Concorde kunde flyga 2179 kilometer i timmen. Även om Tu-144-planet var snabbare än Concorde hade det bara en rutt: från Moskva till Almaty en gång i veckan. Flygplanet flög bara 102 passagerarflyg innan det gick i pension under sommaren 1978.

Concorde var mycket mer populär än Tu-144 – Concorde flög passagerare runt om i världen i 27 år. Flygplanet drivs huvudsakligen av British Airways och Air France, och det flög från London till New York på tre timmar och 30 minuter. Detta skulle ta cirka 7-8 timmar på ett vanligt passagerarplan.

Concorde planes började fungera 1976. De besökte också Finland: en Concorde-flygning tog brittiska fotbollsfans till Helsingfors flygplats 1985, och Julflyg till Lappland med Concorde var ganska populära under en tid. Den sista Concorde-flygningen startade i November 2003. Concorde-flygplan gick i pension på grund av de höga kostnaderna samt den ökända Air France flight 4590 som kraschade nära Paris i juli 2000.

3. Baby Boom-nästa speedster

bild: Boom Technology

det har inte funnits några supersoniska passagerarflyg sedan Concorde, men det kan förändras inom de närmaste åren. XB-1, även känd som Baby Boom, byggs fortfarande men det anses redan vara det snabbaste civila passagerarplanet i världen.

det förutspås att babyboomen kommer att transportera passagerare från London till New York på tre timmar och 15 minuter, vilket gör det ännu snabbare än Concorde. Enligt aktuell information kan Planet bära 40 passagerare utöver besättningen.

tyvärr måste vi vänta minst några år innan vi reser på babyboomen, eftersom den kommer att börja fungera 2030.