Kickoff event 27 mars för att presentera cykeldemos och ryttarutbildning

som en del av sin pågående mobilitets-och transportstrategi lanserar Vanderbilt University en sexmånaders pilot på ett dockless bike-share-program som börjar tisdag 27 mars.

universitetet samarbetar med ofo, världens första och största dockless bike-aktiebolag, för att ta 100 cyklar till campus. Åkattraktioner är gratis för den första månaden, och Vanderbilt University och Vanderbilt University Medical Center samhällen kommer att få en föredragen prissättning på 50 cent per timme under hela piloten. För att fira lanseringen äger ett kickoff-evenemang rum på Alumni Lawn från 11 till 2 mars 27.

piloten stöds av FutureVU, Vanderbilts planerings initiativ för markanvändning. Under transportarbetsgrupper på Wond ’ ry och andra samhällsforum fick FutureVU-teamet många rekommendationer för att utöka cykeldelningsprogram på campus.

”detta partnerskap med ofo är ett innovativt steg för att ytterligare undersöka hur vårt samhälle rör sig över hela campus”, säger Eric Kopstain, rektor för administration. ”Målet med denna pilot är att bestämma campusintresse för programmet och studera hur det fungerar i liten skala innan man överväger framtida expansion. Vi har också för avsikt att samla in detaljerade uppgifter om ofo rider för att definiera föredragna cykelvägar på campus.”

Yalun Feng, en senior huvudämne i miljöstudier och statsvetenskap, och Vanderbilt Innovation and Social Entrepreneurship Society, förde fram tanken på partnerskap med ofo till kopstain och futurevu-laget förra hösten.

” När jag åkte tillbaka till Kina förra sommaren blev jag förvånad över den framväxande cykeldelningskulturen i megacities”, sa Feng. ”Folk började anta en mer hållbar och hälsosam livsstil genom att använda delade cyklar för att komma runt. Så snart jag kom tillbaka till Vanderbilt missade jag bekvämligheten som cyklarna tillhandahöll. Att föra ofo till campus kan forma framtidens rörlighet på Vanderbilt och gynna campusens övergripande välbefinnande.”

ofo-modellen använder en mobilapplikation och gör det möjligt att dela cyklar mellan ryttare, vilket eliminerar behovet av personliga cyklar och dockningsstationer. För att hjälpa till att utbilda ryttare om var bäst att parkera, arbetade Vanderbilt med ofo för att upprätta en geofence-gräns som skisserar områden där ryttare kan parkera. Åkattraktioner kan äga rum utanför gränsen, men cyklar bör parkeras inom geofence i slutet av varje resa. Föredragna parkeringsplatser på campus noteras med grön färg och en cykelsymbol.

”Vanderbilt har alltid varit ledande inom miljömässig hållbarhet, och vi är stolta över att samarbeta med en skola vars värderingar överensstämmer med ofos uppdrag att skapa en mer rättvis, tillgänglig och grön värld samtidigt som man främjar ett hälsosammare liv på vägen”, säger Austin Marshburn, universitetschef vid ofo. ”Deras vision för framtiden matchar vår, och vi ser fram emot den verkliga, positiva inverkan vår docklösa cykeldelning kommer att ha på studenterna, campus och samhället vid Vanderbilt University.”

hur det fungerar

för att komma igång laddar ryttare helt enkelt ofo-mobilappen (tillgänglig för både iOS och Android).

1. hitta en cykel: öppna appen och leta efter ljusgula cyklar nära dig.
2. tryck och skanna: när du är på cykeln trycker du på ”Lås upp” och skannar cykelns streckkod för att automatiskt låsa upp den. Njut av åkturen.
3. Park and lock: på din destination, helt enkelt parkera din cykel var som helst på campus på en Cykelställ och manuellt låsa den för att avsluta resan.

säkerhet är högsta prioritet för Vanderbilt och ofo. Ett patrullteam som tillhandahålls av ofo kommer att övervaka cyklarna, ta itu med underhållsproblem och flytta cyklar kvar utanför geofence-eller blockeringsvägarna. Vanderbilts team för allmän säkerhet och faciliteter hjälper också till med att flytta cyklar efter behov och kommer att ta itu med tillgänglighets-och säkerhetsproblem.

Läs mer om ofo på Vanderbilt>>