kombinera GM LS-motorn med en Nissan 350z

350Z LS-växeln har funnits länge. Det handlar om att sätta en General Motors (GM) LS-motor i en Nissan 350z, även känd som Z33. LS är en familj av GM-motorer som debuterade 1997. GM kallade det ursprungligen Gen-III Small-Block för bilar. Lastbilsversionen var känd som järnblocket, medan de introducerade den lättare vikten, all-aluminium LS1 för den nya C5 Corvette.

dessa motorer tillverkades mellan 1997 och 2004 i USA. Förutom C5 Corvette kom de fabriksinstallerade i Chevy Camaro samt Pontiacs Firebird och GTO. Även om GM hänvisade till denna V8-familj av motorer som Gen III och Gen IV, såg entusiaster snabbt potentialen från deras enorma prestanda. De kallade gruppen motorer LS.

varför 350z?

medan motorn är en arbetshäst och extremt populär, lämnade de bilval de kom in mycket att önska för vissa entusiaster. Racers och seriösa förare ville ha lättare bilar med stabil hantering. Motorns mångsidighet och kraft blev snabbt ett standardval för eftermarknadsswappar eller motoromvandlingar. I synnerhet gynnade drifters och andra racers 350Z LS-bytet.

Nissan började producera 350z / Z33 2002 och fortsatte att göra det fram till 2009. Det var deras återkomst till sportbilarenan efter en 6-årig paus som startade när produktionen av Z32 slutade 1996. Även om 370z ersatte 350z 2009, är Z33 fortfarande vanligt bland entusiaster idag. Många tycker att det är det billigare alternativet. Dessutom är den tillgänglig på den använda marknaden.

350z ls swap eftermarknad

på grund av sin popularitet erbjuder fordons eftermarknaden en mängd olika Off-the-shelf produkter för att göra 350z ls swap lättare. Utbudet av komponenter som krävs för en lyckad byte gjorde det värt att utveckla reservdelar. Några av assemblage inkluderar

• drivaxlar
• transmissioner
• avgassystem
• bränslekomponenter
• kylsystem komponenter
• ledningar

Plus, andra delar såsom

• Transmission crossmembers
• oljepannor
• motorfästen
• Transmissionsfästen
• generatorer
• vattenpumpar
• ac kompressorer
• och mer

350Z ls Swap kompatibilitet

ett bra inslag i LS-serien är kompatibiliteten mellan olika ls motor generationer. Den flexibiliteten skapar möjligheter att utforma billigare men fördelaktiga uppgraderingar. Till exempel ger montering av ett LS2-huvud på en LS1-motor mer hästkrafter. Därför är utbyte av delarna ett enkelt sätt att maximera bytespotentialen. Att ha valet mellan den lätta aluminium eller den tyngre gjutjärnsmotorn gör denna plattform önskvärd i en mängd olika projekt.

ls 350z byt överföringsalternativ

ls-serien av motorer ger också överföringsalternativ. Här är cd009-350z-överföringen värt att överväga. Många tror att det är den bästa överföringen i sitt prisklass, vilket gör det till ett bra val för budgetmedvetna. Ursprungligen hittades i 2005-2006 350z, den är tillgänglig ny för cirka $1,700 och används för cirka $850.

för att slutföra 350Z LS-bytet gör bult-on adapterplattor som den från G Force Performance Products anslutning av CD009-överföringen till en LS-motor en bris. G Force är en etablerad eftermarknadsresurs känd för styrkan, hållbarheten och tillförlitligheten hos de delar vi tillverkar. Vi erbjuder en rad transmissions-och upphängningsdelar konstruerade för att göra komplexa projekt som 350Z LS swap lättare att slutföra.

Adaptersatser gör det enklare

till exempel mates vår Z33 LS V8 adaptersats en Gen III eller Gen IV ls Chevy liten blockmotor till en Nissan 350z 6-växlad växellåda. Specifikt utformade G Force satsen för överföringar som hittades i 350Zs gjorda från 2003 till 2006. Detta kit är populärt bland entusiaster som vill ha en växellåda som enkelt kan hantera LS-motorns kraft. Z33 adaptersats förenklar konverteringen genom att inkludera

• anpassat svänghjul
• Pilotbussningsadapter
• Hi-torque startadapter
• 3/8″ pulverlackerad adapterplatta
• monteringshårdvara

mer 350Z ls swap kit information

• svänghjulet är bultat på och behöver inga distansbussningar eller adaptrar.
• Tillverkad av billet stål, svänghjulet väger ca 30 pounds. Det är bäst för 90% av byggnaderna. Dessutom är den kompatibel med både eftermarknaden och OEM-kopplingsenheten.
• inga överföringsändringar behövs. Vissa tunga väggklockor kan emellertid kräva en mindre clearance för svänghjulets ringväxel, vilket innebär att polera bort 0,06″ över ett litet område.
• ls block kräver liten gjutning boss borttagning för att skapa clearance för hi-torque starter. Enkelt gjort med en handkvarn, innehåller satsen instruktioner för denna mindre modifiering.
• innehåller lager 350Z pilotbussning med en bearbetad ståladapter

även om detta är en populär konvertering, är varje projekt annorlunda. G Force erbjuder även andra upphängnings-och transmissionsdelar för 350Z LS swap och andra omvandlingar. Du kanske vill överväga våra överföringsfästen, motorfästen, crossmembers och mer.

vårt dedikerade team av experter är tillgängliga för att svara på dina frågor. Du kan kontakta oss på chatt eller ring 330-753-5300.