ljud måste vara en av de största peeves-ägarna har om sina fordon. Om det är en som inte är lätt identifierbar, kan det driva frustrationsnivån precis runt böjningen. Motorns remskiva och bältesljud måste följas (som många andra bilkakofonier) för att undvika en uppdelning eller en dyrare reparationsräkning.

När ett gnällande Ljud startar under huven antar de flesta förare automatiskt att ett nytt bälte behövs. Det kan vara korrekt, men inte alltid: att eliminera bältet som orsak är lika enkelt som att spruta det med ett skott av silikonspray eller till och med vatten. Om bruset tillfälligt försvinner när bältet behandlas är det troligtvis problemet.

en annan användbar gör-det-själv-diagnos är att kontrollera servostyrningsvätskenivån. Om det är lågt och det gnällande bruset ändras märkbart när styrningen flyttas fram och tillbaka, kan pumpen vara låg. Lämna en servostyrningspump låg på vätska och du kan sluta förstöra pumpen och riskera att skada styrväxeln själv. Dessa system har inte för mycket vätskevolym, så att vara så lite som en halv liter låg kan orsaka problem.

om ett behandlat bälte och / eller styrblandning inte ger några märkbara förändringar i det gnällande ljudet, kanske du har att göra med en bullrig generator. Om du inte har ett batteri/laddningssystem tester, det är svårt att tillämpa en belastning på dessa system för att se om bruset ändras.

men om du har ett bra öra, försök att slå på tunga elektriska tillbehör och enheter för att öka generatorns belastning. Slå på strålkastarna, den bakre avfrostaren och sätesvärmarna (om de är utrustade) samtidigt medan du lyssnar på den löpande motorn. Om bullret ändras kan du ha ETT generatorlager på väg ut.

luftkonditioneringskompressorer kan också vara en källa till motorns gnällande ljud. De kan enkelt aktiveras och avaktiveras (även i kallt väder) genom att välja inställningen max A/C. Problemet med att diagnostisera ett lager eller remskiva buller från en A/C kompressor är att även när de inte är igång, de har en remskiva som fortsätter att vända. Den har sina egna lager utöver lagren interna till kompressorn.

vattenpumpar kan också skapa lagerljud och vanligtvis, när deras lager är borta tillräckligt långt för att höra, utvecklar de vanligtvis en märkbar mängd spel. Så med motorn avstängd, leta reda på vattenpumpens remskiva och försök att flytta den. Om du enkelt kan flytta remskivan mer än en bråkdel av en tum, pumpen är sannolikt i behov av utbyte.

glöm inte: elektriska kylfläktar som en källa till oönskat ljud. Detta skulle vara särskilt uppenbart om bruset bara inträffar under stop-and-go-körning, när fläktarna sannolikt kommer att aktiveras av högre kylvätsketemperaturer. Butiker kan använda speciell diagnosutrustning för att aktivera kylfläktar för testning. En skicklig tekniker kan uppnå samma effekt genom att koppla bort fläktmotorn(erna) för att applicera direkt batterispänning på sina terminaler.