1990-1995 Saturn S-serien

den 30 juli 1990 byggdes den första Saturn, en röd 1991 modellår Saturn SL2. Den första Saturn-återförsäljaren öppnade i Memphis, Tennessee. Saturn Corporation lanserades som en” annan typ av bilföretag”, och Saturn hade till och med sina egna unika bilmodeller (även om senare modeller delade plattformar med andra GM-fordon för att vara mer kostnadseffektiva på marknaden) och deras eget återförsäljarnätverk som var separat från resten av GM.

resultat vid Saturnus var dock mer tveksamma än positiva. Enligt Wall Street Journal var projektet för ambitiöst, eftersom ” allt på Saturn är nytt: bilen, fabriken, arbetskraften, återförsäljarnätet och tillverkningsprocessen. Inte ens Toyota, en mycket framgångsrik och erfaren automaker, tacklar mer än två nya objekt på ett enda projekt.”Medan Saturn-bilar visade sig vara mycket populära hos köpare, uppfyllde den faktiska försäljningen aldrig de optimistiska projicerade målen, delvis på grund av lågkonjunkturen i början av 1990-talet. Det visade sig också kannibalistiskt eftersom 41% av Saturn-köparna redan ägde en GM-bil. Dess separation från resten av sin GM-förälder, plus det faktum att den dränerade 5 miljarder dollar från andra bilprojekt, väckte missnöje inom GM: s andra divisioner. Saturnus öppnade också till betydligt högre kostnad än de japanska transplantationerna (fabriker som japanska biltillverkare etablerade i USA).

ändå var varumärket omedelbart känt för sina” inga pruta ” – priser. Den första Saturn-modellen, S-serien, var betydligt framgångsrik. Ett år senare träffade Saturnus den kanadensiska marknaden. 1993 byggdes Saturnus 500 000: e bil, ”Carla”. I maj 1995 kom Saturnus en miljonte bil in på marknaden. 1996 distribuerade Saturn-återförsäljare den elektriska GM EV1, den första elbilen som släpptes under GM-märket. 1997 blev Saturn det första General Motors nordamerikanska fordonet som var helt byggt med högerstyrd på samma monteringslinje som vänsterstyrda fordon (det tidigare högerstyrda GM-nordamerikanska fordonet byggdes i länder med vänster vägregel med knock-down kit och anpassade instrumentpanel och styrkomponenter) när det kom in på den japanska marknaden. I januari 1999 rullade Saturn ut sin två miljonte bil. Även 1999 började Saturn producera sin helt nya L-serie för modellåret 2000.

2000-2002 Saturn L-serien

När Saturn-varumärket lanserades i Japan var den japanska ekonomin redan i en kraftig nedgång efter 1990-talet kollaps av den japanska tillgångsprisbubblan.

2000-2008: Model expansionEdit

Saturnus första kompakta crossover SUV introducerades 2001 för modellåret 2002 som VUE baserat på en globalt använd GM-design. År 2002 för modellåret 2003 introducerade Saturn ION som en ersättning för S-serien. År 2004 för modellåret 2005 började Saturn sälja reläet, en minivan och den första Saturn baserat på liknande modeller från andra GM-märken. Samma år avbröts L-serien. Sky roadster introducerades 2006 som en 2007-modell. År 2006 för modellåret 2007 gjorde AURA midsize sedan sin väg till återförsäljare, tillsammans med utsikterna, en större CUV än Vue, och 2006 var det sista året som Ion producerades. Jonen ersattes av den europeiska byggda Astra 2008. Under 2008 North American International Auto Show (NAIAS) avslöjade Saturn sitt Flextreme konceptfordon, som var en rebadged Opel Flextreme.

Saturnus tros ha haft en oenighet med GM och accepterade inte särskilt att företaget stängde. År 2004 upplöste GM och United Auto Workers sitt unika arbetskontrakt för Spring Hill manufacturing plant, vilket gjorde att Saturn-verksamheten kunde integreras med resten av GM.

2008-2009: Försök att sälja varumärke, marknadsförändringaredigera

i amerikanska kongressutfrågningar den 2 December 2008 tillkännagav General Motors sina avsikter att fokusera på sina fyra kärnmärken (Chevrolet, Buick, Cadillac och GMC), med försäljning, konsolidering eller stängning av Saturn och de återstående varumärkena (Pontiac, Hummer och Saab, med Oldsmobile som redan har upphört med produktionen 2004). General Motors ordförande och tidigare VD Rick Wagoner meddelade under en presskonferens den 17 februari 2009 att Saturnus skulle förbli i drift till slutet av den planerade livscykeln för alla Saturn-produkter (2010-2011).

i februari 2009 förklarade GM sin avsikt att dela med detta varumärke genom att stänga eller sälja divisionen, antingen till investerare eller till återförsäljare, som en del av omstruktureringsplaner beroende på mottagandet av en andra omgång av statliga lån (”bailout” – finansiering). Det var den tredje åtgärden för GM i det 21: a århundradet, efter Oldsmobile, som upphörde med produktionen 2004, och Pontiac, som avslutade produktionen för modellåret 2010 i slutet av 2009.

General Motors meddelade i juni 2009 att det sålde varumärket Saturn till Penske Automotive Group. Arrangemanget liknade affären enligt vilken Penske distribuerar Daimler AG: s smarta bil i USA. Penske planerade inte att köpa fabrikerna så det skulle så småningom ha varit tvungen att kontraktera andra bilföretag för att bygga bilar som säljs som Saturns. GM skulle ha byggt Aura, Vue och Outlook för Penske under de första två åren. För att ersätta GM som varumärkets tillverkare var Penske i diskussioner med flera globala biltillverkare, inklusive Renault Samsung Motors of Korea, och Renault-Nissan Alliance.i slutet av 2009 stängde GM alla sina 46 Saturn-återförsäljare i Kanada, även de Saturn-återförsäljare som också säljer Saab-fordon. GM och Penske beslutade att de inte längre kunde göra ett affärsfall för att distribuera Saturn-fordon i Kanada efter försäljningen av varumärket. Saturnus kundservice, delar och garantiverksamhet flyttade till andra GM-återförsäljare i Kanada.

2009: försäljning faller igenomredigera

den 30 September 2009 avslutade Penske sin affär med General Motors på grund av att Penske inte hittade en annan tillverkare för att tillverka Saturn-bilarna. Vid ett tillfälle var Penske i samtal med vissa biltillverkare inklusive Renault Samsung Motors och Renault-Nissan Alliance, men samtalen med Renault-Nissan Alliance hade upphört främst på grund av invändningar från Nissan-delen av alliansen. En annan del av affären mellan Penske och GM var att GM skulle fortsätta göra Aura, Outlook och Vue fram till 2011, och sedan skulle en annan tillverkare ta över, men eftersom Penske inte hittade en annan biltillverkare som var villig att fortsätta produktionen av Saturn-fordon, slutade affären mellan Penske och GM. Som ett resultat av detta meddelade General Motors att varumärket Saturn skulle avbrytas 2010 och att alla Saturn-återförsäljare skulle stängas senast den 31 oktober 2010 eller tills hela deras lager hade sålts.

i februari 2010, som ett sätt att behålla kunder, meddelade GM att det erbjöd befintliga Saturn-ägare upp till US$2,000 i incitament att köpa ett nytt Chevrolet -, Buick -, Cadillac-eller GMC-fordon Fram till Mars 31. Kunderna var skyldiga att ha ägt sina Saturns i minst sex månader och var inte skyldiga att handla in dem för att vara berättigade till incitamenten.

Saturn auktoriserade tjänsteleverantörer introducerades sedan stängningen av varumärket Saturn, tillgängligt hos GM-återförsäljare. Saturn auktoriserade tjänsteleverantörer ansvarar för alla aspekter av service, inklusive garantiservice, på Saturn fordon.Saturnus senaste fordonsmodeller var Saturnus Aura, Saturn Outlook, himlen och Saturn Vue. GM hade fortsatt att producera Aura, utsikterna, himlen och Vue in i modellåret 2010.

under 2012 rebadged General Motors och återinförde den avvecklade Saturn Vue som Chevrolet Captiva Sport 2012. Captiva Sport var mestadels oförändrad från den avvecklade Saturn Vue. Captiva Sport hade dock inte en hybridversion tillgänglig, som Vue gjorde.