Pfaffenhasuen, en liten schwabisk by i Allgau-regionen nära Mindelheim, väster om Munich, är hem för RUF Automobile GmbH, ett litet företag som tillsammans med Porsche har skrivit en egen sportbilshistoria.

RUFS kompetens inom allt fordon är baserad på en tradition som går tillbaka till slutet av 1930-talet. 1939 grundade Alois Ruf Senior sitt företag, ’Auto RUF’, en allmän bil-och mekanisk verkstad i Pfaffenhausens Mindelheimer Strasse, där det återstår till denna dag. I januari 1950 kom hans son Alois in i världen.

1963 blev företaget en representant för Bayerska märket BMW. Medan far Alois fortsatte att expandera sitt företag upptäckte Alois Junior en passion för sportbilar. Redan 1975 byggde han sin första bil, en 911 Carrera RS 3.0, till sin egen design. Bilen lockade mycket uppmärksamhet med sin speciella inredningsutrustning, strålkastarsystem och takantenn.

Snabbspolning fram till 1983 och det första fordonet som hade ett RUF-chassinummer var RUF BTR från 1983. Kärnan i denna bil var en 3,4 liters RUF-turbomotor på 374 hk och en RUF-utvecklad femväxlad manuell växellåda. Bilen var handbyggd från ett karossskal upp. Tillsammans med det breda turbo-karosseriet erbjöd RUF också BTR i den smala 911 Carrera-karossen.

I sina tekniska utvecklingsprogram koncentrerar RUF sig inte bara på motor, växellåda och kaross utan också på hjul och bromsar. Från och med 1985 kompletterade RUF 17-tums Speedline-hjul modellutbudet. Sjutton-tums däck, ursprungligen utvecklade för Porsche 959, berodde på ett nära samarbete med däcktillverkaren Dunlop. Tillsammans med run-flat-kapacitet erbjöd Dunlop denloc-systemet maximal säkerhet vid extremt höga hastigheter.

1987 presenterade företaget RUF CTR, en lätt coupe som drivs av en 469 hk 3,4 liters dubbelturbomotor och Motronic motorhantering i en smal, aerodynamiskt optimerad kaross. I prestanda satte CTR som den internationella bilpressen kallade ’Yellow Bird’, nya riktmärken för street-legal sportbilar. I jämförelse tester på höghastighetsspåret på Nardo i södra Italien CTR, med sin toppfart på 213mph kvar för damm även sådana stamtavla avancerade sportbilar som Ferrari F40, en AMG-Mercedes och en verkstämd Porsche 959. Samma år certifierade United States Environmental Protection Agency (EPA) och Department of Transportation (DOT) RUF som biltillverkare.

till denna dag förblir RUF unik som tillverkare i sig och fortsätter att källa ”bodies-in-white” direkt från Porsche för att producera skräddarsydda handbyggda sportbilar med sina egna mycket speciella egenskaper. Varje bil är byggd specifikt efter ägarens krav vilket innebär att varje bil är mycket sällan densamma som alla andra som tillverkas på fabriken och bär sitt eget Ruf-chassinummer.