under de senaste åren har PING-drivrutiner fått mer och mer popularitet. En del av det kan bero på att en av de längsta spelarna på PGA Tour, Bubba Watson, är medlem i deras personal. Liksom många företag har PING ett par olika förarlinjer, var och en riktad mot en annan grupp golfare. Även om det har funnits alternativ som Anser-drivrutinen eller den kortlivade K-serien, är de flesta av pings produkter antingen en del av ”i” – serien eller ”G” – serien. ”I” – serien har vanligtvis betraktats som linjen för den bättre spelaren, medan ”G” – serien är mer för weekend warrior. Medan en del av det fortfarande gäller blir linjerna mer och mer suddiga och det är inte ovanligt att se den bättre spelaren, inklusive Bubba Watson, med ”G” – seriens förare i väskan.

med G30-drivrutinen har PING sitt mest radikala produktutbud hittills. Känd mer som ett traditionellt företag, det är inte ofta att deras klubbar har teknik som inte ses på andra klubbar. Företaget var bland de sista som gick till justerbara slangar som standard för sina förare, och även vid denna tidpunkt finns det andra slangar som är mycket mer avancerade och möjliggör fler inställningar. Du kommer inte heller att hitta några rörliga eller glidande vikter på den här klubben som låter dig finjustera klubbens tyngdpunkt. Vad du hittar, och vad som inte finns på någon annan drivrutin för närvarande finns, är ”Turbulatorer.”

läs vidare för att ta reda på exakt vad Turbulatorer är, hur de fungerar och om de leder till en förare som är värt att sätta i väskan.
Specifikationer
för denna översyn fick jag standardversionen (inte SFTech eller LSTech) av G30-drivrutinen. Jag fick det med ett 10,5 graders huvud och standard ping TFC 419d styv axel. Detta var lite annorlunda för mig eftersom jag inte har spelat en PING-drivrutin tidigare. Vid denna tidpunkt är PING fortfarande den enda stora utrustningstillverkaren som fortfarande producerar sin egen axel för sina klubbar snarare än att förlita sig på ett erbjudande från tredje part. Till denna punkt, jag har hört bra saker om deras axlar och såg fram emot att sätta den i min väska. Klubben kom också med standard PING grepp, som är ganska lik en Tour Velvet. Även om det är ett fast grepp föredrar jag en wrap-stil och har sedan dess ersatt den med en ren Wrap.

estetik
utseendet på denna klubb är ett område där jag var den mest slitna. När det först kom ut, ska jag erkänna att min första reaktion inte var positiv. Jag menar, vad sjutton var dessa stötar på kronan? Vad tänker de, det kommer att se hemskt ut! Då såg jag klubben personligen, och jag ska erkänna att jag hade fel. Stötarna (Turbulatorerna) distraherar inte alls och fungerar faktiskt som anpassningshjälpmedel för klubben. I den meningen är de faktiskt en uppgradering enligt min mening som det tidigare” halvmåne ” anpassningsstödet som fortsatte Detta var fult.

resten av klubben såg bra ut för mig från början. Tidigare använde jag en TaylorMade RBZ-drivrutin, och medan jag inte skulle säga att jag var ett fan av den vita kronan, var det jag tyckte om den matta finishen och bristen på bländning som följde med den. Det här är ett område där jag tror att PING har slagit en hemkörning, eftersom kronan förblir mörk i färg (nästan en kolgrå) men har en matt finish. Klubbens ansikte behåller det mörka utseendet, med PVD-finishen som har blivit populär under de senaste handfulla åren och sulan är en blank svart med blå accenter.

som jag nämnde tidigare tjänar klubbens Turbulatorer ett sekundärt syfte att vara ett justeringshjälpmedel, och på adressen ramar De bollen mycket bra. Min preferens har alltid varit att förare inte har något anpassningshjälpmedel alls, och det kommer väldigt nära. Klubben kommer in på en full 460 cc i volym, och det här är inte en klubb som döljer sin storlek mycket bra. Om du brukar gilla de mindre klubbarna kan det vara ett område där G30 kan ge dig lite paus.

teknik och Design
standard PING G30 är utformad som en fullstor, 460 cc förare som syftar till ett brett utbud av golfare. Självklart är den stora tekniken på klubben Turbulatorerna. Som jag sa tidigare gör de ett bra jobb med att hjälpa golfaren att rada upp sitt skott, men jag tror att det var mer en lycklig olycka eftersom det inte är anledningen till att de är där. Syftet med Turbulatorerna är att öka klubbens aerodynamiska prestanda, så att den kan röra sig mer effektivt genom luften under gungan. En klubb som rör sig mer effektivt under hela gungan rör sig snabbare. Vi vet alla att snabbare svänghastighet motsvarar snabbare bollhastigheter och snabbare bollhastigheter lika med mer avstånd, något som varje golfare letar efter.

även om det är den stora synliga tekniken på klubben, finns det mycket mer under huven så att säga. Även nytt för G30 är T9s Ansiktsmaterial. Jämfört med material som PING tidigare har använt är T9S titanium starkare och lättare i vikt, vilket gör att företaget kan göra ett tunnare, varmare och mer konsekvent ansikte. Klubbens kropp är konstruerad av Ti 8-1-1; detta skapar en lätt klubb och gör det möjligt för ingenjörerna att flytta vikt runt för att optimera klubbens tyngdpunkt.

klubben använder också den uppdaterade Trajectory Tuning+ – tekniken. Med den här versionen av pings justerbara hosel kan användaren välja att använda klubbens angivna loft och sedan +/- 0.6 eller 1.0, vilket ger totalt fem olika alternativ. Enligt PING väger deras justerbara hosel också samma som deras icke justerbara hosel, vilket innebär att de extra alternativen för justerbarhet inte kostar dig Prestanda någon annanstans.

tekniken i klubben fortsätter också upp i axeln. Den vanligaste lageraxeln för klubben (och axeln som finns i min) är TFC 419D. Denna axel skapades med en balanspunkt närmare klubbens greppände. Detta möjliggör ett tyngre klubbhuvud som bidrar till klubbarna hög MOI och och låg tyngdpunkt. I slutändan, vad företaget vill göra är att producera en klubb med hög lansering, låg snurr och extrem förlåtelse.

medan jag granskade standarden G30 här producerar PING också två andra versioner av klubben. Det finns G30LS (låg spinn) samt G30SF (riktad mot dem som skär bollen för mycket).

prestanda
Jag lägger det bara där ute; utan tvekan är PING G30 en klubb som kommer att vara i min väska länge, länge. Om jag inte var i stånd att granska klubbar och har möjlighet att prova olika förare, skulle det vara en klubb som jag kunde se mig själv spela i flera år.

vi pratar först om klubbens ljud. Under det senaste förflutet har jag spelat mestadels Callaway-drivrutiner och har blivit mycket vana vid det något dämpade och solida ljudet i deras klubb. Med pingen är ljudet vid påverkan fortfarande mycket solid, men det är högt. Det var ärligt talat lite överraskande först, men efter att ha spelat med det ett tag nu är det definitivt något som jag har blivit van vid och det stör mig inte en bit längre. Ljud är en viktig aspekt i en klubb eftersom det är vad många faktiskt tolkar som känslan av klubben. För detta ändamål gör det högre ljudet att det känns kraftfullt. Det är också ganska lätt att berätta om du missade bollen ut på tån eller in på klubbens häl eftersom ljudet är mycket mer dött.

medan du definitivt kan känna (eller höra) om du slår den på tån eller hälen, skulle du vara svårt att faktiskt bevisa det baserat på de resultat som klubben producerar. När det gäller den faktiska klubbprestationen handlar det om den mest konsekventa klubben jag har spelat, och de strejker som saknar mitten av klubbans ansikte är förlåtna, särskilt vänster och höger. Jag har spelat förare i det förflutna där fånga en ut på tån skulle resultera i en ful krok som skulle lämna dig i träden eller sämre; det är inte så mycket fallet med G30; skott någonstans nära centrum kommer att bli bra. För att uttrycka det enkelt, klubben är konsekvent, även när jag inte är det.

allt som är bra, men frågan som många har är, fungerar Turbulatorerna faktiskt? Enligt min mening skulle jag säga att de gör det. Jag har kunnat svänga den här klubben på en lanseringsmonitor och det är definitivt på den övre änden av mitt svänghastighetsområde. Utöver det talar resultaten på kursen för sig själva eftersom jag konsekvent befinner mig i fairway vid 235 till 245 yard-märket, vilket med min gunga och svänghastighet handlar om max.

slutsats
utan tvekan, om du letar efter en ny drivrutin, bör PING G30 åtminstone vara på din lista. Jag skulle säga mer än något annat företag, PING är en som har följande, åtminstone delvis på grund av deras unika utseende. Du känner till ett PINGJÄRN från sin design och nu kan detsamma definitivt sägas för deras förare. Vad jag har insett granska denna klubb men, är det inte bara utseendet som gör någon en ”PING kille.”Medan de definitivt ser och känner att många blir vana vid och föredrar, är det hög prestanda som gör att de kommer tillbaka.

med en rad lager axel erbjudanden (bortom TFC 419D, det finns Tour 65, Tour 80, TFC 80D, och TFC 59 avstånd) och tre olika modeller (standard samt LSTech och SFTech), det finns definitivt en G30 där ute som passar alla golfare swing.