vem älskar inte en överraskning? Visst, det finns dåliga överraskningar, som när China Airlines överraskade mig genom att gå i strejk och avbryta mitt flyg. Men det finns definitivt bra, och tack och lov faller denna passagerarupplevelse i den senare.

det var en annars normal upplevelse som checkade in på Sky Priority counter i Seattle för en ny Delta Air Lines-flygning till Seoul, Sydkorea. Mina tre checkade väskor taggades och forslas bort, och min Comfort+ biljett skrivs ut. Ett besök i Delta lounge i Terminal A gav en trevlig frukost. Delta är ingenting om inte konsekvent.

men när jag kollade anslagstavlan vid porten märkte jag att min plats hade givits bort till någon i vänteläge. Jag kollade vid disken och upptäckte att jag hade uppgraderats till seat 1D, i Delta One. Det visar sig att flygbolaget hade översåld tränare, och några frekventa flygblad hade blivit lyckliga vinnare. Jag var glad.

jag bosatte mig i sätet, deltog i en preflight apelsinjuice, och purser tog min beställning till lunch. Flygningen, som drivs på en Boeing 767-300, tog fart 30 minuter sent. Den sena avgången var oroande med tanke på att jag hade en anslutning av 60 minuter i Seoul, men det var 12 timmar från att vara din författares problem.

den första av två måltidstjänster började inte långt efter avresan. Jag valde den koreanska tjänsten till lunch. En trio aptitretare var helt utsökt, med det kryddade nötköttet i pinjenötsås som showens stjärna. Entree, bibimbap, var bara so-so.

Dessert följde inte långt efteråt, och efter waffling på vilken man skulle välja, gav besättningen mig både den klassiska Delta glass sundae och en mangokaka. Sundae tog segern.

en utfärd genom Deltas inflight entertainment visade sig vara värt, som det nästan alltid gör. Flygbolaget levererar sitt Delta Studio-innehåll via både ryggstödsskärm och en strömmande app för passagerarnas egna enheter.

medan appen erbjöd mer av den typ av innehåll jag är intresserad av att titta på, erkänner jag att jag hatar att behöva hålla upp min telefon i två timmar och istället valde seatback IFE. Systemet var välsorterat och enkelt att använda. Jag såg några filmer och en handfull TV-program. Den enda verkliga nackdelen var skärmstorleken, som på Deltas Boeing 767-300S är bedrövligt små.

sätet i sig är inte Deltas senaste och bästa. Jag räknade verkligen inte hur många platser det fanns sedan jag var i rad ett, men det var ordnat i en 1-2-1 direkt gångåtkomst för all konfiguration. Alla säten vetter framåt och växlar på ett förskjutet sätt, med fotbrunnen under sätet framför dig.

installerade för nästan ett decennium sedan visar sätena sin ålder både i scuff-märken och mot Deltas egna höga hårda produktstandarder. Skärmarna är små och lagringsutrymme dåligt. Men den internationella strömporten och USB-laddaren fungerade. Brickbordet var behagligt rent, och säteskontrollerna fungerade bra om än bullrigt.sätets bästa funktion är att den ligger platt, något jag använder en handfull gånger på den långa flygningen. Kombinerat med Delta ’ s Westin Heavenly sängkläder sov jag totalt tre timmar.

vissa tycker att sätet är tätt och kort, på grund av den framåtvända layouten och avsmalnande fotbrunnen, men jag är en sidosovare och kan inte säga att jag tyckte att det var besvärande.
Wi-Fi tillhandahölls av Gogo, men som vanligt passerade jag upp den obscena prissättningen som började på $8 i 30 minuters surfning och använde gratis meddelanden istället.

den andra måltidstjänsten började ungefär en timme före landning. Letar du efter något lätt och enkelt, jag valde färsk frukt, granola, och yoghurt. Granola var grundligt intetsägande och hälften av frukten var fortfarande frusen. Jag borde ha valt quiche.

den verkliga standout på detta flyg var besättningen, som inte kunde ha varit mer på punkt. Vänlig, tillgänglig men inte nedslående, de var en absolut glädje. Plattorna togs bort snabbt, drycker fylls på, och galleriet chatt engagerande. De spårade till och med min Anslutningsport i Seoul innan de landade, och de kanske hade passerat mig en extra flaska bourbon om det inte gick ut. Tur för mig, jag behövde det inte.

Sammantaget är Delta ’ s Boeing 767-300 inte grödans grädde när det gäller hård produkt och har inte varit i flera år nu. Önskar jag att jag hade varit på Airbus A330 eller A350? Definitivt. Men en gratis uppgradering är en gratis uppgradering, folk. Och jag tar en överraskningsbump upp till en åldrande lie-flat med en stellar Besättning över ekonomiklass varje gång med ett leende på mitt ansikte och en sång i mitt hjärta.

alla bilder krediteras författaren, Jeremy Dwyer-Lindgren

• den goda och meh av koreanska Air PaxEx ombord på 787-9
• handel Alaska nonstop för kontanter och en uppgradering visar vinnande val
• Delta har goda skäl att vara stolt över Delta One Suites
• förmåner av flygande delta man kan fås före start
• delta tar huvudkabinkonsistens på allvar, och det visar
• delta träffar en hemkörning med Airbus A220 passagerarupplevelse
• delta flygprodukter expanderar ife-plattformen för att vara helt delta-sourced
• Delta ’ s ’Midas touch’ fortsätter för Gogo