längden på skift för EMS-byråer varierar mycket över hela USA. Det är viktigt för både systemet och leverantören att skiftlängden är lämplig.

För många timmar kan potentiellt leda till trötthet orsakade fel. För få schemalagda timmar kan leda till överbelastning av systemet och en försening i tjänsten.

I likhet med patienter är varje EMS-system unikt. Längden på skift som fungerar för ett system kanske inte fungerar i andra av olika skäl, inklusive tillgång till kvalificerad personal, samtal, tradition och utrustning.

en annan inflytelserik faktor är en enhets genomsnittliga tid på uppgift för en skickad uppgift. Den genomsnittliga tiden det tar en enhet, till exempel en ambulans bemannad med två paramediker, för att slutföra ett uppdrag är exakt det, ett genomsnitt.

vissa system kan se en TOT på under en timme medan andra kan se det sträcka sig till fyra timmars märket. Multiplicera dina byråer TOT med antalet samtal en enhet behöver för att slutföra per skift, lägga restid i början och slutet av övergången till utstationering platser eller Station uppdrag, och tillåta tid för fordonet pre-check och påfyllning kommer att ge en uppskattning av hur långa skift ska vara.

en av de största orsakerna till anställdas missnöje på något område är inte att få bort sin skift i tid. Detta kan vara särskilt utmanande i ett EMS-system som tar emot samtal från patienter med akuta tillstånd. Det är vanligt att byråer har en policy som kräver en skift-eller turförlängning automatiskt i upp till tre timmar efter en besättnings schemalagda off-tid.

att hålla ett besättning över sin planerade off-tid sätter en stor påläggning på EMS-leverantören i ambulansen. Manderade timmar leder till dålig moral, hög omsättning, problem med rekrytering och kan orsaka kaos på en lönebudget.

inte alla skift är samma
Chefer måste vara flexibla vid schemaläggning för att tillfredsställa alla parter samtidigt som man överväger så många variabler som möjligt. Här är några skifts-eller resealternativ för varje EMS-chef att ta hänsyn till när de skapar byråns personalschema.

8-timmars rundtur
den typiska amerikanska arbetar 40 timmar över en fem dagars arbetsvecka. Tyvärr arbetar i EMS kan beskrivas som allt annat än typiskt.

Med denna typ av schema, beroende på byrån, kan allt förbi en turens sluttid betraktas som övertid. Detta inkluderar enheter tillbaka till garaget och eventuell utsättning som kan behöva göras. Detta kan vara en av de svåraste skifttyperna för att kontrollera arbetskraftskostnaderna.

9-timmars / 12-timmars blandad modell
denna blandade modell möjliggör en hel del flexibilitet. Leverantörer är vanligtvis planerade för fyra nio timmars turer eller tre 12-timmars turer för totalt 36 schemalagda timmar.

detta tillåter lite av en kudde innan en leverantör träffar 40-timmars övertidsmarkeringen om de är mandat för det akuta samtalet. Denna modell gör det också möjligt för leverantörer att ha en extra dag eller två borta från ambulansen, vilket förbättrar deras livs-och arbetsbalans i processen.

24-hour tour
att ha leverantörer arbetar en hel 24-timmars skift placerar dem helt i Oshas utökade ovanliga arbetsskiftskategori. Dessa skift finns vanligtvis på landsbygden med låg samtalsvolym som ofta gör att leverantören behöver lite stillestånd och vila medan den fortfarande är tillgänglig för att svara. Att använda 24-timmars skift i ett system där viloperioder är omöjliga är ett recept på byråns ineffektivitet och en röd flagga för riskhantering.

På grund av EMS-arbetets art kan dessa skift behöva användas under nödsituationer. Om byrån planerar att utnyttja det alternativet, ha en tydlig policy på plats och inbäddad i dina nödplaner så att leverantörerna kan förbereda sig så gott de kan för den alltför långa arbetsperioden.

effekterna av trötthet och den negativa inverkan det har på arbetsprestanda har dokumenterats väl. Medan ansvaret för att vara väl vilad ligger hos leverantören är det viktigt att inse att ledningen spelar en stor roll för att ge leverantörer möjlighet att göra det.

36-timmars / 48-timmars rundtur
den sällsynta 36-timmars/48-timmars turen finns på landsbygden med låg samtalsvolym som erbjuder stora mängder driftstopp och en lämplig plats för vila. Vissa platser som kan använda dessa skift är landsbygdssamhällen, oljeriggar, vildmarksbyggnadsplatser och avlägsna öar.

Power cars
upptagna stadssystem som ser en samtalsvolymstopp under en kort specifik tidsperiod kan hitta power car-modellen mycket effektiv. En besättning planerad som en elbil kommer att slutföra ett visst antal uppdrag eller arbeta sina schemalagda timmar.

besättningen kommer av vägen när någon av dessa inträffar och kompenseras för deras fulla Skift. Till exempel, om en elbil som är planerad till åtta timmar eller fyra resor kan slutföra de fyra resorna på fem timmar, återvänder de till garaget och kompenseras för hela åtta timmar.

att hitta rätt blandning av turer kan vara både skrämmande och tidskrävande. Använd schemaläggningsprogramvara för att göra uppgiften enklare och effektivare för chefer och en större bekvämlighet för fältleverantörer.