det ser ut för mig att huvuddelen av OnStar finns i VCIM, om du tar bort VCIM kommer du sannolikt att förlora andra funktioner, som navigering, radio och eventuellt alla rattstyrfunktioner…men det innehåller kommunikationsmodemerna..
dess min förståelse men att när prenumerationen har avslutats, det kräver användarinmatning från fordonet (du måste trycka på knappen) för att återaktivera, det kan inte fjärraktiveras…
2007 Chevrolet Chevy förorts-2wd/ lavin, Escalade, förorts, Tahoe, Yukon (VIN C / K) servicemanual / dokument ID: 1960657
——————————————————————————–
OnStar beskrivning och funktion
Tabell 1: för att ringa ett nummer
Tabell 2: för att ringa ett nummer med Sifferuppringning
tabell 3: för att ringa ett samtal med en lagrad Nametag
Tabell 4: för att ringa ett samtal med kommandot ”återuppringning”
Tabell 5: Allmänna Tips för bättre taligenkänning
Tabell 6: personliga Samtalskommandon
detta fordon använder Generation 7.0 version av OnStar-systemet. Detta system består av följande komponenter:
• Vehicle communication interface module (VCIM)
• OnStar-knappmontering
• mikrofon
• Mobilantenn
• Navigationsantenn
detta system gränsar också till det fabriksinstallerade fordonets ljudsystem.
nya funktioner
nya funktioner för den här versionen av OnStar Audrey inkluderar sväng för svängnavigering och Advisor Record-funktionen. Turn by Turn Navigation gör det möjligt för föraren att kontakta OnStar för att få vägbeskrivningar för körning från en aktuell plats till en önskad plats. Navigationssystemet sväng för sväng lagrar din planerade rutt och kontrollerar kontinuerligt din position längs den rutten, när du avviker från den planerade rutten kommer systemet att känna igen detta och uppmana föraren med verbala uppmaningar om hur du ska gå vidare. Föraren svarar sedan muntligt för att styra systemet för att fortsätta den aktuella routningen eller att räkna om rutten på grund av en missad sväng. Sväng för sväng navigeringsinstruktioner visas för föraren via radiodisplayen eller förarinformationscentret (DIC). Advisor Record-funktionen gör det möjligt för föraren att lagra all information som ges till dig under ett samtal med en OnStar Bisexual Advisor.
Vehicle Communication Interface Module (VCIM)
vehicle communication interface module (VCIM) är en 3-watt cellulär enhet som tillåter användaren att kommunicera data och röstsignaler över det nationella mobilnätet. Den drivs av en smält batteripositiv spänningskrets, ansluten via fordonets ledningar till 3-knappaggregatet och radion och fästs med hjälp av koaxialkablar till mobil-och navigationsantennerna. Marken för modulen åstadkommes med hjälp av dedikerade kretsar som dirigeras med kroppskabelsystem till chassi jordpunkter. Modulen rymmer 2 modem, en för att bearbeta global positioning system (GPS) – data och den andra för cellulär information. Satelliter som kretsar runt jorden sänder ständigt signaler om sin nuvarande plats, från vilken OnStar-systemet kan identifiera sin egen plats. Navigationsantennen tar emot dessa GPS-signaler och tillhandahåller data till VCIM som ska behandlas. VCIM kommunicerar med resten av fordonet över klass 2 eller gmlan seriell databuss, beroende på fordonets seriella dataarkitektur. Tändningstillståndet bestäms av VCIM genom seriell datameddelande. Modulen har också förmågan att beordra Hornet, initiera dörrlås/låsa upp och använda de yttre lamporna med hjälp av seriella datakretsar. När en OnStar-tangenttryckning i OnStar-format görs skickas ett seriellt datameddelande till ljudsystemet för att stänga av alla radiofunktioner och överföra OnStar-ursprungligt ljud. Efter att ljudsystemet är avstängt överförs OnStar-Audi-signalerna till ljudsystemet på mobiltelefonens röstsignalkrets och återgår till modulen på mobiltelefonens röst lågreferenskrets. Det cellulära modemet ansluter OnStar-systemet till kommunikationssystemet för mobiloperatörer genom att interagera med den nationella cellulära infrastrukturen. Modulen skickar och tar emot all cellulär kommunikation över cellantennen och cellantennen. OnStar Knappmontering OnStar knappmontering OnStar knappmontering kan vara en del av backspegeln på vissa fordon eller en separat enhet på andra. Knappenheten består av 3 knappar och en status-LED. Knapparna definieras enligt följande:
• knappen Svara / Avsluta samtal, som är svart med en vit telefonikon, gör det möjligt för användaren att svara och avsluta samtal eller initiera den personliga samtalsfunktionen, om den är utrustad.
• Den blå OnStar-knappen, som visar OnStar-logotypen, tillåter användaren att ansluta till OnStar-callcentret.
• nödknappen, som visar ett vitt kors med en röd bakgrund, skickar ett högt prioriterat nödsamtal till OnStar saugis callcenter när du trycker på det.
vehicle communication interface module (VCIM) levererar 10 volt till OnStar-knappenheten, på knappsatsens matningsspänningskrets. När du trycker på, avslutar varje knapp en krets över en resister så att en specifik spänning kan returneras till vehicle communication interface module (VCIM) på knappsatsens signalkrets. Beroende på det returnerade spänningsområdet kan VCIM identifiera vilken knapp som har tryckts in.
OnStar status-lysdioden för status är placerad till höger om nödknappen på en spegelmonterad enhet och till vänster om knappen Svara/Avsluta samtal när enheten är monterad på instrumentbrädan eller överliggande konsol. Lysdioden är grön när systemet är på och fungerar normalt. När statuslampan är grön och blinkar är det en indikation på att ett samtal pågår. När lysdioden är röd indikerar detta att ett systemfel är närvarande. I händelse av att det finns ett systemfel och OnStar-systemet kan fortfarande ringa ett samtal, kommer lysdioden att blinka rött under samtalet. OnStar-LED-lampan styrs av VCIM över knappsatsens röda LED-signalkrets och knappsatsens gröna LED-signalkrets.OnStar Microphone OnStar eller mobilmikrofonen kan vara en del av backspegeln, eller på vissa fordonslinjer, kan vara en separat, fristående enhet. I båda fallen levererar vehicle communication interface module (VCIM) spänning till mikrofonen på mobilmikrofonsignalkretsen, medan röstdata från användaren skickas tillbaka till VCIM med hjälp av antingen en mobilmikrofon med låg referenskrets eller en avloppstråd.
mobil-och Navigationsantenner
detta fordon kommer att vara utrustat med en av följande typer av antenner:
• separata, fristående cellulära och navigationsantenner
• en kombination cellulär och navigationsantenn, som ger funktionerna för båda i en enda del
• en cellulär, navigations-och digital radioantenn, som också innehåller funktionaliteten hos den digitala radiomottagaren satellit och markbundna antenner (XM)
den cellulära antennen är den komponent som gör det möjligt för OnStar Xiaomi-systemet att skicka och ta emot data över luftvågor med hjälp av cellulär teknik. Denna antenn är ansluten vid basen till en koaxialkabel som ansluts direkt till vehicle communication interface module (VCIM). Navigationsantennen används för att samla de konstanta signalerna från de kretsande satelliterna. Inom antennen, är inrymt en låg ljudförstärkare som möjliggör en mer bred och exakt mottagning av dessa data. Den nuvarande GPS-platsen (global positioning system) samlas in av modulen varje gång en knapptryckning görs. OnStar Bisexual Call Center har också förmågan att pinga fordonet under ett OnStar-samtal, vilket kommandon modulen för att hämta den senaste GPS-platsen och överföra den till OnStar-callcentret. En historikplats för fordonets senast registrerade position lagras i modulen och markeras som åldrad. I händelse av att VCP förlorar eller tas bort från strömmen används denna historikplats av OnStar Bisexual Call Center som standard. Den faktiska GPS-platsen kan ta upp till 10 minuter att registrera i händelse av strömförlust. Denna antenn kräver en tydlig och fri väg till satelliterna på himlen. Fönstertoning på fordon kan störa GPS-sensorfunktionerna, beroende på GPS-antennens placering och mängden mörkare och/eller metallpartiklar som är inbäddade i färgmaterialets film.OnStar-systemet använder en unik sömncykel för att låta systemet ta emot mobilsamtal medan tändningen är i avstängt läge. Denna cykel gör det möjligt för vehicle communication interface module (VCIM) att utföra fjärrfunktioner, t.ex. dörrlåsning, som beordrats över luften av OnStar Saudiarabiens callcenter, på begäran av kunden, och att fortsätta att upprätthålla en acceptabel nivå av batteriets elektriska avlopp.
Den här generationens version av OnStar använder 4 beredskapstillstånd, beroende på vilken typ av mobilmarknad fordonet befinner sig i när tändningen sätts i avstängt tillstånd:
• hög effekt
• låg effekt
• Sleep
• Digital standby
När du befinner dig på en analog cellulär marknad, är högeffektstillståndet i kraft när tändningen är i på-eller körläge och gör det möjligt för OnStar-systemet att skicka och ta emot mobilsamtal och utföra alla fjärrfunktioner. Det låga effektläget anges när fordonets tändning har placerats i avstängt läge och funktionen för kvarhållen tillbehörsström (RAP) har stängts av eller timeout. Detta tillstånd kommer att pågå i 1 minut och tillåter inkommande mobilsamtal tas emot. Efter 1-minutersfönstret flyttas OnStar-systemet till viloläge. Detta tillstånd kommer inte att känna igen eller ta emot inkommande mobilsamtal. Vid en förutbestämd tid som spelats in i VCIM, upp till 9 minuter, går systemet in i låg effektläge för att lyssna på ett samtal från OnStar Bisexual Call Center i 1 minut. Efter detta intervall återgår systemet igen till viloläge i 9 minuter. Efter dessa 9 minuter kommer systemet igen att gå in i det låga strömtillståndet och lyssna på eventuella inkommande samtal som OnStar Saudiarabiens callcenter kan skicka. I händelse av att ett samtal skickas kommer OnStar-systemet att ta emot samtalet och omedelbart gå in i högeffektläget för att utföra alla begärda funktioner. Om inget samtal tas emot under 1-minutersintervallet går systemet tillbaka till viloläge i ytterligare 9 minuter. Denna process kommer att fortsätta i upp till 48 timmar, varefter OnStar sugsystemet permanent kommer in i viloläge tills tändningen återigen vrids till på-eller körläget.
på en digital mobilservicemarknad är högeffektstillståndet i kraft när tändningen är i på-eller körläge, och gör det också möjligt för OnStar-systemet att skicka och ta emot mobilsamtal och utföra alla fjärrfunktioner. Det digitala standby-strömtillståndet är i kraft efter att fordonet har stängts av och RAP har tagit slut. När du är i digitalt standby-läge kan OnStar-modulen när som helst utföra alla fjärrfunktioner enligt en OnStar-rådgivares anvisningar under en kontinuerlig 8 timmar. Efter 8 timmar kommer OnStar-modulen att följa standard viloläge som på en analog cellulär marknad (9 minuter av, 1 minut av digital standby, baserat på tiden för GPS-signalerna (global positioning system)).
om OnStar-systemet förlorar eller tillfälligt tas bort från batteriet, kommer systemet att förbli i viloläge medan nyckeln är i AV-läge. Det börjar inte cykla förrän fordonet passerar in i ett öppet yttre område med tändningen på, där en GPS-signal kan förvärvas, vilket ger en referens för tiden. OnStar Saudiarabiens callcenter kan hålla ett register över exakt vilken tid varje fordon kommer in i 1 minuters lågeffekttillstånd genom att synkronisera sina klockor med fordonets, baserat på GPS-signaler.om en kund inte har förnyat sitt OnStar-konto efter utgången eller kontot aldrig aktiverades, kommer OnStar-kontot att ringa ett diskret mobilsamtal till fordonet för att inaktivera OnStar-systemet. Innan du vidtar denna åtgärd meddelas kunderna att OnStar-systemet i deras fordon kommer att inaktiveras om de inte väljer att förnya kontot. När fordonet har avaktiverats framgångsrikt kommer kunderna att uppleva följande när de försöker kontakta OnStar ozhir från sitt fordon:
• under en OnStar CLS-knapptryckning kommer kunden att anslutas till ett dedikerat säljteam som kan sälja ett OnStar-abonnemang och återaktivera fordonet. Beroende på vilken typ av OnStar-hårdvara som finns i fordonet kan kunden först höra ett demonstrationsmeddelande om att det inte finns någon aktuell OnStar-prenumeration på fordonet och styra kunden vad man ska göra för att aktivera tjänster.
• under en nödknappspress spelas ett demomeddelande som indikerar att tjänsten har inaktiverats.
• OnStar bisexual personal calling (OPC) kommer inte att vara tillgängligt, eftersom den här funktionen kräver att kunden har ett aktuellt OnStar account. Försök att använda den här funktionen kan resultera i meddelanden om mobilanslutningsfel och oförmåga att ansluta till det uppringda numret.
det är särskilt anmärkningsvärt att när ett OnStar-system avaktiveras, kommer det inte att försöka ansluta till OnStar-callcentret i händelse av kollision eller om fordonets främre krockkuddar distribueras av någon annan anledning.
vissa fordon som aldrig har haft ett aktivt OnStar-konto, som har inaktiverats, kanske inte kan upprätta en anslutning till OnStar-callcentret. När normala publicerade diagnostiska procedurer inte indikerar en möjlig orsak till No connect-problemet, kan fordonet ha avaktiverats. För deaktiverade fordon bör en no connect-respons betraktas som normal drift. Ytterligare diagnos och efterföljande reparation är endast nödvändig om kunden väljer att bli en aktiv OnStar-abonnent.