P2646 är en vanlig diagnostisk problemkod som påverkar Honda tillverkade fordon, inklusive elementet. Denna kod indikerar att det finns ett problem med rocker arm oil pressure switch. Vipparmens oljetrycksbrytare verifierar rätt oljetryck i VVT-mekanismen (Variable Valve Timing) och kallas ofta VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) switch.

Om ditt Element får P2646 är en av de vanligaste orsakerna till att det dyker upp fel viktolja användes under den senaste oljebytet, oljenivån är låg eller oljan är otroligt smutsig. Om något av det låter som om det kan vara fallet för dig, börja med att byta ut oljan med rätt olja som rekommenderas av Honda.

P2646 symptom: Honda Element

P2646 som förekommer i sig motsvarar vanligtvis inte några märkbara körbarhetssymptom. Du kanske märker ett mindre dopp i prestanda och bränsle körsträcka. Om VTC-silskärmen är igensatt kan motorn dö under kraftig acceleration.

P2646 orsaker: Honda Element

VTEC-systemet styr den variabla ventiltiden i ditt Element. Det gör detta genom att aktivera VTEC/Rocker arm solenoid. Den använder Vipparmens oljetrycksbrytare för att övervaka trycket i detta system. När trycket är lägre än magnetventilen tänds kontrollmotorlampan och du får P2646.

Här är en bra video om att diagnostisera P2646 från jimthecarguy på YouTube.

Här är de vanligaste orsakerna till P2646:

• fel olja– om du är osäker på oljevikten som används i ditt Elements senaste oljebyte, skulle det vara ett bra ställe att börja. Även om du är säker på oljevikten, ta en titt på oljestickan. Se till att den inte ser mjölkaktig ut. Om det ser mjölkaktig ut, kan du få lite kylvätska att läcka in i oljepannan. Det orsakas vanligtvis av en läckande huvudpackning. Detta skulle skada oljans viskositet och utlösa P2646.
• låg olja-om oljestickan inte registrerar olja alls kan den vara för låg för att VTEC-systemet ska fungera korrekt.
• ledningsproblem-P2646 indikerar att spänningen från oljetrycksbrytaren VTEC/Rocker är låg. Detta innebär att ett ledningsproblem mycket väl kan vara fel. Ta en titt på ledningsnätet där den ansluts till denna omkopplare. Se till att den är oskadad och säkert ansluten. Spåra ledningarna tillbaka och se om den är skadad någonstans.
• Bad VTEC / Rocker Oljetrycksbrytare-efter att ha tittat på oljan och se till att det är ok och kontrollera den elektriska anslutningen är byte av omkopplaren nästa sak att prova. På de flesta Honda tillverkade fordon är de inte så svåra att komma till. Och de är inte så dyra. Det finns många tekniska servicebulletiner på Honda tillverkade fordon för denna omkopplare.