vinnande magasin shootouts samt hjärtan allvarliga off-road ryttare, crf250x erbjuder en sällsynt kombination av låg vikt och dragkraft i en av de bästa hanteringspaket i off-road världen.

– ny cylinderhuvudportning inspirerad av CRF 250R.
-ny kolv och ringar från CRF250R.
– Reviderad tändkartläggning.
– förgasaren har ny gaspump och koppling för förbättrad gasrespons.
– nytt hölje i ett stycke skyddar gasledningen genom att hålla ut smuts och vatten.
– nya främre navet är lättare och starkare.
– starkare kopplingskorg och kopplingscenter för förbättrad slitstyrka.
– lättare vikt bakre kedjestyrning.

funktioner
– elektriskt startsystem för enkel start under alla förhållanden.
– bensintankens kapacitet är 2,2 liter.
– återställbar, lättläst tresiffrig vägmätare.
– USDA-kvalificerad ljuddämpare / gnistskydd.
– kraftfull 35W halogen strålkastare har en innovativ lins för ett brett spektrum av belysning.
– integrerad LED bakljus i bakskärm.
– bekväm sidestand.
– lätt tillgång luftfilter.
– bred-förhållande fem-växlad växellåda.
– fjädring inställd för konkurrenskraftiga terrängkörningsbehov.
– 18-tums bakhjul för större däckskydd.
– t-ring-förseglad kedja är smalare, starkare och lättare jämfört med konventionella o-ringkedjor.
Motor/Drivetrain
– kraftfull fyrtakts 249cc vätskekyld Fyrventil Unicam Audrey motor är konstruerad för att producera kraft över ett brett varvtalsband för enkel kontroll.
– elektrisk startare Driver vevaxelns kopplingssida för att ge överlägsen Smörjning till startväxlar och producera en smal motor med en kort, stark vevaxel.
– lätt, kompakt, internt Auto dekompressorsystem ger utmärkt kallstart och varmstart.
– kompakt, lätt motoraggregat väger bara 58,2 Pund.
– Unicam valve train ger den lätta vikten av en kompakt enkelkamdesign och den optimala förbränningskammarformen för maximal effekt vid alla motorvarvtal.
– Unicam valve train har en karburiserad enda kamaxel som direkt aktiverar två 31mm Titan insugningsventiler. Kamaxelns avgaslob aktiverar två 26mm stålavgasventiler via en gaffelformad, lågfriktion, rullvipparm.
– lätta titanintagsventiler tillåter användning av mindre ventilfjädrar, vilket minskar den totala motorhöjden.
– vevaxeln är tillverkad av höghållfast, kolvstål med karburiserade huvudtidskrifter för maximal hållbarhet vid långvarig högvarvtal.
– ACG-lock, kopplingsskydd och cylinderhuvudskydd är gjorda av magnesium för att minska motorvikten.
– smidda 12.9: 1 kompressions toffel kolven är lättare än en konventionell konstruktion, revving snabbt med bibehållen utmärkt cylindertätning och hög rpm effekt.
– Dubbelkarburiserad anslutningsstång använder ett stort nållager för maximal prestanda och hållbarhet med hög varvtal.
– nikasil cylinderfoder är lätt och ger svalare och tystare drift för längre motorlivslängd.
– 37mm Keihin FCR-typ förgasare har fyra rullar på den platta bilden, vilket resulterar i mycket lätt gasreglage, smidig drift, skarpt gasrespons och utmärkt körbarhet.
– förgasaren har en gasspjällssensor (TPS) som hjälper till att upprätthålla linjärt gasrespons i hela varvtalsområdet.
– smörjsystem med dubbla sump separerar oljetillförseln för vevaxeln, kolven och ventiltåget från kopplingen och överföringen. Detta säkerställer en sval tillförsel av olja till kopplingen, eliminerar koppling och transmissionsmaterialförorening av motoroljan, minskar mängden cirkulerande olja och tillåter användning av en mindre oljepump.
– vertikalt delade vevhus har en inbyggd oljepump som minskar vikten jämfört med en konventionell design.
– avgassystem använder en lätt rostfritt stål avgashuvud och ljuddämpare utrustad med gnistskydd.
– dubbla radiatorer har ett raffinerat kärnområde för förbättrad värmeavledning jämfört med konventionell dual-radiator design och kylvätskeåtervinningstank.
– Växeldriven balanserare minskar vibrationer och driver vattenpumpen. Åtta kopplingsplattor ger den yta som krävs för att hantera motorns massiva vridmoment, medan noggrant matchade kopplingsfjädrar ger en lätt känsla vid spaken.
– t-ringförseglad kedja är ungefär 1,6 mm smalare och är starkare jämfört med konventionella kedjor.
– hållbar femväxlad bredväxlad överföring.
SUSPENSION
– fjärde generationens twin-spar aluminiumram är härledd från Hondas cr-serie. Smidd aluminium styrhuvud och avsmalnande downtube avsnitt är utformade för att optimera ramstyvhet. Dessutom skapar höga svängarm-svängplattor och smala ramstänger ett smalt övergripande ramtvärsnitt för utmärkt förarkomfort och manövrerbarhet.
– Semi-dubbel-vagga ram design har en enda, stor diameter avsmalnande downtube. Två robusta Box-avsnitt skenor fästa vid basen av downtube och stödja motorn. Ett smidd styrhuvud i aluminium ger ett kompakt och extremt hållbart fäste för ramstänger och motorrör.
– aluminiumramdesignen är anpassad till ryttarens ergonomi för att maximera hantering och kontroll.
– Swingarm har en dubbel-axel, dubbel-koniska design med en stor gjuten aluminium tvärbalk.
– 18-tums bakhjul har samma lätta bakre nav och HRC works-typ lätta aluminium talade bröstvårtor som används på CRF250R.
– framhjulet har framaxel med stor diameter och brett hjulbärande spännvidd för utmärkt styvhet.
– bakaxeldiameter på 25 mm och lager med stor diameter ger optimal styvhet för att motstå plågsamma terrängförhållanden.
– lätt 47mm inverterad Showa dubbelkammare patrongaffel med aluminiumdämpare härrör från CRF250R men har inställningar som är unika för CRF250X. gaffeln erbjuder 12,4 tum resor och 16-position rebound och 16-position kompressionsdämpningsjusterbarhet. Den inre ytan av framgaffelns yttre rör får samma honingbehandling som works-cyklar för lågfriktionsoperation.
– Pro-Link bakfjädringssystem med en chock har ett helt justerbart Showa bakre spjäll och 12,4 tum hjulrörelse, separat låg hastighet (13 positioner) och hög hastighet (3.5 varv) kompressionsdämpningsjusterare och 17-position rebound-dämpning.
– bakre stötdämparens kolvdiameter är 50 mm för konsekvent prestanda under krävande körförhållanden.
– kompakt dubbelkolv frambromsok, anodiserade aluminiumbromskolvar och lätt frambromsskiva minimerar ofjädrad vikt för förbättrad vridning och hantering.
– HRC works-typ bakre bromssystem integrerar den bakre huvudcylindern och vätskebehållaren, vilket eliminerar behovet av en fjärrcylinderreservoar och slangmontering.
– stora 240mm främre och bakre bromsskivor.
ytterligare funktioner
– Alla plastkroppskomponenter (radiatorhölje, sidoöverdrag, bakskärm, sittbas, bränsletank, framskärm och främre nummerplatta) erbjuder smal, aggressiv styling och låg vikt.
– Förarergonomin optimeras genom att man anpassar styret, sätet och fotspetshöjden för att placera ryttarens ben i ramens smalaste tvärsnitt för förbättrad komfort och hanteringskänsla.
– sittdyna använder skumkonstruktion som följer bränsletankens form, vilket ger en smidig övergång för att öka ryttarens rörlighet och komfort.
-” halkfri ” sätesskydd för ökad ryttarkontroll.
– bakre bromspedal och växelspak är gjorda av lätt aluminium och är utformade för att komplettera körpositionen. Bromspedalen har optimerat förhållande för att matcha integrerad bakbromscylinderdesign.
– breda, klyvda fotpinnar i rostfritt stål är självrengörande, motstår korrosion, ger utmärkt grepp och vikning för extra markfrigång.
– aluminium Renthal styret (971 bend) är gummi-monterad för att minska ryttare trötthet och förbättra komforten.
– CR styrhållare ger tre olika monteringspositioner: standard CRF250X hållare (CRF450R/CR125R/CRF250R-typ) ger +/- 3mm fram-eller akterposition för att matcha ryttarens önskemål, och valfri hållare (CR250R-typ) ger neutralläge.
– fungerar-typ styrhandtag lägga till ryttare komfort.
– Justerbar främre bromsspaken.
– Snabbjustera kopplingen.
– Kedjestyrmaterial erbjuder förbättrad slitstyrka och livslängden är fem gånger större än konventionella material.
– främre skivbromsskydd skyddar rotorn och bromsok från skador.
– avtagbar bakre underram möjliggör enkelt underhåll.
– tvättbart, tvåstegs skumluftfilter för optimalt motorskydd och enkelt underhåll.
– bekväma, hållbara kontroller och högkvalitativa fästelement.
– kopplingskabel i rostfritt stål för lång livslängd.
– Honda Racing-inspirerade färger och grafik.
– Köp av en ny, tidigare oregistrerad Honda-enhet av en enskild detaljhandelsanvändare i USA kvalificerar ägaren för ett års gratis medlemskap i Honda Rider ’ s Club of America (hrca). Fördelarna inkluderar online-tillgång till Honda Common Service Manual, sex nummer av den varannan månad Honda Red Rider tidningen, resor rabatter, resa routing, MSF ersättning, plus tillgång till HRCA webbplats (www.hrca.honda.com). leta efter hrca-supportteamet vid utvalda off-road-evenemang över hela landet. För mer information om HRCA bör återförsäljare ringa (310) 783-3958, 8:30 till 5 PM Pacific Time.