Christine at 20-Den berömda 1958 Plymouth Fury
av Michael Morelli
en kraftfull men glömd Mopar från 1950-talet, Plymouth Fury från 1958, blev berömd i filmen Christine. Du kan fortfarande hitta den på TV under hela året; det drar fortfarande en publik och sägs ha en kultföljd.

Chaney Pontons bil, ovan, vann andra plats i klassen ”Christine (’58 Plymouth)” på Chryslers på Carlisle show 2009. Dess avlägsna självstarter kan vrida motorn och blinka strålkastarna. Ponton är medlem i Christine Car Club, med 200 medlemmar.1982 skickade Stephen King producenten Richard Kobritz en kopia av hans snart publicerade roman Christine. Kobritz älskade det och valde omedelbart sin vän och regissör John Carpenter, känd för sin hit Halloween. Bill Phillips förvandlade romanen på 471 sidor till ett manus på 150 till 200 sidor, och Stephen King gav Sin välsignelse.
produktionen började den 25 April 1983 och filmen öppnade kort därefter den 9 December 1983, beskriven av Time som ”John Carpenters Bästa film sedan Halloween.”
Christine, bilen
bilderna som åtföljer denna berättelse är Martins Christine movie car (beskrivs nedan), min 1958 lager Belvedere att vissa kan kalla en klon Christine, och ett lager raseri i sin fabrik färg och trim.filmskaparna placerade annonser över hela landet för att köpa 23 Plymouths 1958, endast sexton användes för filmning; sju användes för delar. De köpte Belvederes och Savoys tillsammans med riktiga Furys och målade dem röda och vita; guldtrimmen målades silver eller gjordes för bilarna som inte hade det, och interiören ändrades efter behov.Christine ’ s öppningsskott visar henne som den enda röda rasen; den här scenen måste filmas först så att de andra bilarna kunde målas om. Om du tittar noga har Furys inte guldtrimmen eller ordet ”raseri” på fenorna, som de riktiga bilarna gör. Trimmen på filmbilarna hade redan målats silver.

det fanns ingen fjärrkontroll används i någon av
de 24 bilar som används i filmen Christine. När Christine blev ” ond ” var hennes fönster målade svarta, förutom ett litet område täckt med fönsterfärg; stuntföraren hade ingen sido-eller bakre syn.
under scenen när bilen kraschar inne
ett garage, slår kontorsvägg, går Arnie genom
vindrutan. Bilen var ansluten till kablar, drog
genom väggen, och en stunt man klädd som Arnie gick igenom (falska)
vindrutan. Motorljudet dubbades senare.
genom filmens omslag återstod bara tre orörda Christines; de gick på vägen för att marknadsföra filmen och såldes senare till samlare. En fjärde bil räddades från vrakaren och köptes av Martin Sanchez.

Christine boken vs verkligheten och Christine filmen Mr King var inte helt korrekt; här är några fel om Plymouth Fury 1958: bok: Christine kallas en fyra dörr.
fakta: Furys 1956-58 kom bara som en två-dörrars hardtop, med de fyra dörrarna som anlände 1959. Detta fixades i filmen.
Boka: Christine är röd och vit.
fakta: 1958 Fury kom bara i buckskin beige med guld trim. Det nämns dock att hon var en specialorder.

bok: överföringen kallas hydramatic.
faktum: Det var en GM-överföring, Plymouth hade överlägsen TorqueFlite.bok: en rad säger, ” jag såg Christines transmissionsspak plötsligt falla i drive.”
fakta: Plymouths 1958 hade tryckknappsdrift.
om du har en kopia av det första numret hårt omslag med dammjacka, hittar du en bild av Mr. Kung sitter på huven på en Plymouth 1957, inte en 1958.
i en intervju sa King att han skrev mitten först, sedan några år senare, skrev början och slutet. Han behövde komma med en bil och hittade Fury det mest passande namnet, eftersom det betecknar intensiv ilska.
ändringar som gjordes under anpassningen från papper till film inkluderade:

• Christine ”fixades” för att vara en tvådörrars raseri; den röda färgen förklaras av att vara en specialorder.
• en hyrd honey dipper truck som användes i den slutliga showdownen blev en bulldozer för filmen. (via Richard Henley)
• Dennis Plymouth Duster blir en Dodge Charger för filmen. (via Richard Henley).i boken var Christines tidigare ägare Roland LeBay; och efter hans död möter vi hans bror George. I filmen ändrades Roland till Ronald och hade redan gått bort och George sålde bilen till Arnie. Istället för att Roland besitter Arnie och hans bil, är själva bilen född ond i filmen.
• … därför bekämpar Arnie i boken Lebays onda Ande, som dödar Arnie och hans mor; medan Christine av misstag dödar Arnie i filmen.
• i boken driver Arnie omedvetet droger för Darnell; det blir Bildelar i filmen.boken utspelar sig i Pennsylvania, men filmen utspelar sig i Kalifornien .
• boken har Dennis åka med Arnie i Christine. Under denna resa börjar Arnie bli LeBay, och Christine tar dem tillbaka i tiden till 1958. I filmen, under denna åktur, händer inte heller.

vissa av dessa ändringar kan ha gjorts på grund av tidsbegränsningar.
en verklig film Christine car
av Martin Sanchez
min 1958 Plymouth Fury var en av över tjugo bilar som används i filmen Christine. Hon var den faktiska stunt bilen från gränden scenen, jagar Moochie och kurvtagning honom i lastkajen. En bil med gummi främre änddelar krossade sig faktiskt in i området för att få Moochie – pressad bakifrån av en bulldozer (redigerad senare) för den sista delen av scenen.

min bil var den enda 3-växlad overdrive (manuell växellåda) i gänget; killarna på uppsättningen glömde och när de gick för att starta upp henne var hon i redskap och lungade framåt, nästan ta ut lite utrustning. ”Bad Christine,” ropade de.

Jag köpte henne för 18 år sedan (1984) från baksidan av en studio i La hon skulle användas för en film som heter Cat ’ s Eye, men de hittade en perfekt röd och vit Belvedere, och den här bilen skulle skrotas. Min vän Al Newman från Classic Wheels out of Anaheim informerade mig om att jag kanske kan rädda henne.
studion ville inte ha ansvaret för att sälja bilar till privata fester, så han plockade upp henne för delar; jag kunde köpa henne för $900 och flatbedded hennes hem tillsammans med lådor med delar. Jag fick också ett manus, film stillbilder, press kit, Gummilister, fenders, etc. Jag hittade till och med CQB-241-filmskylten i bagageutrymmet.
När jag köpte bilen hade hon ingen inredning, bara en rullbur, 5-punkts sele och en plastracingtyp; fönstren var alla målade svarta på insidan, förutom en liten sektion täckt av en lapp av svart fönsterfärg för stuntmannen. Det mesta av” krom ” var gummi eller plast. Det fanns träbjälkar mellan brandväggen och det främre kärnstödet; radiatorn monterades i bagageutrymmet så att radiatorvätskan inte skulle spillas ut i kraschscener.
löpande bilar märktes ”Muscle one”, ”Muscle two” etc. Min bil hade” muskel två ” på undersidan av huven (de icke-löpare drogs på dockor). Jag fick gå in i Bill och EDS Auto Wrecking i Fontana California för att få delar från othershttps://www.allpar.com/model/fury.html.
ironiskt nog, som Arnie, kunde jag dra delar av de förstörda bilarna. De flesta av mina främre och bakre rostfria kom från brännbilen (de hade hällt gummicement över hela bilen och satt den i brand). Sportlinjens trim kom från några av rambilarna, och av Belvederes 1957 och 1958 på gården kunde jag sätta interiören ihop.
jag var 20 år gammal när jag hittade Christine och satte ihop henne igen. Jag bestämde mig inte för att bygga en showbil, bara en trevlig förare, och hon kör fortfarande och ser bra ut efter 18 år.
Jim Benjaminsons Christine avsnitt från Plymouth 1946-1959
| Plymouth Fury | Mopars i filmer | kändisar’ Mopars
Chrysler Heritage • historia efter år • Chrysler människor och Bios • Corporate fakta och historia

hem •
motorer •
Recensioner •
Chrysler 1904-2018 •
kommande •
lastbilar •
bilar
ord via <!– Tweet eller — > Facebook!
vi ger inga garantier om giltighet eller riktighet av information, förutsägelser, eller råd – .