PA–20 Piper Pacer gjorde nyheter 1950 genom att lägga till ett näshjul för att bli PA–22 Tri-Pacer. Redskapet verkade lite nära varandra, och därmed fick det ett orättvist smeknamn—Den flygande mjölkpallen. Tri-Pacers kom i 125 -, 135 -, 150-och 160-hästkraftsmodeller med en 180-hästkraftsomvandling efter marknaden tillgänglig. Det finns 2 833 Tri-Pacers som fortfarande är registrerade av 7 629 byggda (andra uppskattningar är 2 000 flygplan högre). Det finns också 721 Piper Colts registrerade, det tvåsitsiga flygplanet med lägre effekt som ser ut som en Tri-Pacer men är mer lika med en Cessna 150. Tri-Pacer jämför bra med Cessna 172. Den har en stålrör och tygkonstruktion och bör därför leva i en hangar för att skydda mot korrosion och solskador på tyget.

den verkliga världen

George Klitsch använde sin 160-hästkrafter Piper Tri-Pacer att resa mellan två hem i Florida och fann på 125 miles per timme det var ganska snabbt nog, med tanke på Florida trafik och Everglades omvägar han undviker. För en timmes kostnad inklusive ganska mycket allt du kan tänka på (motorfond, underhåll, hangar, bränsle, olja, underhåll) föreslog han att han ringde Connie Stevens, president för Short Wing Piper Club. Hon håller kalkylblad på kostnader och uppskattar kostnaden per timme för hennes 150 hästkrafter Tri-Pacer flög 50 timmar per år är $81.90 medan andra piloter med 150 hästkrafter Tri-Pacers rapporterar $92 till $112 baserat på att flyga 100 timmar per år. Stevens totala årliga kostnader är $ 4,095 ,och av det var $ 3,670 fasta kostnader för att inkludera, hangar, försäkring och årliga underhållskostnader.

Klitsch erbjuder detta tips för att avgöra om flygplanet du vill köpa har korrosion i stålrörsramen: från utsidan kör du handen längs flygplanets botten. Om stålrören har rost kommer du att känna det. Det är inte det Flygplan du vill ha. Det han gillar bäst med sin Tri-Pacer är förmågan att landa på vilken plats han väljer. Det betyder att flygplanet också kan utveckla en hög sjunkhastighet, men om tornet säger land långt eller land kort, eller landa på den exakta platsen, kommer du att kunna göra det.

Alton K. Marsh är en frilansande flygförfattare.