bränsleinduktionstjänsten är ett sätt att rengöra några av de mjuka avlagringarna inuti insugningssystemet hos en motor utan att ta isär den. Det handlar om att spruta en renare spray eller skum genom insugningssystemet.

Bränsleinduktionstjänst.

vissa återförsäljare och bilverkstäder erbjuder denna tjänst som ett paket som kan innehålla ytterligare tjänster, till exempel rengöring av gasreglaget eller tillsats av bränslebehandlingsadditiv i bränsletanken. Mekanik använder ett specialverktyg, som det på bilden, för att utföra denna tjänst.
bränsleinduktionstjänsten är inte en del av tillverkarens rekommenderade underhåll, men det kan vara till stor hjälp i vissa motorer med hög körsträcka. Naturligtvis är det inte en universell lösning för alla bilar; läs mer nedan. Denna tjänst rekommenderas ofta för att rengöra inloppsventilerna och portarna i motorer med direktinsprutning av bensin (DI eller GDI). Verkstäder och återförsäljare kan kalla det GDI induktion Service.
vid direktinsprutning av bensin sprutar bränsleinsprutarna bränsle direkt i förbränningskamrarna under mycket högt tryck.

I vissa i vissa GDI-motorer ackumuleras kolavlagringar på baksidan av inloppsventilerna.

tack vare denna design är en motor med direktinsprutning 10-20% effektivare än en liknande motor med en konventionell portbränsleinsprutning. Det finns dock en nackdel. I en portbränsleinsprutning sprutar injektorer direkt på baksidan av inloppsventilerna och ”rengör” dem. Vid direkt bränsleinsprutning sprutas bränsle under inloppsventilerna. Som ett resultat ackumuleras kolavlagringar på baksidan av inloppsventilerna i vissa GDI-motorer, se illustrationen. Insättningar kan ackumuleras på munstyckets spetsar också.
detta problem är mer sannolikt att påverka fordon som används för frekventa korta resor, särskilt i kallt väder. Processen är gradvis, vilket innebär att det bara händer vid högre körsträcka. Dålig bensin, brist på oljebyte och dålig oljekvalitet gör också detta problem värre. Se animationen: hur en 4-takts direktinsprutad motor fungerar.
symtom på överdrivna avlagringar på inloppsventilerna och portarna inkluderar att köra grovt, misslyckas när motorn startas kall, instabil tomgång och brist på kraft vid högre hastigheter. Naturligtvis kan dessa symtom orsakas av andra saker och måste diagnostiseras ordentligt.
har alla bilar direktinsprutning? Nej, Nästan alla moderna bilar som såldes före 2010 hade portbränsleinsprutning. År 2019 har mer än hälften av alla bensindrivna nya bilar som säljs i Nordamerika direktinsprutning; andra har portbränsleinsprutning. Biltillverkare byter till direkt bränsleinsprutning för att följa strängare bränsleekonomistandarder och utsläppsbestämmelser.
behöver din bil bränsleinduktionstjänsten? Inte alla direktinsprutade bilar har detta problem med insättningar i intaget. Vissa moderna bilar har dubbel (direkt och port) bränsleinsprutning, där koluppbyggnad inte är ett problem. Vi rekommenderar att du gör lite forskning om huruvida detta problem är vanligt i ditt märke och modell. Om du använder bensin i toppklass, syntetisk olja och gör dina oljebyten i tid, om din bil startar bra, går smidigt och inte har någon kontrollmotorlampa eller andra problem, ser du inte mycket nytta av bränsleinduktionstjänsten. om det inte är trasigt, fixa det inte. Kia utfärdade till exempel en servicebulletin (058 daterad November 2012) om att bränsleinsprutning (induktion) rengöring / spolning inte är ett Kia-rekommenderat eller nödvändigt underhållsförfarande. Enligt flera källor kan också denna tjänst i Ford EcoBoost-motorer i vissa fall skada turboladdaren.
om din bil har en körbarhetsproblem måste den diagnostiseras ordentligt. Om problemet faktiskt orsakas av överdriven deponering på inloppsventiler, är det mest effektiva sättet att rengöra ventilerna att ta bort inloppsröret och rengöra ventilerna och portarna manuellt eller med mediablästring. Båda är känsliga förfaranden prissatta från $450 för en fyrcylindrig och upp till $900 för en sexcylindrig motor.
om du vill få tjänsten fuel induktion (GDI induktion) gjort, vara medveten om att vissa biltillverkare godkänner endast specifika kemikalier och förfaranden för rengöring av inloppsventiler i sina fordon med hjälp av en spray. Honda, BMW, Mini och GM har till exempel specialverktyg och riktlinjer för bränsleinduktionstjänsten, men i allmänhet nämns denna tjänst endast som en lösning för ett diagnostiserat problem. Med tanke på det är det förmodligen en bra ide att få det gjort hos en återförsäljare eller en butik som specialiserat sig på ditt bilmärke. På plussidan är denna tjänst inte särskilt dyr ($89-$205) och det är inte heller påträngande och tar inte mycket tid att utföra. I vissa bilar, efter tjänsten måste motordatorn återställas, för att rensa eventuella fel och för att lära sig tomgångshastigheten och andra parametrar igen.