alla säger att du måste köra Linn Cove Viaduct på Blue Ridge Parkway. Men att vara ett ”måste se” betyder inte att det inte kan överraska dig. Läs mer om detta klassiskt North Carolina destination, och sedan gå längre än guideboken med våra insider tips.

måste-se meriter

att köra Blue Ridge Parkways ikoniska Linn Cove Viaduct är en av de sällsynta upplevelserna i östra bergen: Amerikas beniga axel ut genom ett fönster och till synes obegränsat utrymme ut den andra. Men bara genom att stoppa för att undersöka undersidan inser du projektets verkliga storlek.

planera ditt besök

det har sagts att Linn Cove viadukten verkar upphängd i luften när den kramar Södra ansiktet på Grandfather Mountain.

men tillvägagångssättet till viadukten på Blue Ridge Parkway är hälften av det roliga. Från US Highway 321 i Blowing Rock, kör söderut på parkway. En perfekt fotoplats är pristine Price Lake i Julian Price Memorial Park. När du fortsätter söderut, Parkway stiger förbi spektakulära utsikt och cascading bergströmmar som rusar ner farfarens furrowed kind. Sedan, vid Milepost 304.6, börjar körbanan en svepande kurva till vänster som verkar gå ut i rymden. Du har anlänt till Linn Cove Viaduct.

var noga med att stanna vid parkeringsplatsen i andra änden av viadukten för att se strukturen underifrån. Från Beacon Heights strax bortom leder 13,5 mil Tanawha Trail tillbaka till Price Lake, om du är en ambitiös vandrare. Linn Cove Viaduct kan också nås via Blue Ridge Parkway från U.S. motorväg 221 i Linville.

gå utöver guideboken

färdigställd 1987 är viadukten fortfarande en av de mest eleganta lösningarna på ett miljömässigt formidabelt problem designat av människans hand. Denna del av vägbanan var mittpunkten för den sista 7,5 mil långa delen av Blue Ridge Parkway som skulle slutföras-och av goda skäl.

problemet: hur man utformar och bygger en väg på en höjd av 4100 fot utan att permanent vanställa en av de mest älskade landmärkena i södra Appalachians. I slutändan, för att undvika nedskärningar och fyllningar i samband med konventionell vägbyggnad, utvecklade ingenjörer ett sätt att bygga den 1 243 fot långa S-kurvan uppifrån och ner. Viadukten innehåller 153 segment som väger nästan 50 ton vardera. Endast ett segment, den sydligaste, är rak. Otroligt, den enda konstruktionen som inträffade på marknivå involverade de sju massiva bryggorna som stöder strukturen.

så känsliga var projektingenjörerna för strukturerna för miljödesign att de enda träd som klipptes var de direkt under körbanan. Även betongen pigmenterades för att harmonisera med den naturliga aspekten av farfarens branta ansikte.