det finns 600.000 broar i USA. Miljontals människor korsar dem varje dag. Men överraskande finns det många saker som människor inte vet om dessa komplexa strukturer, inklusive designers, entreprenörer och underhållsexperter som arbetar med dem hela tiden.

här är nio fakta om broar som du hittar överraskande.

broar kan vara vänliga mot miljön

broar 1-3 visas från vänster till höger

ingenjörer utvecklar broar som utnyttjar avancerad teknik och konstruktionstekniker som begränsar deras påverkan på miljön och i vissa fall skyddar bräckliga ekosystem från mänskliga skador. Många av dessa strukturer är inte bara bra för jorden, de är också arkitektoniskt fantastiska. Kolla in dessa exempel:

1. Kurilpa Bridge i Brisbane, Australien är en av de längsta gångbroarna i världen. Det är också den största hybrid tensegrity-bron, som utnyttjar en synergi mellan balanserad spänning och kompressionskomponenter för att skapa en ljusstruktur som också är otroligt stark.

bron har ett LED-belysningssystem som drivs nästan helt av solpaneler integrerade i strukturen. Systemet är anslutet till det lokala elnätet så att det kan komplettera panelerna vid behov. Bron kan också leverera ström till staden.

2. Ett fantastiskt nätverk av gångbroar är upphängd 120 meter över Telok Blangah Hill Park nära Singapore. Det låter besökare njuta av parken utan att störa dess känsliga ekosystem. Konstruktörer och ingenjörer var noga med att undvika att göra miljöskador under byggprocessen.

3. Langkawi Sky Bridge var utformad för att ge människor utsikt över den malaysiska djungeln. Gångbron helikopterades till toppen av Machinchang mountain. Det nås med linbana snarare än väg eller vandringsled, vilket begränsar miljöpåverkan. Tyvärr har bron upplevt strukturella problem som har tvingat tjänstemän att begränsa tillgången.

vissa broar går absolut…ingenstans

de allra flesta broar flyttar pendlare, konsumtionsvaror och allmännyttiga tjänster från en plats till en annan. Men vissa brokonstruktioner går ingen plats alls. Det finns tre grundläggande skäl till att broar stoppar mellanspänningen eller inte ansluter till slutpunkter, inklusive:

• de är aldrig färdiga på grund av kostnads-eller fastighetsrelaterade problem.
• de är utformade för att visa plattformar.
• ena änden av en bro har kollapsat eller förstörts och den återstående sidan har inte rivits.

baserat på grunden för broteknik (utnyttja krafterna för kompression och spänning) är det ett mirakel när en så kallad ”bro till ingenstans” överlever. Kolla in dessa fantastiska exempel:

1. Bron nära Castrop-Rauxel, Tyskland (bilden ovan) byggdes 1978. Det är ovanligt eftersom det är mittfältet på en bro som aldrig har anslutits i någon ände. Det är en del av ett motorvägssystem som aldrig slutfördes. Det finns för närvarande inga planer på att avsluta strukturen.

2. En intressant tvåfältsbro i Pavlovsky Posad, Ryssland byggdes 2011. Trafiken korsar den över Vokhna-floden endast i en riktning. Det slutar dock i andra riktningen eftersom det inte finns någon väg för att den ska fortsätta. Tjänstemän hoppas kunna bygga en väg när järnvägstunnelkonstruktionen i området är klar under de närmaste åren.

3. Hoppets Halvbro i Ryssland är en trästruktur som ser ut som en bro som når från en kulle till en annan. Det tjänar dock inget logiskt syfte. Det existerar helt enkelt som en konstinstallation och teknik marvel.

broar ger gränssäkerhet

broar 1-4 visas från vänster till höger

med all surr nyligen om vår södra gräns är det lätt att glömma att tusentals människor korsar den norra gränsen mellan USA och Kanada varje dag med broar. Peace Bridge, som förbinder Buffalo, New York och Fort Erie, Ontario, hanterar nästan fem miljoner fordonskorsningar varje år.

kolla in dessa broar som inte bara flyttar trafik över stora vattenvägar utan också spelar en viktig roll i gränssäkerhet:

1. Peace Bridge ligger på den östra änden av Lake Erie. Bron består av fem välvda spänner över Niagara River och en Parker genom fackverkssektion över Black Rock Canal på den amerikanska sidan av floden. Bron är drygt en mil lång.

Fredsbroen slutfördes 1927 och namngavs för att fira ett sekel av fred mellan USA och Kanada.

2. Rainbow Bridge är en bågbro över Niagara River gorge som förbinder städerna Niagara Falls, New York och Niagara Falls, Ontario. Bron är inte bara en stor gränsövergång, det är också en populär turistplats på grund av den unika utsikten över Niagara Falls. Det slutfördes 1941 och byggdes på platsen för den tidigare Smekmånadsbroen, som kollapsade två år tidigare på grund av en isstopp i floden.

3. Fort Frances – International Falls International Bridge är en privatägd vägtullbro som förbinder de små städerna International Falls, Minnesota och Fort Frances, Ontario. Till skillnad från andra gränsövergångar ägs och drivs denna bro av pappersbruk på de amerikanska och kanadensiska sidorna av gränsen. Detta arrangemang bidrar till att underlätta handeln.

4. Thousand Islands Bridge byggdes 1937 och lades till 1959. Denna serie broar spänner över den amerikanska kanadensiska gränsen över St. Lawrence River i Thousand Islands-regionen.

även om detta är ett komplext broinfrastruktursystem, är den faktiska internationella gränsövergången en uppsättning av två parallella 90 fot långa broar mellan Wellesley Island i USA och Hill Island i Kanada.

traditionella brokonstruktioner kan vara lika stabila än moderna

Pons Fabricius, Arkadiko och Anji broar visas från vänster till höger.

Mittbild av Flausa123 (eget arbete) CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

många tror att för kortare spann är moderna variationer på balkbroar mer stabila än äldre modellbågbroar. Detta är dock inte alltid fallet. Med bågbroar är hela strukturen under kompression, som sprids ut och ner från mitten genom bågen, direkt in i stöden. I ett kompakt utrymme är detta en formel som är svår att slå.

historiskt sett är några av de längsta sträckbroarna byggda runt bågar. Här är några exempel på bågbroar som har motstått tidens test:

1. Pons Fabricius har anslutit Tiberön till hjärtat av Rom sedan 62 f.Kr. det är den äldsta bron i staden. Sammantaget är strukturen 200 fot lång och 18 fot bred. Den innehåller två breda bågar, stödda av en central pelare. Den är byggd av forntida vulkanisk sten med tegel och marmor vänd.

2. De gamla romarna konstruerade några av de mest hållbara broarna någonsin. De byggde Caravan Bridge, världens äldsta pålitligt daterade bro. Det är en stenbågsspann över Meles River i Izmir, Turkiet. Enligt Guinness World Records är det från 850 f.Kr., vilket gör det nästan 3000 år gammalt.

3. Arkadiko Bridge är en mykensk bro som ligger på Peloponnesos i Grekland. Det går tillbaka till den grekiska bronsåldern och är en av de äldsta bågbroarna som fortfarande används. Strukturen är 72 fot lång, 18 fot bred och 13 fot hög. Bron var ursprungligen avsedd för vagnanvändning.

4. Anji Bridge, byggd 695 e. Kr., är den äldsta bron i Kina. Det är känt som ”safe crossing bridge” eftersom det var noggrant utformat för att vara strukturellt ljud.

när den byggdes hade den den längsta bågen och var den mest tekniskt avancerade bron någonstans i världen. Det faktum att det har gjort det genom översvämningar, jordbävningar och andra naturkatastrofer är ett bevis på kvaliteten på dess konstruktion.

den högsta bron på jorden slutfördes 2016

tillbaka i September öppnades Beipanjiang-bron, i bergiga sydvästra Kina, för trafik. Den stiger 1 854 meter över en flod. Det är mer än en tredjedel av en mil! Det tog den högsta brorekordet från Si du River Bridge i den centrala provinsen Hubei, även i Kina.

bron skär den tid det tar att göra en populär vägresa från Liupanshui i Guizhou till Xuanwei i grannlandet Yunnan-provinsen från cirka fem timmar till mindre än två. Även om Beipanjiangbron är världens högsta, är världens högsta (mätt som höjden på sin egen struktur, snarare än avståndet till marken) Frankrikes Millau viadukt.

visste du det? Modern utrustning gör det lättare att bygga och underhålla högre och högre brokonstruktioner.

broar kan tillverkas av glas

den 20 augusti 2016 öppnades den högsta och längsta glasbottenbron i världen i Kina. Den korsar Kinas Zhangjiajie Grand Canyon i Hunan-provinsen. Bron är upphängd mer än 1400 fot över dalen och är nästan 1000 fot lång.tyvärr tvingades tjänstemän att stänga bron inom några dagar efter öppnandet eftersom den var överväldigad av besökare. Strukturen var utformad för att hantera 8 000 personer per dag, men mer än 10 gånger så många visade sig Resa över det dagligen. Lyckligtvis orsakade den stora fotgängartrafikvolymen ingen skada på bron.

tjänstemän arbetar med en plan för att kontrollera antalet besökare på glasbron varje dag.

Frakturkritiska broar är bland landets främsta säkerhetshot

tusentals broar byggdes över hela USA på 1970-och 1980-talet för att slutföra landets motorvägssystem. De flesta byggdes på billiga och har en förväntad maximal livslängd på 50 år. Livslängden på dessa broar tickar ner, och någon av dem kan misslyckas när som helst.

enligt federala standarder måste broar inspekteras minst vartannat år. Äldre, mer sårbara broar måste ses närmare. Detta kräver närbildsvisuella inspektioner med båtar, kranar, drönare, hydra-plattformar och annan modern utrustning.

en av fyra USA. broar är strukturellt bristfälliga eller funktionellt föråldrade

mycket har nyligen gjort om nationens minskande Infrastruktur. Mer än två hundra miljoner människor tar resor över strukturellt bristfälliga broar i USA varje dag.

lika överraskande: medelåldern för landets 607 380 broar är för närvarande mer än 40 år gammal.Federal Highway Administration (FHWA) uppskattar att federala, statliga och lokala myndigheter skulle behöva investera $20.5 miljarder årligen för att reparera nationernas broar under de kommande 12 åren. Endast 12,8 miljarder dollar spenderas varje år just nu.

kolla in det senaste rapportkortet för Amerikas infrastruktur för att lära dig mer överraskande fakta om broarnas tillstånd i USA

de bästa 10 orsakerna till brokollaps

en ny rapport i How Stuff Works Science avslöjar de bästa 10 anledningarna till att broar misslyckas. En av de viktigaste resultaten: majoriteten av brofel är inte resultatet av en enda faktor. Istället kollapsar de flesta broar på grund av en kombination av saker, till exempel en designfel som stressas till dess gränser på grund av en jordbävning eller extrem väderhändelse.

här är de 10 bästa anledningarna till att broar misslyckas:

1. udda händelser. Otaliga misslyckanden uppstår eftersom en serie oväntade händelser inträffar samtidigt. Att förutse dessa är ett stort fokus för broingenjörer och datorsannolikhetsexperter.
2. dåligt underhåll. Många brokollaps kunde undvikas om broar inspekterades och underhålls tillräckligt. Modern utrustning gör det enklare och effektivare att göra detta.
3. designfel. De flesta brokollaps beror på designfel, särskilt när de pressas till gränser på grund av olyckor eller andra extrema händelser.
4. tillverkningsfel. Många brofel spåras tillbaka till felaktiga material eller komponenter.
5. byggolyckor. Många broar är aldrig färdiga eftersom de misslyckas på grund av olyckor som händer medan de byggs.
6. översvämningar. Högt vatten kan förstöra broar på två sätt, genom att bära bort sina fundament eller trycka tungt skräp mot dem.
7. båt kraschar. Båtar träffar broar oftare än folk förväntar sig. Om stöten är tillräckligt hård kan det skada fundament eller pålar.
8. tåg kraschar. Det är ovanligt att tåg kraschar på broar. Men när de gör det kan det leda till förödande konsekvenser, inklusive betydande förlust av liv och egendom.
9. bränder. Stora brobränder blir mindre vanliga eftersom det finns färre träbroar idag. Emellertid kan extremt heta bränder orsakade av explosioner smälta stålkomponenterna i broar, vilket leder till förödande konsekvenser.
10. jordbävningar. Även om jordbävningar är en relativt sällsynt orsak till brokollaps, när de händer, kan effekterna vara förödande, vilket leder till många dödsfall.