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ao contrário de corvetas anteriores com coves em uma cor contrastante, os modelos de 1962 eram todos uma cor. Sob o capô está o motor de 327 polegadas cúbicas V-8 que fornece 300 cavalos de potência através de uma Quatro velocidades ao contrário de corvetas anteriores com coves em uma cor contrastante, os modelos de 1962 eram todos uma cor. Sob o capô está o motor à prova de bala de 327 polegadas cúbicas V-8 que fornece 300 cavalos de potência através de uma transmissão manual de quatro velocidades para impulsionar o Corvette de fibra de vidro de 2,925 libras em uma distância de 102 polegadas.
No início da década de 1960, um Chevrolet Corvette conversível foi a que chamam a atenção estrelas do popular programa de televisão Rota 66.Joseph Garcia, de San Antonio, lembra-se de ver a Route 66 na TV a preto e branco dos seus pais. A partir desse momento, ele disse, ele foi viciado em Chevrolet Corvettes. Ao longo dos anos, teve oito corvetas, todas novas ou quase novas.
a memória da antiga Rota 66 Descapotável nunca desvaneceu. Durante anos, A Garcia ficou alerta para as Corvettes velhas para venda. No entanto, a maioria dos que ele encontrou estavam precisando de restauração total, estavam muito longe de sua casa no Texas, ou eram muito caros. Mesmo assim, ele continuou a procurar.ele era particular sobre o Corvette que queria. “Tinha de ser um Descapotável vermelho romano totalmente restaurado de 1962”, afirma.a esposa de Garcia testemunhou a busca aparentemente interminável do marido por um Corvette acessível e sugeriu firmemente que ele merecia um modelo antigo. Menos de um mês depois de suas palavras encorajadoras, Garcia soube de um Corvette Red 1962 Descapotável que havia sofrido uma restauração completa em 2012. O carro estava localizado apenas a algumas centenas de quilômetros de Distância em Mansfield, Texas.em fevereiro de 2014, Garcia conduziu até Mansfield e ficou tão impressionado com o Corvette que lá encontrou que o comprou naquele dia. Cumpriu todas as suas exigências.este foi o último ano para as enseadas distintivas dos lados. Ao contrário de corvetas anteriores com coves em uma cor contrastante, os modelos de 1962 eram todos uma cor.sob o capô está o motor de 327 polegadas cúbicas V-8 à prova de bala que fornece 300 cavalos através de uma transmissão manual de quatro velocidades para impulsionar a corveta de fibra de vidro de 2,925 libras em uma distância de 102 polegadas.
registros indicam que dos 14,542 Corvettes construídos aquele ano modelo, este foi um dos primeiros no número 923. A data de construção atual é 3 de outubro de 1961, e o preço de base quando novo era $4,038.ao comparar a qualidade de construção de seu Corvette com um novo modelo, Garcia admite que o modelo de 1962 exibe “qualidade muito pobre”.”No entanto, o estilo do carro continua a virar cabeças sempre que ele leva seu carro para fora para algum exercício de clima justo.
“ele dirige como um caminhão”, observa.embora o Corvette de Garcia seja desprovido de freios assistida, direção e janelas, todos os instrumentos funcionam, assim como o relógio e rádio AM. No interesse da segurança, os freios dianteiros foram atualizados para freios de disco e os pneus de 15 polegadas bias-ply foram atualizados para rádios de 15 polegadas. E no interesse do conforto, um ar condicionado vintage foi instalado para combater os verões do Texas.Garcia disse que o volante de três raios é o original sem restrições. O interior de vinil corresponde ao exterior vermelho. Nenhum hardtop opcional veio com este Corvette; no entanto, o topo branco macio possui uma janela traseira de plástico transparente.um pára-brisas panorâmico envolve o cockpit. O espelho retrovisor está montado no topo do painel de instrumentos. No painel, um tacômetro está preparado para avisar o condutor de sobre-accionar o motor com uma linha vermelha de 5.500 rpm.Garcia não podia estar mais feliz com o seu querido Corvette. “Eu tinha uma oportunidade e tinha que acertar”, disse Garcia.