Nissan besprak deze maand nieuwe initiatieven en voordelen voor zijn certified collision repair network, waaronder een grotere verantwoordelijkheid en de OEM sending shops garantie paint work vanaf januari. 1.Nissan collision parts manager Mark Zoba ‘ s aankondiging op SEMA trok applaus van Collision Advice CEO Mike Anderson, wiens bedrijf met Nissan heeft gewerkt aan een ander nieuw element van het drie jaar oude netwerk van de OEM.

gecertificeerde winkels zullen vanaf December een tweedaagse botsingsraming kunnen volgen die gebaseerd is op Botsingsadvies. Het zal bieden een “diepe duik” op het produceren van betere Nissan en Infiniti schattingen en met behulp van OEM reparatie procedures, volgens een dia Zoba gepresenteerd tijdens Scrs ‘ Nov. 1 OEM de Technologietop van de Botsingsreparatie.

De verwachting is dat gecertificeerde winkels gebruik maken van OEM reparatie procedures, Zoba zei. Het netwerk krijgt een gratis abonnement op nissan $720 / year OEM reparatie procedures website.

Zoba zei dat het een hindernis zou kunnen zijn voor winkels om reparatieprocedures te onderzoeken vanwege een gebrek aan praktijk, maar een reparateur zou beter worden door herhaaldelijk toegang te krijgen tot de database. Hij merkte op dat het gebruik tarief is “vrij somber” onder winkels.

Nissan lanceert ook een module met I-CAR om te corresponderen met de volgende generatie 2018 Nissan Leaf, die dit jaar in de verkoop ging. Zoba noemde het blad een “high-tech voertuig” met nieuwe technologieën die zich zouden verspreiden naar andere voertuigen in de vloot. Alle netwerk winkels moeten de klasse te nemen, en de rest van de industrie is van harte welkom om dit ook te doen, Zoba zei.

Zoba zei dat hoewel niet alle netwerkwinkels een blad zullen zien, de cursus technologie uitlegt die “om de hoek ligt.”(Nissan verkocht 11.920 bladeren door okt. 31.)

Zoba markeerde de “e-pedaal” – functie van het voertuig, waarmee een eigenaar van een blad de auto kan rijden en stoppen met alleen het gaspedaal. Hij zei dat winkels vertrouwd moesten zijn met de technologie en de kalibratie ervan.

Nissan in een 2017 news release noemde dit een ” revolutionaire innovatie die de manier waarop mensen rijden kan veranderen.”Het vervolg:

door simpelweg het gaspedaal los te laten, komt het blad tot een soepele en volledige stilstand zonder dat het rempedaal hoeft te worden ingedrukt. Met een vertragingssnelheid tot 0,2 g, elimineert het e-pedaal de noodzaak voor bestuurders om voortdurend hun voet van het gaspedaal naar het rempedaal te verplaatsen om te vertragen of te stoppen. Dit helpt vermoeidheid te verminderen en het genot te verhogen.

Studies door Nissan in Japan, Europa en de VS hebben aangetoond dat het e-Pedaal van het blad het aantal keren vermindert dat de bestuurder moet remmen tijdens het woon-werkverkeer in zwaar overbelast verkeer. Terwijl het conventionele rempedaal nog steeds gebruikt moet worden in agressieve remsituaties, laat het e-pedaal bestuurders één enkel pedaal gebruiken voor meer dan 90 procent van hun rijbehoeften.

bij een elektrische auto kan het systeem ook het voordeel hebben van het terugwinnen van energie door het remmen.

De Leaf wordt ook geleverd met ProPILOT Assist, die zich gedraagt als de automatische piloot van Tesla, om nog maar te zwijgen van een elektrische batterij met een groter bereik dan de oude LEAF.Zoba zei dat hij netwerkwinkels vroeg wat ze nodig hadden van Nissan, en ze vroegen naar training en wat Nissan deed om het volume naar hun faciliteiten te brengen. De automaker begon zich te concentreren op beide.

voor 2019 probeerde de OEM winkels meer verantwoording af te leggen, onder meer met een “smart shop locator” die prioriteit zou geven aan faciliteiten die reparaties uitvoeren zoals Nissan wilde, volgens Zoba ‘ s presentatie. Gecertificeerde winkels niet voldoen aan Nissan voorwaarden zou worden gevraagd om een stap opzij, zei hij.

Nissan heeft 1.900 dealers en onafhankelijke winkels ingeschreven in het programma, waarvan 1.536 gecertificeerd waren sinds de laatste keer dat Zoba controleerde. De OEM voelt het moet ongeveer 1.650 nationaal, Zoba zei. Nissan is een van de OEM ‘ s die haar gecertificeerde netwerk caps.

” We ‘re good,” Zoba zei over zijn verslaggeving. De volgende stap zal zijn om het netwerk te ruimen en slechte performers te snijden, zei hij.

(een beetje trivia voor de Nissan dealers ingeschreven in het netwerk: Zoba werd gevraagd waarom een Nissan-gecertificeerde botsing centrum zou worden toegestaan in een dealerovereenkomst met een ander OEM ‘ s merk. Hij zei dat het was omdat veel dealership ketens hebben meerdere OEM merken, maar misschien een botsing winkel in slechts één locatie.)

Zoba zei ook dat als Nissan meer en meer voertuigen verbindt, het klanten direct naar gecertificeerde winkels zou leiden vanaf het moment van een botsing.

“We zien dat heel snel gebeurt,” zei Zoba, en noemde het het volgende ding voor de pijplijn.

De OEM op okt. 5 beloofde de” brede adoptie ” van NissanConnect in zijn vloot voor het modeljaar 2019. De collision assistance functie is gratis voor zes maanden en stijgt tot $ 8 per maand voor de eerste drie jaar en $19.99 daarna.

de OEM adviseert al winkels op basis van locatie in verbonden Auto ‘ s en wanneer klanten in niet-verbonden voertuigen Nissan bellen voor hulp na een crash. De OEM biedt gratis sleepliften tot 50 mijl naar gecertificeerde winkels.

de volgende stap zou zijn om rekening te houden met de op KPI gebaseerde rang van winkels bij het doen van deze aanbevelingen, aldus Zoba.

Zoba ‘ s presentatie verklaarde dat Nissan een “gevalideerde botsingsreparatieoplossing wilde bieden.”

” Uiteraard willen we een veilige, hoogwaardige reparatie,” zei hij.

Zoba zei dat Nissan winkels zal evalueren op zes belangrijke prestatie-indicatoren die vergelijkbaar zijn met die van een verzekeraar, maar met verschillende wegingen. Men benadrukt de kwaliteit van de reparatie, inclusief het controleren van het bestaan van gedrukte procedures, documentatie die ze werden gebruikt en het bewijs van kwaliteitscontrole tijdens een reparatie, volgens Zoba ‘ s presentatie.

Zoba zei dat elke Nissan-gecertificeerde winkel een digitale gegevenskluis heeft om reparatiedocumentatie op te slaan als onderdeel van de samenwerking van de OEM met gegarandeerde prestaties.

maar het klinkt alsof sommige winkels het niet gebruiken-wat een averechts effect op hen kan hebben als Nissan strenger wordt over het controleren van documentatie. Zoba zei dat een van zijn grootste klachten over botsingsherstellers was dat ze niet met behulp van de instrumenten die hij ter beschikking gesteld voor hen. Sommige winkels documenteren hun reparatie nog steeds met papieren checklists, zei hij.

” als ze niet de juiste tools, laat het me weten,” zei hij.

cyclustijd, CSI, kosten, onderdelen (Zoba zei OEM-onderdelen snijden cyclustijd en verbeteren nauwkeurigheid) en onderdelen bestellen zal ook van belang zijn, volgens een dia uit zijn presentatie.

hij zei dat bij de lancering van het netwerk, waarnemers verklaarde het een “parts play.”

“Yes, parts is in there,” Zoba bevestigd. Maar hij gaf een sterkere reden voor het netwerk was de complexe voertuigen Nissan had in de werken — iets wat die critici niet kon weten.

Nissan beperkt de onderdelen niet tot gecertificeerde reparateurs, met uitzondering van de voortzetting van dit te doen voor de afzonderlijke botsing netwerk van de GT-R, volgens Zoba.

meer informatie:

Nissan collision repair procedures website (gebruik Internet Explorer)

Nissan certified collision network webpage

“Nissan/INFINITI TechInfo”

Collision Advice YouTube channel, 24 April 2018

“Nissan INFINITI Tech Info Part 2 Webinar”

Collision Advice YouTube channel, 28 mei 2018

afbeeldingen:

Nissan Chief Performance Officer en Noord-Amerikaanse voorzitter José Muñoz introduceert de volgende generatie 2018 Nissan Leaf in 2017. (Geleverd door Nissan)

Nissan collision parts manager Mark Zoba ‘ s presentatie op Nov. 1, 2018, tijdens de Scrs OEM Collision Repair Technology Summit beschreef hoe Nissan zijn gecertificeerde winkels zou beoordelen. (John Huetter / Repairer Driven News)

Nissan collision parts manager Mark Zoba bespreekt Nissan ‘ s certified collision repair program op Nov. 1, 2018, tijdens de Scrs OEM Collision Repair Technology Summit. (John Huetter / Repairer Driven News)