Boten hanteren het beste wanneer ze parallel lopen met hun rustwaterlijn-u zult een comfortabelere rit, hogere snelheid en efficiëntere gasafstand opmerken. De boeg van uw boot ontmoet het water onder een specifieke hoek — en die hoek heeft een directe correlatie met hoe efficiënt u uw schip bedient.

Trim is niet iets wat je kunt instellen en vergeten omdat de belasting-en wateromstandigheden regelmatig veranderen, dus het is essentieel dat je het tijdens het vliegen kunt aanpassen. Het is net zo belangrijk om te weten hoe het goed te repareren — als u het niet correct aanpast, kan de boot moeras veroorzaken. Als u de hoek van de motor te ver in of naar beneden kantelt, bekend als negatieve trim, zal de boeg van uw boot vallen. Als u de hoek van de motor te ver uit of omhoog kantelt, bekend als positieve trim, zal de boeg van uw boot stijgen.

om watersporters de mogelijkheid te geven om de juiste hoek aan te passen en te behouden, zijn buitenboordmotoren en achtersteven voorzien van een vermogensbediening die u de mogelijkheid biedt om de hoek van de aandrijving naar buiten of naar binnen te kantelen. Dit betekent echter dat de propeller de power trim verwerkt, die is ontworpen om de boot in een voorwaartse beweging te dwingen. Wanneer de prop wordt gebruikt voor trim, de prop is het duwen van de boot naar voren in aanvulling op het verhogen en verlagen van de achtersteven — dit verhoogt de prop slip, het doden van de prestaties van uw boot. De power trim aanpassing is ook ineffectief bij lagere snelheden en niet in staat om te corrigeren vermelding.

naast het vergroten van de slip van de staanders is de aanpassing van de vermogensbeveiliging uitsluitend bedoeld voor aanpassingen op de as die naar voren loopt — dichter bij de boeg, of naar voren van de boot — en naar achteren — dichter bij de achtersteven, of naar achteren van de boot. Met andere woorden, vermogen trim aanpassing alleen helpt u aanpassingen aan de hoek van uw boot kantelen meer naar voren of naar achteren. Wat gebeurt er als je een leunend probleem, bekend als een lijst, moet corrigeren? Het eenvoudigste antwoord is om het gewicht van passagiers en vracht te herverdelen om de zijwaartse lijst te compenseren, maar de omstandigheden veranderen altijd, en het herverdelen van gewicht bij hogere snelheden kan een versterkt effect hebben op de verschuiving van de boot.

om de controle over uw trim te maximaliseren en beide problemen aan te pakken — het vermijden van prop slip en het maken van zijdelingse aanpassingen — is het toevoegen van trim tabs aan de spiegel ideaal.

waarom een boot Trim Tabs nodig heeft

Trim tabs zijn twee onafhankelijk instelbare metalen platen die worden bestuurd door een paneel aan het roer. Deze tabs kunnen helpen compenseren voor motorkoppel of ongelijke gewichtsverdeling. Wat doen trim tabs op een boot? Ze geven je de mogelijkheid om de romp en de prop onafhankelijk trimmen en zijdelingse aanpassingen te maken om zijwaartse lijst te voorkomen. Aangezien de trim tabs het trimmen van de romp kunnen overnemen, kan de power trim zich uitsluitend richten op het aanpassen van de prop. Door de power trim en trim tabs samen te laten werken, bereikt uw boot optimale prestaties en efficiëntie die u niet kunt krijgen met de power trim alleen.

nu begrijp je wat trim tabs doen op een boot — maar hoe doen ze dat? Deze tabs zijn aan weerszijden van de spiegel van de boot gemonteerd. Ze zijn volledig onafhankelijk van elkaar-niet met elkaar verbonden. Wanneer u zich richt op het aanpassen van de vermogensbewerking van de boot, hebt u nu twee extra metalen platen die u kunt gebruiken om het zware tillen te doen als het gaat om het kantelen van de motor in of uit. In dit geval, zou je beide metalen platen gekanteld ongeveer dezelfde hoek in of uit, om de macht trim van de motor te passen. Dit verlicht een deel van het werk aan de prop en helpt u de prestaties te maximaliseren.

maar wat gebeurt er als je begint te merken dat de boot leunt? Zonder trim tabs, er is niet veel dat je kunt doen naast het verplaatsen van passagiers en vracht of het aanpassen van uw snelheid en route. Gelukkig kunt u elk van de trim tabs onafhankelijk aan te passen en kan gemakkelijk compenseren voor een verschuiving in de zeeomstandigheden, het weer, enz. zonder aanpassingen in de gewichtsverdeling of het wijzigen van uw route.

nu u weet wat trim tabs doen op een boot en hoe ze het doen, kunt u zich afvragen welke trim tabs u nodig hebt. Er is geen one-size-fits-all oplossing voor trim tabs. De grootte van het tabblad dat u nodig hebt, hangt onder andere af van de motor, het gewicht van de boot, de lengte van de boot, de gewichtsverdeling en het type boot.

Tips voor het gebruik van uw boot Trim

of u nu net begonnen bent met het aanpassen van het vermogen van trim, of zich afvraagt hoe u trim-tabs in ruw water kunt gebruiken, we hebben enkele waardevolle tips verzameld voor het gebruik van uw boot trim. We zijn er zeker van dat deze van pas komen als u begint te zoeken naar de perfecte trim van uw boot — ongeacht of u nu in een meer of op de Oceaan vaart. Het is belangrijk om te onthouden dat de trim van elke boot anders is, dus voor elke boot, factoren zoals de balans van trim, gewicht van de boot, zeeomstandigheden, snelheid, enz. zijn een beetje anders. Hoewel dit algemene tips zijn, is het belangrijk om uw boot altijd voorzichtig te bedienen als u begint met het ontdekken van de ideale trim van uw boot.

• • gewicht gelijkmatig verdelen: controleer voordat u het dok verlaat of het gewicht van de boot gelijkmatig is verdeeld, zodat het gelijkmatig in het water ligt. Hoewel u power trim en trim tabs kunt gebruiken om ongelijk gewicht te compenseren, is het ideaal om te beginnen met het zo gelijkmatig mogelijk verdelen van het gewicht.

• • Gebruik uw power trim en trim tabs als een team: we hebben gedeeld waarom een boot trim tabs nodig heeft — het is zo belangrijk, het staat ook op onze lijst met tips. Vergeet niet om de power trim te gebruiken om de prop pad parallel aan de waterstroom aan te passen. Gebruik trim tabs om de romp van de boot trim-zowel omhoog en omlaag en van links naar rechts. Als je ze samen gebruikt en elk hun deel van het Trim-proces regelt, maximaliseer je de prestaties van je boot.

• • begin met trim down: wanneer u van verplaatsingssnelheden opstijgt, werken de meeste boten het best met de motor en de boeg omlaag — dit helpt de boot snel op het vliegtuig te stijgen. Echter, zodra uw boot in het vliegtuig is, is het belangrijk om de trim aan te passen op basis van de omstandigheden op zee.

• • Monitor snelheid, RPM ‘ s en propeller terwijl u trimt: Als je begint te trimmen, let dan op je snelheid, RPM ‘ s en propellerventilatie, omdat deze drie de sleutel zijn om te weten wanneer je boot goed is getrimd en op maximale efficiëntie draait. Bijsnijden zal uiteindelijk leiden tot een lichte daling van de snelheid, een scherpe stijging van RPM ‘ s en/of propellerventilatie — op dit punt, je hebt getrimd te ver. Begin met trimmen in kleine stappen om je maximale snelheid, consistente RPM ‘ s of gebrek aan propellerventilatie te bereiken, en je zult een balans vinden voor de juiste trim.

• • Bow spray, hekwake en haanstaart kunnen u helpen trimmen: als u uw boot vanaf een brug of toren bestuurt, hebt u de mogelijkheid om enkele extra kenmerken met betrekking tot spray en wake te observeren die u kunnen helpen de ideale trim van uw boot te vinden. Als je meer spray in de richting van de achtersteven van de boot en een grotere wake ziet, kan de trim van de boot beter zijn — tenzij je natuurlijk een boot vol waterskiërs en wakeboarders hebt. Wanneer uw boot de juiste trim bereikt, zult u merken dat de bow spray verder naar voren is, het kielzog kleiner is en de haanstaart ook kleiner en verder achter uw boot.

• • houd trim-aanpassingen klein: om die sweet spot voor de trim van uw boot te vinden, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat u uw trim — tabs aanpast met korte uitbarstingen van een halve seconde — gevolgd door een pauze om de boot te laten reageren-voordat u verder gaat om een nieuwe aanpassing te maken. Hoe lang het duurt voor elke boot reageert, is anders, omdat de grootte van uw trim tabs en de snelheid van uw boot de timing beïnvloeden. Wees geduldig.

• • niet te veel trimmen: zorg ervoor dat u niet te veel trimt-dat wil zeggen de trim-tabs te ver afbuigen — vooral bij hoge snelheden. Extreme veranderingen in de hoek van de boeg in beweging, in combinatie met de omstandigheden op zee, kan ervoor zorgen dat de boot om te buigen. Als u trim tabs hebt, vergeet dan niet dat, hoewel de trim tabs onafhankelijk instelbaar zijn, u de ene trim tab aanzienlijk verder naar beneden moet verplaatsen dan de andere, omdat het ertoe kan leiden dat de boot plotseling naar één kant leunt.

• • let op het effect van trim op uw wake: Trim-instellingen veranderen de grootte van uw wake. U wilt trimmen om uw wake te minimaliseren in een langzame of no-wake zone. Aan de andere kant, als je op zoek bent naar een betere wakeboarden of waterskiën, trim omhoog terwijl het toevoegen van snelheid, en je zou kunnen zien een haan staart.

• • gebruik uw trim als draaigereedschap: wanneer u een bocht invult, begint u met trimmen — op dit punt, hoe meer trimmen naar beneden, hoe meer u kunt versnellen door een bocht. Wanneer je in het scherpste deel van de bocht bent, moet je de maximale hoeveelheid down trim hebben, gebaseerd op de draaisnelheid en de draaicirkel. Als de boot vertraagt, gas geven. Als je begint het wiel recht te trekken om uit de bocht te komen, beginnen te trimmen.

• controleer af en toe uw trim-tabbladen: zoals met elk deel van een boot, kunnen trim-tabbladen na verloop van tijd losse of gecorrodeerde draden hebben. Omdat ze zo ‘ n impact kunnen hebben op de trim van uw boot, is het belangrijk om ze visueel te inspecteren om ervoor te zorgen dat ze geen reparatie nodig hebben. Storing of storing van trim tabs kan gevaarlijk zijn.

de houding van een boot aanpassen aan de omstandigheden op zee

Als u zich afvraagt hoe u trim — tabs in ruw water moet gebruiken, bent u niet de enige-in feite, ongeacht of u trim-tabs hebt, moet u rekening houden met de omstandigheden op zee, omdat ze rechtstreeks van invloed zijn op hoe u de perfecte houding van uw boot vindt. Daarom moet de houding van uw boot veranderen, afhankelijk van het type zee dat u tegenkomt. Wees voorzichtig, kleine aanpassingen kunnen een grote impact hebben – in zowel vermogen trim en trim tab aanpassingen, maar ook aanpassingen in gewicht verschuiven op de boot. Alleen omdat je de houding van je boot hebt veranderd om aan de zeeomstandigheden te voldoen, betekent niet dat je het kunt instellen en het op het water kunt vergeten. Passagiers die zich op de boot verplaatsen en veranderende omstandigheden op zee zijn twee redenen om de perfecte houding van uw boot te vinden, kan een permanent werk in uitvoering zijn.

Hier zijn enkele aanpassingen die u zou moeten overwegen om de houding van uw boot in elk van de volgende zeeomstandigheden te verbeteren.

• • Choppy head sea — Als u tegen een head sea aanloopt, moet u uw boot naar beneden trimmen zodat de scherpe voorste delen van de boot in de golven snijden. Het in contact brengen van de “V” van de romp met de golven zal helpen de golven te verlichten die de romp beuken, en alle passagiers die je op de boot hebt.
• • volgend op sea — uw trim-tabbladen moeten volledig worden ingetrokken in een volgende sea of bij het uitvoeren van een inlaat. Het houden van de tabs omhoog zal ervoor zorgen dat de stroom zal niet duwen de achtersteven van links naar rechts — uiteindelijk geeft u maximale stuurcontrole en de beste manoeuvreerbaarheid.
• • Beam sea — wanneer golven van de kant van de boot naderen, merken passagiers vaak een sproeiwater van de windzijde. Door het aanpassen van de trim tabs om de windzijde van de boot te verhogen, kunt u de spray de wind brengt over de boot te blokkeren, het houden van uw passagiers droog.
• • corrigeren van bruinvissen — als u een prestatieboot hebt, is de kans groot dat u bekend bent met de conditie die bekend staat als bruinvissen — als u de snelheid verhoogt, stijgt de boeg van de boot uit het water en stuitert dan terug naar beneden wanneer de zwaartekracht het overwint. Om dit te helpen verlichten, drukt u op” bow down ” in uitbarstingen van een halve seconde en de trim tabs zullen afbuigen. Als ze afbuigen, zal het bruinvissen verdwijnen — het enige effect dat je zult zien op je snelheid is een potentiële toename. Er is niet veel voor nodig, dus overdrijf het niet.
• back-up-wanneer u de boot in omgekeerde richting bedient, zorg ervoor dat u beide trim tabs volledig omhoog hebt. Als je ze naar beneden laat, produceren ze weerstand, wat een druk op de tabbladen legt, maar ook een negatief effect heeft op de handling van de boot — en dat is gewoon als je ze beide op hetzelfde niveau laat liggen. Als het ene tabblad meer wordt afgebogen dan het andere, zal de boot waarschijnlijk in die richting draaien. De makkelijkste manier om problemen met trim tabs in omgekeerde is gewoon om ervoor te zorgen dat ze volledig zijn ingetrokken — in dat geval, zullen ze geen invloed hebben op de back-down.



het beheersen van de Trim van uw boot

Het beheersen van de trim van uw boot, zodat u het in uw voordeel kunt gebruiken, is niet eenvoudig — het vereist de juiste set tools, kennis en geduld.

bij Formula Boats zijn we al meer dan 60 jaar een botenfabrikant en dealer, dus we begrijpen hoe boten, motoren en trim tabs kunnen samenwerken om uw prestaties te maximaliseren en u een hogere snelheid, een vlottere rit en een verbeterde brandstofefficiëntie te bieden.

Als u vragen heeft over het perfectioneren van de trim van uw boot — of niet zeker weet waar u moet beginnen — aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.