DEFENDER VS RANGER
Can-Am en Polaris hebben de meest innovatieve lijnen in het UTV-segment. Dus namen We Can-Am ’s 2020 HD8 XT en de gloednieuwe Polaris 1000 Premium en zetten ze in een” work first, play later ” Defender vs Ranger match-up om te zien wat het beste is. Ze gaan allebei achter die rancher, jager of boer aan op zoek naar een veelzijdige rit die niet alleen goed is voor het werk, maar ook geweldig in het weekend. Prijs is een enorme factor voor de fabrikanten en geïnteresseerde kopers ook. Het lagekostensegment is het grootste en belangrijkste.
hoe verhoudt de prijs zich?
Defender vs Ranger prijzen zijn dichtbij. Polaris gaf zijn nieuwe budget Ranger 1000 een betaalbaar prijskaartje vanaf $ 12.999. We testten de $ 14.999 Premium model, die EPS en een paar cockpit upgrades heeft. De Can-Am Defender XT We getest is iets meer op $15,899; echter, je krijgt een dak, Lier en Can-Am functie gevulde cockpit. De Defender 800 begint bij $ 12.199.
vermogen
Defender vs Ranger vermogen is bijna gelijk. Polaris bouwde een geheel nieuwe sohc twin-cilinder motor om de prijs van zijn nieuwe Ranger te verlagen. Met 61 pk is het geen slouch en werkt het geweldig voor typische klusjes en trail riding. Can-Am gebruikt zijn bewezen 800cc V-twin in de Defender 800. Het levert 50 PK op. Power-wise, het is een dode hitte tussen de twee machines. Op de paden, ze rip langs op een goede clip, beide topping out ongeveer 55 km / u, en ze beide komen er in dezelfde hoeveelheid tijd. Voor slow-going en werk taken, De Defender heeft een soepeler vermogen dat is veel beter voor krappe plaatsen, lastige situaties of het starten en stoppen vaak. Beide machines top uit op ongeveer 25 km / u in laag.
ophanging
Defender vs Ranger ophangingssystemen zijn zeer vergelijkbaar. Ze gebruiken A-armen op alle vier de hoeken met veervoorspanning-verstelbare schokken. Wiel-reizen nummers zijn 10 inch op de Polaris en hetzelfde onder de Can-Am. In de meeste situaties voelen ze hetzelfde op deze afdeling. Geen van beide werkte beter dan de andere, en ze deden allebei een goede baan in medium hobbels, of geladen naar beneden of loopt leeg.
COCKPIT COMFORT
het eerste wat opviel was dat het zitschuim beter is in de Defender. De Ranger was niet slecht, maar we deden het sneller als we in de Ranger zaten. Aan de andere kant vonden we de gordels in de Ranger beter. Hun flexibele bovenste mounts gaven net een beetje om het comfortabeler te maken bij het rijden op hobbelige paden of slaande op de remmen.
opnieuw, in de Defender, vonden we de uitklapbare middenconsole/bekerhouder armleuning lade. Het was een mooie scheiding van de andere passagier bij het rijden dubbel of alleen te gebruiken. Beide machines hebben genoeg bekerhouders om rond te gaan: Zes op de Defender en vier op de Ranger. Uiteindelijk gebruiken we bekerhouders voor veel meer dan alleen drankjes. Spuitbussen zoals WD-40 passen goed, en we hebben van tijd tot tijd een kleine Bluetooth-luidspreker in een van hen gegooid.
CARGO
beide machines hebben een geweldig dashboard en een handschoenenkastje dat gereedschappen, onderdelen, enz.bevat; de Defender gaat echter verder dan en verder met twee verwijderbare compartimenten, zodat u snel bepaalde items mee kunt nemen. De ene is het handschoenenkastje aan de passagierszijde en de andere is een grote brooddoos-formaat container die onder de passagiersstoel zit. Beide hebben handgrepen voor eenvoudig verwijderen, dragen en opnieuw installeren. Bovendien heeft de Defender twee andere afsluitbare compartimenten in de buurt van de driver voor kleinere items die u nodig hebt om ervoor te zorgen niet schudden uit. De verdediger wint gemakkelijk deze zeer belangrijke categorie voor dit segment.
achter zijn de dumpbedden iets meer vergelijkbaar. Wanneer vol, het bed van de Can-Am liften iets gemakkelijker en de achterklep is iets sterker, wat belangrijk is voor de jongens die moeten klimmen in en uit het bed. Ze hebben beide 1000 pond ratings en kan worden gereden wanneer de bedden volledig worden opgeheven zonder de achterklep wrijven de banden. Elk bedrijf heeft zijn eigen lijn van accessoires die snap of vergrendelen op zijn plaats, dus aanpassen is mogelijk.
conclusies
het mooie aan machines als deze is dat je ze de hele week kunt gebruiken op de bouwplaats of rond de boerderij en er nog steeds van kunt genieten tijdens een weekendrit. Jagers houden van hoe stil ze zijn en hoeveel lading ze vasthouden. U kunt ze trail rijden tot dat geheime vishol of scout voor volgend seizoen. Beide zullen de klus te klaren elke dag en vermaken u het hele weekend; echter, in deze wedstrijd, het was niet moeilijk om te zien dat de Can-Am Defender HD8 zal het beter doen.
Zie hier hoe u gratis Obor-banden kunt winnen! WIN FREE OBOR TIRES/UTV Action Magazine
zie UTV Action ’s complete guide to 2020 recreation utility UTVs hier: https://utvactionmag.com/2020-recreation-utvs/
zie de hele Polaris Ranger line-up hier: https://ranger.polaris.com/en-us/
Bekijk hier de hele Can-Am Defender lineup: https://can-am.brp.com/off-road/us/en/models/side-by-side-vehicles/defender.html