tijdens een langeafstandsvlucht hebben velen van ons gedroomd over snelle vliegtuigen die in slechts een paar uur oceanen konden oversteken. Met ‘ s werelds snelste vliegtuigen is het mogelijk – maar ook duur.

We verzamelden enkele feiten over de snelste vliegtuigmodellen in de geschiedenis en de toekomst:

de Blackbird zou je in minder dan twee uur van Helsinki naar Bangkok brengen

afbeelding: USAF/Judson Brohmer , via Wikimedia Commons

de meerderheid van de snelste vliegtuigen in de geschiedenis zijn experimentele modellen, straaljagers en verkenningsvliegtuigen in militair gebruik. Een van de snelste bemande vliegtuigen was de Lockheed SR-71 Blackbird, een verkenningsvliegtuig dat met een snelheid van 3.530 kilometer per uur kon vliegen. Met zijn maximale snelheid zou de Blackbird in ongeveer twee uur van Helsinki naar Bangkok kunnen vliegen. Een normaal passagiersvliegtuig heeft ongeveer tien uur nodig voor deze vlucht. de Blackbird steeg voor het eerst op in 1964 en vloog voor het laatst in 1999. Het vliegtuig had een donkerblauwe, bijna zwarte kleur en er was ruimte voor twee piloten. Bij het vliegen op de maximale snelheid, het vliegtuig was zo snel dat de lucht voor het niet de tijd om uit de weg te gaan en het titanium oppervlak van het vliegtuig verwarmd tot 482 graden Celsius. het indrukwekkende model ging gepaard met hoge kosten, waardoor het vliegtuig in 1998 met pensioen ging. De National Aeronautics and Space Administration, of NASA, vloog de laatste SR-71 vlucht in oktober 1999. de enige vliegtuigen die konden concurreren met de Blackbird in termen van snelheid maakten deel uit van de experimentele X-serie, zoals de X-15, een raket aangedreven vliegtuig dat het huidige wereldrecord voor de snelste bemande vliegtuigen heeft. In oktober 1967 bereikte de X-15 een snelheid van 7.200 kilometer per uur, twee keer zo snel als de maximale snelheid van de Blackbird. Slechts drie x-15 raketaangedreven vliegtuigen werden gebouwd en werden gebruikt voor 199 vluchten. De laatste vlucht vond plaats in oktober 1968.

de snelste passagiersvliegtuigen: Concorde en Tupolev Tu-144

afbeelding: PH3 Caffaro, via Wikimedia Commons

het is ook mogelijk om geweldige snelheden te bereiken met passagiersvliegtuigen, wat werd bewezen door de Concorde en de Tupolev Tu-144. Beide vliegtuigen konden ongeveer 100 passagiers vervoeren en ze konden met een snelheid van meer dan 2000 kilometer per uur vliegen ondanks hun grote omvang. het Tupolev Tu-144 passagiersvliegtuig vloog voor het eerst in december 1968. Het vliegtuig kon 2.300 kilometer per uur vliegen terwijl de Concorde 2.179 kilometer per uur kon vliegen. Hoewel het Tu-144 vliegtuig sneller was dan de Concorde, had het maar één route: van Moskou naar Almaty één keer per week. Het vliegtuig vloog slechts 102 passagiersvluchten voordat het tijdens de zomer van 1978 met pensioen ging.

De Concorde was veel populairder dan de Tu-144 – de Concorde vloog 27 jaar lang passagiers over de hele wereld. Het vliegtuig werd voornamelijk geëxploiteerd door British Airways en Air France, en het vloog van Londen naar New York in drie uur en 30 minuten. Dit zou ongeveer 7-8 uur duren op een gewoon passagiersvliegtuig. de Concorde-vliegtuigen zijn in 1976 in gebruik genomen. Ze bezochten ook Finland: een Concorde-vlucht bracht Britse voetbalfans naar Helsinki Airport in 1985, en Kerstvluchten naar Lapland met de Concorde waren vrij populair voor enige tijd. De laatste Concorde vlucht vertrok in November 2003. Concorde vliegtuigen werden met pensioen vanwege de hoge kosten en de beruchte Air France vlucht 4590 die neerstortte bij Parijs in juli 2000.

3. Baby Boom-the next speedster

Image: Boom Technology

Er zijn sinds de Concorde geen supersonische passagiersvluchten meer geweest, maar dit kan binnen enkele jaren veranderen. De XB-1, ook bekend als de Baby Boom, wordt nog steeds gebouwd, maar het wordt al beschouwd als het snelste civiele passagiersvliegtuig ter wereld. er wordt voorspeld dat de babyboom passagiers van Londen naar New York zal vervoeren in drie uur en 15 minuten, wat het nog sneller maakt dan de Concorde. Volgens de huidige informatie kan het vliegtuig 40 passagiers vervoeren naast de bemanning.

helaas moeten we ten minste een paar jaar wachten voordat we op de babyboom reizen, aangezien deze in 2030 in werking zal treden.