Variasjon er livets krydder, spesielt når vi snakker Om Pontiac GTOs, AMC Pacers, Saab 900s og Checker Maraton. Bilmerker kommer og går; det er et trist faktum av bedriftens liv. Det som var varmt den ene dagen, er gårsdagens nyheter den neste.

gjennom årene har noen selskaper og merker steget over andre, selv om deres økonomiske lykke til slutt gikk tom for gass. Vi har plukket 10 bilmerker som forlot oss for tidlig, enten på grunn av dårlig timing, bisarre markedsføring eller en ufortjent mangel på interesse fra allmennheten.

så, lene deg tilbake og la oss ta deg med på en tur til bilmerkene vi vil gjerne hoppe på igjen.

AMC

la oss sparke ting med selskapet som ga oss paceren, gremlin og hornet. Så igjen, kanskje du tror vi har mistet våre tanker etter å ha notert det triumviratet av automotive punch-lines. Faktum I saken Er American Motors Corporation gjorde en hel masse med en sko-streng budsjett. Mens Paceren virker dum nå, var proporsjonene og synligheten nyskapende. Det var også ment å ha En Wankel roterende motor, selv om ideen ble skrinlagt i siste sekund. Se på de skyrocketing prisene PÅ amcs muskelbiler – SOM AMX, Rebel Machine og Javelin-og Du vil se At Usas underdog auto giant endelig begynner å få respekt. Og glemte VI Å nevne AMC Eagle sedan og vogn? En jacked-up fjæring, allhjulsdrift og vekt på verktøy; høres ut som en crossover til deg? Synd det kom ut om et tiår foran midten AV 1990-TALLET SUV mani.

Pontiac

Dette gjør vondt fordi Pontiac virkelig fortjente bedre. Med General Motors på tauene under Den Store Resesjonen, måtte selskapet kutte kostnader og miste merkevarer. Pontiac, et høyt respektert merke som spores tilbake til slutten av 1920-tallet (det var opprinnelig en spinoff fra GMS Oakland-merke), fikk til slutt også heave-ho. Det er sure druer, spesielt for et merke som ga oss biler Som Trans Am, GTO, Grand Prix, og mot slutten, den mektige 415 hestekrefter G8 gxp sedan. Ok, Aztek var en sving og en glipp. MEN GMS «spenning divisjon» fortjente ikke å få chop.

Kvikksølv

la oss gjøre dette bare for å gi dårlig lincoln et lite pusterom. Krøp mellom kjøre-of-the-mill Fords og range-topping Lincolns, Mercury biler var et luksuriøst alternativ som lar deg fortsatt råd til leie. Den opprinnelige Cougar gjør Mustangs ser glorete – ja, det gjør-og 1986 Sable familie sedan fortsatt woos med sin fancy lys opp foran grille (ooo, purty!). Hva Mercury gjorde var å tillate Ford å oppstyr rundt med å stikke et mildt mer avansert navneskilt på det som i hovedsak var en dyrere Ford. Det ER OK når du snakker mellomprodukt, men ikke så kult når du prøver å trekke en over på luksusbilkjøpere.

Kontrolløren

hvis du noen gang har kjørt en, vil du tro at vi er galne. Checkers er ikke de mest dynamiske enhetene på veien, ikke med en kilometer. Så igjen, hvis du har vært passasjer i en, er dette den beste ideen noensinne. Kabinen Til En Sjekker er helt cavernøs. Checker Maraton er bilen tilsvarer en snaggle-toothed engelsk bulldog: Du enten tror det er søt, eller bare om den styggeste ting på jorden. De tidlige modellene var motivert av en fantastisk inline-seks bygget Av Continental Motors, til Checker begynte å bruke flere fotgjenger Chevy V8s ved midten av 1960 – tallet. Mot slutten kjørte Kalamazoo-baserte Checker på lånt tid og byggekvaliteten led. Men du kan ikke holde det mot det mange fortsatt anser Som Kongen Av Drosjer. Denne som heter «Janie» var den siste Checker å forbli i tjeneste, pensjonere seg i 1999. Det ble solgt Av Bonhams i år for $ 7,700.

Suzuki

et annet offer for gms nær meltdown, saab-merket kom til en rotete konklusjon da det ble solgt piece-meal i 2010. GMS 20-årige forhold Til Saab ble aldri helt gelled, for å si det mildt. Merkekonstruerte modeller svingte ikke de troende som holdt 9000, 900 og klassiske 99-modellene i så høy grad. Mens Volvo alltid virket så alvorlig, likte de beste Saabene å ha det gøy. Tidlig adopsjon av turbolading og forhjulsdrift holdt selskapet på frontlinjen av bilen tech. De klassiske 900-og 9000-modellene var også kjent for sine store badebukser-ikke en dårlig ting, med Tanke På Saabs ski-elskende klientell. – Vi håper Fortsatt At Saab gjør comeback.

Duesenberg

her Er en «Duesie» Av Et Valg! Navnet sier alt, som det faktum at begrepet «det er en duesie» ble inspirert av Ingen andre Enn Duesenbergs utvalg av øyevannende dyre biler. Alltid bygget til kundens innfall, å kjøpe En Duesenberg var som å bestille en montert dress og tilpasse et hus, alt på samme tid. Merkets herlighet år skjedde under en av landets mørkeste timer, dessverre. Med Den Store Depresjonen som sløvet DEN AMERIKANSKE økonomien tidlig på 1930-tallet, hadde Duesenberg en rekke biler som ville ha gjort Jay Gatsby rødme. Likevel, med tanke på at det er folk som står opp for å kjøpe flere millioner Dollar Ferraris, Lamborghinis, Bugattis og andre (av langt mer tvilsom smak), er det utrolig at ingen har oppstått dette store merket og rettet det igjen på bilstratosfæren. De gamle er allerede; denne, En 1931 Model J Tourster Av Derham, solgt PÅ Rm Sotheby ‘ S Monterey auction i år for $1.320.000.

Plymouth

chryslers budsjettmerke spilte ofte en hovedrolle i selskapets oppstilling. 1960-tallet var glansårene For Plymouth, takket være vanvittige muskelmaskiner som Road Runner (hornet gikk virkelig «meep meep!»når du trykket på den), Cuda, OG GTX. Likevel, Selv når Det ikke var å bygge dekk-røyking, Hemi-drevne monstre, Tjente Plymouth som et solid utgangspunkt for oppføring Til Chrysler Corporations produktportefølje. Hvem husker Ikke Voyager minivans roaming nesten hver forstads gate på 80-og 90-tallet? Til slutt Var Plymouths alt annet enn uutslettelig fra Dodge og Chrysler-produkter, og merket forsvant med en lur tilbake i 2001.

Citroë

citroen er fortsatt sterk, men den sagnomsuste franske merket har ikke vært tilgjengelig i usa siden 1970-tallet. utenfor riket av eksotiske Biler, DU kommer ikke til å finne en mer trofast fan-base enn hva du får med citroen eiere. Kan du klandre dem? DS sedan ser fortsatt futuristisk ut mer enn 60 år etter at den ble lansert. OG 2CV-opprinnelig designet for å være så billig som mulig, og i stand til å transportere en kurv med egg over et ruttet felt uten å bryte dem – er bilminimalisme på sitt beste. Citroen har alltid levd opp til sin avant garde bilde, selv om vedlikehold regninger kan la deg mumle noen fargerike franske swearwords. Med all besettelse over mega kraftige tyske luksusbiler, vil Vi gjerne se Citroen stå i motsetning til alle andre (noe merket gjør best) og lokke oss med beroligende luksus i et fantastisk kroppsskall.