Línea baja (parque)
El terminal de carro grande que es el sitio ha permanecido sin usar durante más de 60 años. James Ramsey, un diseñador arquitectónico que fundó RAAD Studio, se inspiró en The High Line para concebir el proyecto en 2009, y comenzó a trabajar en los aspectos tecnológicos del desarrollo del parque con Dan Barasch, que se estaba desilusionando con su trabajo en Google. El proyecto se propuso por primera vez públicamente en 2011 y rápidamente generó una amplia atención de los medios de comunicación.
En 2012, el proyecto recaudó más de $150,000 de 3,300 patrocinadores en Kickstarter para crear una exposición a gran escala de la tecnología de iluminación solar. El proyecto fue nombrado por Mashable como uno de los mejores proyectos de Kickstarter de ese año. En septiembre de 2012 se abrió una instalación en el Lower East Side para promover el proyecto, titulada «Imaginando la línea Baja», que consistía en un dosel solar de aluminio de 30 pies (9 m) de ancho que distribuía la luz solar natural en un parque de paisaje cultivado vivo.»La exposición contó con más de 11,000 visitantes y contó con charlas de diseño, visitas escolares, ferias callejeras de fin de semana y un evento político. El productor ejecutivo de la exposición fue Robyn Shapiro y el diseñador industrial Ed Jacobs con el apoyo de Brandt Graves.Trabajo inicial de patentes en las tecnologías asociadas por David D. Winters, Ley de Patentes de Winters de Tennessee.
SupportEdit
El proyecto ha sido respaldado por políticos y organizaciones como U. S. La Senadora Kirsten Gillibrand, el ex Presidente de la Asamblea Estatal de Nueva York, Sheldon Silver, la Junta Comunitaria 3 de Manhattan y el distrito de mejora de negocios del Lower East Side. Barasch y Ramsey trabajaron con Asesores de HR& A y Arup para completar un estudio de viabilidad que describía el costo de construir el parque, el modelo de negocio a largo plazo y los beneficios para la comunidad. Los hallazgos se publicaron en varios medios de comunicación, como el Wall Street Journal. y la revista New York. La línea baja se mostró en los 25 mejores inventos de 2015 de la revista Time (edición del 7 de diciembre).
Lowline LabEdit
El Lowline Laboratorio fue inaugurado en octubre de 2015, como un prototipo de trabajo para determinar la viabilidad a largo plazo de la Delancey Underground proyecto. Ubicado a varias cuadras del sitio propuesto, el Laboratorio ofreció una visión de lo que podría llegar a ser la línea baja, empleando la misma tecnología que se utilizará en el espacio permanente para llevar la luz solar a un entorno subterráneo simulado. El Laboratorio contó con más de 70 especies de plantas y más de 3,000 plantas en total que funcionaban con una combinación de luz solar natural y suplementos artificiales. El Laboratorio cerró al público el 26 de febrero de 2017.
Aprobación y aplazamientoeditar
El área subterránea limita con el Área de Renovación Urbana de 1,650,000 pies cuadrados (153,000 m2) de Seward Park, para la cual la Corporación de Desarrollo Económico (EDC) emitió una solicitud de propuesta (el sitio de Línea Baja no se incluyó en la solicitud, ya que era propiedad de la Autoridad de Transporte Metropolitano o MTA). Más tarde, la EDC llevó a cabo un proceso de licitación pública ganado por el proyecto para desarrollar la terminal. La propiedad será comprada por la ciudad a la MTA y el diseño coordinado con el desarrollo vecino de Essex Crossing (parte del Área de Renovación Urbana de Seward Park). La construcción dependerá de la recaudación de fondos privados por parte del proyecto, los subsidios públicos y las aprobaciones de Procedimientos Uniformes de Revisión del Uso de la Tierra para componentes específicos.
A partir de 2019, el parque estaba en construcción y se esperaba que abriera en 2021. Sin embargo, en febrero de 2020, los planificadores anunciaron que estaba en espera debido a la falta de éxito en la recaudación de fondos.