Rotorcraft rotore trasversale hanno due grandi gruppi rotore orizzontale montati fianco a fianco.

Un MV-22B Osprey atterra a bordo della USS Iwo Jima (LHD-7).

Un Mil V-12 a Monino Central Air Force Museum (Mosca)

Animazione

il rotore Singolo elicotteri (unicopters) hanno bisogno di un ulteriore rotore di coda o coda di scarico per neutralizzare la reactional momento angolare prodotta dal rotore principale. Gli elicotteri a rotore trasversale, tuttavia, utilizzano rotori controrotanti, con ciascuno che annulla la coppia dell’altro. Anche le pale del rotore controrotanti non si scontrano e si distruggono a vicenda se si flettono nel percorso dell’altro rotore. Inoltre, la configurazione trasversale del rotore presenta il vantaggio di più alto carico utile con le più brevi lame, poiché ci sono due insiemi che lavorano per fornire l’ascensore. Inoltre, tutta la potenza dei motori può essere utilizzata per l’ascensore, mentre un elicottero a rotore singolo deve deviare parte della sua potenza del motore per generare la spinta della coda.

La progettazione trasversale del rotore con le gondole rotabili è conosciuta come rotori inclinabili mentre le progettazioni dove l’intera ala gira sono conosciute come tiltwings.