Sto ottenendo un nuovo set di pneumatici sulla mia Mazda 3 del 2006. Ho messo gli occhi su un set di Bridgestone Turanza Serenity Plus di discount tire company per each 110 ciascuno più tasse e installazione.

Ho pensato al certificato di sostituzione / rimborso che i pneumatici scontati vendono per $23 per pneumatico. Non posso decidere se è una buona idea, quindi vorrei il contributo di altre persone.

Il certificato consente di sostituire gratuitamente i pneumatici per 3 anni (o fino a 3/32″). Ciò sostituisce la garanzia standard pro-rated road hazard in cui un importo proporzionale può essere applicato a un nuovo acquisto di pneumatici in base al livello rimanente del battistrada.

Più ci penso, meno ha senso acquistare il certificato per il mio caso. Negli ultimi 10 anni di guida, ho ottenuto solo chiodo nelle mie gomme tre volte e irreparabilmente danneggiato un pneumatico una volta. Quindi, se mantengo lo stesso tasso di danni alle mie nuove gomme, non ne vale sicuramente la pena.

Inoltre, c’è sempre la garanzia dei pneumatici pro-rated su cui ripiegare. Il Bridgestone Turanza è un alto chilometraggio touring pneumatico che Bridgestone garanzie per 70k miglia. Guido circa 10k miglia all’anno, quindi in 3 anni dovrei ancora avere almeno il 50% dei gradini rimasti. Quindi dovrei ancora almeno ottenere 5 55 (50% del mio prezzo di acquisto di pneumatici) verso un nuovo pneumatico.

considerare il seguente scenario

*Acquistare Cert per $92

1) Pop 0 gomme in 3 anni – OOP $92

2) Pop 1 pneumatico in 3 anni, OOP è di $16 (installare) + $92 = $108

3) Pop 2 gomme in 3 anni, OOP è di $32 + 92 = $124

4) Pop 3 gomme in 3 anni, OOP è di $48 + 92 = $140

*non comprare cert

1) Pop 0 pneumatico in 3 anni, OOP è di $0

1) Pop 1 pneumatici al 50% di battistrada, OOP è di $110 (pneumatico nuovo) – $55 (pro-rata di rimborso) + $16 (installare) = $71

2) Pop 2 gomme al 50% del battistrada, OOP è $220- $110+ $32 = $142

in Modo da fare questa analisi, se mi è comparsa 0 o 1 pneumatico in 3 anni, Uscirò prima non comprando il certificato. Se faccio scoppiare 2 pneumatici, allora è praticamente un lavaggio. Dal momento che è improbabile che io pop un pneumatico esattamente a 3 anno/50% livello del battistrada, io probabilmente ottenere più di 50% pro-rated rimborso indietro. Il cert ha senso solo se pop 3 o più pneumatici entro i prossimi 3 anni. Dal momento che guido principalmente in città su strade asfaltate. Sembra improbabile che io pop 3 pneumatici.

Il certificato sembra essere adatto principalmente per le persone su strade più impegnative e pneumatici ad alto prezzo.

Mi rendo conto che questo è prolisso, ma il mio ragionamento ha senso? Grazie per qualsiasi input.