Denali, la gamme premium de VUS de GMC, est maintenant disponible en cinq nouveaux modèles pour 2017 à ce jour: le Sierra 1500, un pick-up pleine grandeur, le Terrain, un VUS compact de 32 mpg, l’Acadia de taille moyenne et le Yukon, GMC le VUS pleine grandeur. Tous les quatre sont équipés des nouveaux moteurs EcoTec3 de GMC qui fournissent plus de couple et de puissance avec une efficacité énergétique accrue. Le cinquième, Sierra HD, est un camion robuste conçu pour le remorquage avec un moteur turbo diesel V-8 DURAMAX de 6,6 L.

Des accents luxueux comme les coutures françaises sur les sièges en cuir moelleux, les incrustations en bois de peuplier de Ronce de Java et l’aluminium bruni créent un look et une sensation distincts dans toute la ligne Denali. Les caractéristiques supplémentaires incluent des phares à DEL, un système audio BOSE percutant et une connectivité améliorée via le système IntelliLink de GMC avec écrans plats et Apple CarPlay. Les portes et rétroviseurs incrustés, le pare-brise laminé acoustique, les portes à triple étanchéité et la suppression active du bruit rendent la cabine extrêmement silencieuse. Le contrôle de la conduite magnétique, les supports de moteur hydrauliques et les supports de carrosserie de style cisaillement contribuent tous à l’un des trajets les plus fluides disponibles dans tous les VUS.

Nous avons récemment conduit la majeure partie de la ligne Denali, et la première chose que nous avons remarquée était sa puissance. Le Sierra et le Yukon sont équipés d’un V-8 de 6,2 L et le Terrain offre 301 chevaux avec un moteur V-6 de 3,6 L. Ils s’adaptaient facilement à un large éventail de conditions routières et de conduite, y compris les chemins de terre escarpés, la circulation à arrêts multiples, les longues distances à grande vitesse et le sable mou. Le Denalis a tout géré en quelques touches du bouton 4 roues motrices sur le sable et les chemins de terre accidentés de plus de 300 miles sur un seul réservoir d’essence. La nouvelle technologie d’assistance au démarrage en côte, qui maintient les pauses jusqu’à ce que la pédale d’accélérateur soit engagée sur les collines escarpées, facilite les virages difficiles et les manœuvres de montée et de descente malgré la taille imposante du Yukon. Les trois rangées de sièges en font de grands déménageurs car six adultes s’adaptent très confortablement. Le seul inconvénient de l’intérieur du Yukon est que les sièges arrière ne peuvent pas être totalement retirés, ce qui réduit l’espace de chargement plus qu’il ne le devrait.

L’essentiel est que ces modèles sont polyvalents. Parfaits pour le wagon d’aventure familial, ils sont également d’excellents camions de travail et des machines 4×4. Ils peuvent s’attaquer aux terrains les plus accidentés et les plus accidentés, tout en gardant le conducteur et les passagers à l’aise, que vous rouliez en ville, dans l’arrière-pays, au début du sentier ou sur la plage.

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