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Freins à impulsions

RAY: Cela vient de quelqu’un du nom de Brad Hamill. Ce type emmène sa Volvo au magasin. Ça pourrait être n’importe quelle voiture. Et il se plaint d’une forte pulsation dans sa pédale de frein lorsqu’il applique les freins. Le mécanicien regarde la voiture et constate que, bien sûr, les rotors de frein à disque avant sont déformés. Il en installe de nouveaux et envoie l’homme sur son chemin. Cinq mille kilomètres plus tard, le même propriétaire de voiture revient au magasin et se plaint que la pulsation est de retour.
TOM : Oh!
RAY: Méfiant et pourtant confiant que son travail était parfait, le mécanicien pose quelques questions au propriétaire. « Roulez-vous sur le frein? Avez-vous serré vos écrous de roue avec une clé à air puissante, ou quelqu’un l’a-t-il fait? » » Avez-vous acheté de nouveaux pneus? »Le propriétaire répond non à toutes les questions. En fait, il répond non tout le temps à tout. Le mécanicien est à perte et remplace les rotors déformés.
Un millier de kilomètres plus tard, le gars revient, et devine quoi? Il a une fuite d’huile cette fois. Mais un millier de kilomètres après, il revient avec le même problème. Cette fois, le mécanicien demande directement ce qu’il fait à la voiture qui pourrait causer ce problème, sachant qu’il n’y a rien de mal avec les pièces et rien de mal avec l’installation.
L’homme dit: « Je ne sais pas. »Il dit: « Je fais beaucoup de longs voyages en voiture, et c’est toujours le lendemain de mon retour de ces voyages que je commence à ressentir les pulsations, mais jamais pendant le voyage. »
TOM: C’est génial!
RAY : Le mécanicien lui pose une question, et il connaît la réponse au puzzle. Quelle question lui a-t-il posée ?

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