American Prévoit de rendre ses 767 un Peu Moins terribles
De loin, le pire avion gros-porteur d’American Airlines est son Boeing 767. En économie, il n’y a pas d’écrans de divertissement personnels (seulement quelques écrans aériens) et seuls quelques sièges ont des prises d’alimentation CC. La plupart des sièges n’ont aucun pouvoir.
En classe affaires, la cabine récemment rénovée dispose de sièges plats et de prises électriques, mais toujours pas d’écrans de divertissement personnels installés. Au lieu de cela, les agents de bord distribuent des tablettes avec des divertissements installés. Cependant, la sélection de divertissements est très limitée par rapport aux systèmes IFE standard. De plus, les agents de bord récupèrent souvent ces tablettes bien avant l’atterrissage, laissant les passagers de la classe affaires sans options de divertissement pour la dernière heure (ou plus) de vol. Et, sans connexion Wi-Fi, les voyageurs d’affaires restent déconnectés tout le vol.
La mise à la retraite de ces avions est attendue depuis longtemps. Mais, nous venons d’apprendre récemment que la compagnie aérienne prévoit de garder tous les 767 actuels dans la flotte au moins jusqu’à la fin de 2020.
Ces avions ne sont pas seulement utilisés sur des vols court-courriers non plus. AA lance de nouvelles liaisons entre Philadelphie (PHL) et Budapest (BUD) et Prague (PRG) en utilisant les 767, ce qui signifie que les passagers en classe économique devaient être privés d’électricité et de divertissement limité jusqu’à 9 heures sur ces nouvelles routes. Sombre.
Enfin, nous avons eu de bonnes nouvelles concernant les 767 d’AA. La compagnie aérienne envisage enfin de les rendre un peu moins terribles — et les améliorations sont à venir dans les prochains mois.
Dans le podcast interne « Dis-moi pourquoi” d’American Airlines, le Vice-président Senior Marketing, Fidélisation&Ventes Kurt Stache a (partiellement) répondu à ma question sur les raisons pour lesquelles AA n’offre pas de divertissement et de puissance sur tous ses vols transatlantiques.
Tout d’abord, il y a de bonnes nouvelles à signaler sur le front du divertissement et de la connectivité. Kurt a répondu que « nous sommes absolument déterminés à avoir le WiFi et le divertissement en vol sur l’ensemble de la flotte de gros-porteurs. » Il a ensuite partagé la bonne nouvelle que:
D’ici mai de cette année — donc au cours des quatre prochains mois — les flottes 767 et 757 auront toutes deux le wifi par satellite installé. Ainsi, non seulement les clients auront la possibilité de diffuser en ligne à 30 000 pieds dans ces flottes long-courriers. Mais le divertissement sans fil sera également disponible afin que les clients puissent également consommer une grande variété de contenus via leurs appareils.
Dans quelques mois, tous les 757 et 767 d’AA disposeront d’une connexion Wi-Fi par satellite et utiliseront cette connexion pour permettre aux passagers de diffuser des divertissements en continu. En plus des films, des émissions de télévision et de la musique, les passagers pourront également regarder la télévision en direct: CNN International, CNBC, BBC World News, Sport24 et Sport24 Extra.
Maintenant, pour la mauvaise nouvelle: Un porte-parole de la compagnie aérienne a répondu qu’il n’était toujours pas prévu d’installer des prises de courant alternatif en économie sur ses 757 ou 767. Cela signifie que les 767 et 757 seront BYOD (« Apportez votre propre appareil »), mais vous feriez mieux d’embarquer avec une batterie pleine — et une batterie supplémentaire pour les vols long-courriers.
Ainsi, alors que l’expérience en vol ne sera toujours pas aussi agréable — en termes de divertissement, de puissance et de connectivité – que les autres gros—corps du transporteur, au moins l’expérience du 767 ne sera pas aussi terrible qu’elle l’a été.
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