polttoaineen induktiopalvelu on tapa puhdistaa joitakin Moottorin Imujärjestelmän sisällä olevia pehmeitä karstoja purkamatta sitä. Siinä suihkutetaan puhtaampaa suihketta tai vaahtoa Imujärjestelmän läpi.

polttoaineen Induktiopalvelu.

jotkut jälleenmyyjät ja autokorjaamot tarjoavat tätä palvelua pakettina, joka voi sisältää lisäpalveluja, kuten kaasuläppärungon puhdistamisen tai polttoaineen käsittelyn lisäaineen lisäämisen polttoainesäiliöön. Mekaniikka käyttää erityistä työkalua, kuten kuvassa, suorittaa tämän palvelun.
polttoaineen induktiohuolto ei kuulu valmistajan suosittelemiin huoltoihin, mutta siitä saattaa olla jossain määrin hyötyä joissakin paljon ajetuissa moottoreissa. Se ei tietenkään ole yleispätevä ratkaisu kaikkiin autoihin, Lue lisää alta. Tämä palvelu on usein suositeltavaa puhdistaa imuventtiilit ja portit moottoreissa bensiinin suorasuihkutus (DI tai GDI). Korjaamot ja jälleenmyyjät voivat kutsua sitä GDI-Induktiopalveluksi.
bensiinin suorasuihkutuksessa polttoainesuihkuttimet suihkuttavat polttoainetta suoraan polttokammioihin hyvin suurella paineella.

joissakin GDI-moottoreissa hiiliesiintymät kerääntyvät imuventtiilien takapuolelle.

tämän rakenteen ansiosta suorasuihkutuksella varustettu moottori on 10-20% tehokkaampi kuin vastaava moottori, jossa on tavanomainen porttipolttoaineen ruiskutus. On kuitenkin yksi haittapuoli. Porttipolttoaineen ruiskutuksessa Injektorit suihkuttavat suoraan imuventtiilien takaosaan,” puhdistaen ” ne. Polttoaineen suorasuihkutuksessa polttoainetta suihkutetaan imuventtiilien alle. Tämän seurauksena joissakin GDI-moottoreissa imuventtiilien takapuolelle kertyy hiiliesiintymiä, katso havainnekuva. Kerrostumia voi kertyä myös suuttimien kärjille.
Tämä ongelma vaikuttaa todennäköisemmin ajoneuvoihin, joita käytetään usein lyhyillä matkoilla, erityisesti kylmällä säällä. Prosessi on asteittainen, mikä tarkoittaa, että se tapahtuu vain suuremmilla mittarilukemilla. Huono bensiini, öljynvaihtojen puute ja öljyn huono laatu pahentavat myös tätä ongelmaa. Katso animaatio: Miten 4-tahtinen suorasuihkutettu moottori toimii.
oireita imuventtiilien ja-porttien liiallisista talletuksista ovat Raju ajo, moottorin käynnistyessä kylmä, epävakaa joutokäynti ja tehon puute suuremmilla nopeuksilla. Toki nämä oireet voivat johtua muista asioista ja ne pitää diagnosoida oikein.
onko kaikissa autoissa Suoraruiskutus? Ei, lähes kaikissa ennen vuotta 2010 myydyissä nykyautoissa oli polttoaineen ruiskutus. Vuonna 2019 yli puolessa kaikista Pohjois-Amerikassa myytävistä bensiinikäyttöisistä uusista autoista on suorasuihkutus, toisissa on satamapolttoaineen ruiskutus. Autonvalmistajat siirtyvät polttoaineen suorasuihkutukseen noudattaakseen tiukempia polttoainetaloudellisia standardeja ja päästömääräyksiä.
tarvitseeko autosi polttoaineen induktiopalvelua? Kaikilla suoraruiskutetuilla autoilla ei ole tätä ongelmaa kertymien kanssa imussa. Joissakin nykyautoissa on kaksoisruiskutus (suora ja portti), jossa hiilen kertyminen ei ole ongelma. Suosittelemme tekemään hieman tutkimusta siitä, onko tämä ongelma on yleinen merkki ja malli. Jos käytät huipputason bensiiniä, synteettistä öljyä ja teet öljynvaihtosi ajoissa, Jos autosi käynnistyy hyvin, toimii sujuvasti eikä siinä ole tarkistusmoottorin valoa tai muita huolenaiheita, et näe paljon hyötyä polttoaineen induktiopalvelusta. jos se ei ole rikki, älä korjaa sitä. Esimerkiksi Kia antoi huoltotiedotteen (058 päivätty marraskuu 2012), jonka mukaan polttoaineen ruiskutus (induktio) puhdistus / huuhtelu ei ole Kia: n suosittelema tai pakollinen huoltotoimenpide. Myös useiden lähteiden mukaan tämän palvelun tekeminen Fordin EcoBoost-moottoreissa voi joissakin tapauksissa vahingoittaa turboahdinta.
jos autossasi on ajettavuusongelma, se pitää diagnosoida oikein. Jos ongelma johtuu imuventtiilien liiallisesta kertymisestä, tehokkain tapa puhdistaa venttiilit on poistaa imusarja ja puhdistaa venttiilit ja portit manuaalisesti tai väliainepuhalluksella. Molemmat ovat herkkiä menettelyjä hinnoiteltu $450 nelisylinterinen, ja jopa $900 kuusisylinterinen moottori.
Jos haluat saada polttoaineen induktiopalvelun (GDI-Induktiopalvelu) valmiiksi, huomaa, että jotkut autonvalmistajat hyväksyvät vain tietyt kemikaalit ja menettelytavat ajoneuvojensa imuventtiilien puhdistamiseksi sumutteella. Esimerkiksi Hondalla, BMW: llä, Minillä ja GM: llä on erityisiä työkaluja ja ohjeita polttoaineen induktiopalveluun, mutta yleensä palvelu mainitaan vain ratkaisuna diagnosoituun ongelmaan. Ottaen huomioon, että, se on luultavasti hyvä idea tehdä se autoliike tai kauppa, joka on erikoistunut oman merkin auton. Plus puolella, tämä palvelu ei ole kovin kallista ($89-$205) eikä se tunkeileva ja ei vie paljon aikaa suorittaa. Joissakin autoissa moottoritietokone on huollon jälkeen nollattava, jotta mahdolliset viat voidaan selvittää ja joutokäyntinopeus ja muut parametrit oppia uudelleen.