Can-Am ja Polaris ovat UTV-segmentin innovatiivisimmat radat. Joten otimme Can-Amin 2020 HD8 XT: n ja täysin uuden Polaris 1000 Premium: n ja laitoimme ne ”työ ensin, pelaa myöhemmin” Defender vs Ranger match-upiin nähdäksemme, mikä on paras. Molemmat lähtevät sen karjatilallisen, metsästäjän tai maanviljelijän perään etsimään monipuolista kyytiä, joka ei ole pelkästään työn kannalta hyvä, vaan myös hyvä viikonloppuisin. Hinta on iso tekijä valmistajille ja kiinnostuneille ostajillekin. Halvempien kustannusten segmentti on suurin ja tärkein.

miten hinta vertaa?

Defender vs Rangers hinnoittelu on lähellä. Polaris antoi uudelle budget Ranger 1000: lle edullisen hintalapun alkaen 12 999 dollarista. Testasimme 14 999 dollarin Premium-mallin, jossa on EPS ja muutama ohjaamopäivitys. Testaamamme Can-Am Defender XT maksaa hieman enemmän 15 899 dollaria; saat kuitenkin katon, vinssin ja Can-Amin toiminnantäytteisen ohjaamon. Defender 800 alkaa 12 199 dollarista.

POWER

Defender vs Rangers power on lähes kuollut jopa. Polaris rakensi täysin uuden SOHC-kaksisylinterisen moottorin, jonka avulla sen uuden Rangerin hinta saatiin laskemaan. 61 hevosvoiman ansiosta se ei ole notkea ja toimii erinomaisesti tyypillisissä askareissa ja polkuratsastuksessa. Can-Am käyttää Defender 800: ssa hyväksi todettua 800cc: n v-twiniä. Se tuottaa 50 hevosvoimaa. Tehopuolella kahden koneen välinen kuumuus on kuollut. Poluilla, ne rip pitkin hyvä leikkeen, molemmat keveiden ulos noin 55 mph, ja he molemmat päästä sinne samassa ajassa. Hidasta menoa ja työtehtäviä varten puolustajalla on tasaisempi tehoteho, joka on paljon parempi tiukoissa paikoissa, kinkkisissä tilanteissa tai aloituksissa ja pysähtymisissä usein. Molemmat koneet top ulos noin 25 mph Alhainen.

jousitus

Defender vs Ranger jousitusjärjestelmät ovat hyvin samanlaiset. He käyttävät A-aseita kaikissa neljässä kulmassa jousen esijännityssäädettävillä iskuilla. Pyörämatkanumerot ovat 10 tuumaa Polariksella ja sama Can-Amin alla. Useimmissa tilanteissa he tuntevat samoin tällä osastolla. Kumpikaan ei toiminut paremmin kuin toinen, ja molemmat tekivät hyvää työtä keskisuurissa töyssyissä, joko kuormattuna tai tyhjänä.

OHJAAMOMUKAVUUS

ensimmäisenä erottui se, että istuinvaahto on Puolustajassa parempi. Ranger ei ollut huono, mutta ajoimme nopeammin Rangerilla. Toisaalta pidimme Rangerin turvavöistä enemmän. Niiden joustavat yläkiinnikkeet antoivat vain vähän, jotta se olisi mukavampi ajettaessa kuoppaisilla poluilla tai jarrutettaessa.

taas puolustajan kohdalla tykkäsimme taittuvasta keskikonsolin / mukitelineen käsinojatarjottimesta. Se oli mukava ero toiseen matkustajaan, kun kyydissä oli kaksi tai käyttää yksin. Molemmissa koneissa on runsaasti kuppitelineitä, joita kiertää: kuusi puolustajalla ja neljä Rangerilla. Päädymme käyttämään mukitelineitä paljon muuhunkin kuin juomiin. WD-40: n kaltaiset aerosolipurkit sopivat hyvin, ja olemme aika ajoin heitelleet yhteen niistä pienen Bluetooth-kaiuttimen.

CARGO

molemmissa koneissa on loistava viiva ja hansikaslokero, johon mahtuu työkaluja, osia jne. Toinen on matkustajan puoleinen hansikaslokero ja toinen iso leipälaatikon kokoinen kontti, joka istuu pelkääjän penkin alla. Molemmissa on tarttumakahvat, jotka helpottavat irrottamista, kantamista ja uudelleenasennusta. Lisäksi Defenderissä on kaksi muuta suljettavaa lokeroa lähellä kuljettajaa pienemmille tavaroille, jotka täytyy varmistaa, etteivät hytky ulos. Puolustaja voittaa helposti tämän erittäin tärkeän kategorian tälle segmentille.

takapihan kaatopaikat ovat hieman vertailukelpoisempia. Kun Can-Amin sänky on täynnä, se kohoaa hieman helpommin ja takaluukku on hieman vahvempi, mikä on tärkeää kavereille, jotka joutuvat kiipeämään sängystä sisään ja ulos. Molemmilla on 1000-kiloiset arvosanat, ja niillä voi ajaa, kun sängyt on nostettu täyteen ilman, että perälauta hieroo renkaita. Jokaisella yrityksellä on oma lisävarustelinjansa, joka napsahtaa tai lukittuu paikoilleen, joten räätälöinti on mahdollista.

johtopäätökset

tällaisten koneiden hieno puoli on se, että niitä voi käyttää koko viikon työmaalla tai maatilan liepeillä ja silti nauttia niistä viikonloppureissulla. Metsästäjät pitävät hiljaisuudesta ja lastin määrästä. Voit viedä ne polku Ratsastus jopa että salainen onki tai scout ensi kaudella. Molemmat saavat työn tehtyä minä päivänä tahansa ja viihdyttävät sinua koko viikonlopun; tässä kilpailussa ei kuitenkaan ollut vaikeaa nähdä Can-Am Defender HD8: n tekevän sen paremmin.

Katso kuinka voitamme vapaat Obor-renkaat täältä! WIN FREE OBOR TIRES | UTV Action Magazine

Katso UTV Action ’ s complete guide to 2020 recreation utility UTVs täältä: https://utvactionmag.com/2020-recreation-utvs/

koko Polaris Ranger-kokoonpano täällä: https://ranger.polaris.com/en-us/

Katso koko Can-Amin puolustajien kokoonpano täältä: https://can-am.brp.com/off-road/us/en/models/side-by-side-vehicles/defender.html