kaksi tärkeintä asiaa, jotka tulee ottaa huomioon liisatussa omistajaoperaattorissa, ovat yritys, jolle vuokraat, ja kuorma-auton huolto. Ilman kumpaakaan näistä, et voi toimia menestyvä yritys.

mikä on backhaul-strategiasi? Lue lisää täältä.

ilmeisesti nautit ajamisesta tai et harkitsisi siirtymistä yrityksen kuljettajasta omistajaoperaattoriksi, ja tiedät jo, mitä alalla on tarjottavana. Mutta kun jätät yrityksen, olet myös menossa jättää joitakin etuja ne tarjoavat; sairausvakuutus, eläkesuunnitelmat, sijoitusmahdollisuuksia, tasainen palkka. Menetät myös kädestä pitämisen, kun tarvitset apua, ja lähetetyt kuormat, kun tarvitset rahtia. Kun olet omillasi, sinulla ei ole sitä.

sinulla on mahdollisuus luoda oma tulevaisuutesi valitsemalla Oma rahtisi ja päättämällä, kuinka paljon rahaa haluat sillä tienata. Jos olet varma, että voit tehdä, että, tässä viisitoista asioita sanoisin ovat tärkeintä pitää mielessä, kun teet, että hypätä.

1. Älä koskaan, koskaan, koskaan osta kuorma-autoa kuljetusyritys ja kuljettaa niitä samaan aikaan. He tarjoavat sinulle naurettavan alhainen prosenttiosuus ”työskennellä” heille. Useimmat trucking yritykset ovat nämä lease / osto-ohjelmia perustettu vuotaa kuiviin ja tehdä enemmän rahaa pois sinusta kuin silloin, kun olit yhtiön kuljettaja heille.

2. Etsi aina yritys, joka koostuu omistajaoperaattoreista, joilla on vuosien kokemus. Jos siellä puhuu kuskeille, saa lopulta käsityksen siitä, mitä firmoja nämä ovat.

3. Etsi yritys, jonka avulla voit valita rahtihinnat ja kuormavalinnat. Tämä antaa sinulle maksimaalisen joustavuuden liiketoiminnan pyörittämiseen.

4. Yksi suurimmista plussia on omistaja operaattori on mahdollisuus ottaa aikaa pois milloin haluat ilman hässäkkää. Jos et pysty tähän, pysy nykyisessä yhtiössäsi.

5. Kun sinusta tulee omistaja operaattori vuokrattu yritys, on yksi tärkeä asia muistaa: rahti on loputon ja yritykset ovat aina tarvitsevat kuljettajia kuljettaa sitä. Älä tunne velvollisuudeksesi ottaa vastaan taakkaa välittäjältä tai agentilta, joka väittää, että helvetti pääsee valloilleen, jos et ota sitä.

he tarvitsevat kuorma-autoasi. Varmista, että kuorma voidaan vetää oman aikataulun, ja jos ei, vaatia kompensoida ylimääräistä vaivaa.

6. Hyvämaineiset agentit, jotka ovat vakiintuneita, eivät tarvitse sinua eivätkä voisi vähempää välittää, jos joskus soitat heille. On agentteja, jotka tekevät sopimuksia yritysten kanssa.jos pääsisit mukaan, voisit jäädä eläkkeelle viidessä vuodessa. Kilpailu näistä on kovaa.

kuskit taistelevat näistä lähdöistä oveluudella ja asiantuntemuksella, joten turha ihmetellä, jos ei saa jalkaa oven väliin, kun on kyse näistä rahakkaista kuormista. Kun yksi kuorma maksaa tarpeeksi, jotta voit ottaa kuukauden vapaata Aruba, voit lyödä vetoa jokainen kuljettaja, joka tietää siitä tulee taistelemaan kuin koira saada sen, työntää syrjään jokainen, joka tulee heidän tielleen.

klikkaa TÄSTÄ oppiaksesi, miten saat omat kuormasi vetämään

7. Jotkut uudet agentit-haluan kutsua heitä agenteiksi, mutta välittäjät tai myyjät toimivat myös, koska he kaikki periaatteessa tekevät saman asian – kosiskelevat uusia asiakkaita ja alkavat rakentaa mainetta. He tarvitsevat hyviä kuskeja, kuten paavi tarvitsee katolilaisia.

he eivät aina saa hyvää rahtia alussa, mutta jos saat jalkasi oven väliin jommankumman kanssa, kun he rakentavat agentuuriaan, kun he saavat nuo sopimukset, on hyvin mahdollista, että he luottavat sinun auttavan heitä menestymään. Ei ole pahitteeksi rakentaa hyviä suhteita näihin ihmisiin.

8. Kun ajaa omalla kuorma-autolla, huolto ja yleiskustannukset halutaan pitää minimissä. Parhaiten se onnistuu ajamalla hitaasti ja varovasti. Et enää yritä ajaa mahdollisimman paljon mailia päivässä kiinteällä (per maili) nopeudella.

Ihannetapauksessa olet valinnut yrityksen, jonka avulla voit saada korkein nopeus mailia kohti jokaisella kuormalla, joka on käytettävissä, ja juosta vauhtia, joka ei rasita laitteita.

keskimäärin kannattaa ajaa välillä 57-60 mailia tunnissa; säästä jarrut hyväksi käyttää moottorijarru; ja saada kuukausittain öljynvaihtoa ja viikoittain rasva työpaikkoja. Säännölliset öljynvaihdot ja rasvakeikat ovat halvinta mekaanikkoa, mitä voi palkata.

9. Pitää osata huoltaa laitteita. Tämä on jatkuva omistajaoperaattoriteema. Työtä ei tarvitse välttämättä tehdä, mutta pitää ymmärtää, mitä mekaanikko tekee. Ainoa tapa tarkistaa heidän työnsä on, jos todella tiedät, mitä tarkistat.

Tämä voi olla turhauttavaa, sillä minua ovat huijanneet niin hyvämaineiset jälleenmyyjät kuin vuosikymmenten kokemuksella varustetut ihmiset sekä asiakaskuntaansa rakentavat pikkukaupat. He kaikki ottavat rahasi, jos et tiedä, mistä maksat. Olennaista on löytää kauppa, jonka mekaanikot käyttäytyvät kuin rekka olisi ihminen ja he ovat lääkäri.

ei menisi lääkäriin, joka vain alkoi korvata asioita tietämättä, mitä korvata tai miksi. Jos olet epävarma niistä, lähde ja varmista, että dokumentoit kaiken, mitä autollesi tehtiin. Usein, jos se on kansallinen yritys, väärin tehty työ voidaan korjata toisessa laitoksessa, jos takuu. Mutta jos et pidä hyvää kirjaa, et edes tiedä mistä aloittaa.

10. Kun vie kuorma-auton kauppaan, ensin pitää saada kirjallinen arvio. Kun olet saanut arvion, varmista, että ilmoitat kirjallisesti (arviossa), että kaikki poikkeamat yksityiskohtaisista korjauksista on saatettava tietoosi, eikä työtä hyväksytä, ellei sinulle ensin ilmoiteta kustannuksista kirjallisesti ja hyväksyt sen.

seuraa Kuorma-auton korjausta, jotta se hoidetaan asiallisesti ja että sen parissa työskentelevä ”lääkäri” on itsevarma ja tietää, mitä tekee. Älä anna jonkun manipuloida sinua yrittää useita korjauksia ”toivoen” se ratkaisee ongelman. Jos he eivät tiedä, älä mene!

11. Varmista, että autossasi työskentelevä mekaanikko on ASE-sertifioitu. Jos teetät erikoistöitä, varmista, että kauppa on valtuutettu jälleenmyyjä tai huoltokeskus, mitä he työskentelevät – kaksi esimerkkiä ovat moottorit ja vaihteistot. Pienet kaupat tarjoavat yleensä takuita vain myymälänsä kautta; valtakunnallisilla ketjuilla on takuut, jotka ovat voimassa missä tahansa niiden toimipaikassa.

osa näistä paikoista ruuhkautuu rekkaliikenteen lisääntymisen vuoksi ja kertoo, ettei sinne pääse muutamaan päivään tai edes viikkoon. Jos aggressiivisesti jatkaa niitä, ilmaista tarvetta saada Takuukorjaus tehty, he usein löytää tapa puristaa sinut.

12. Maksa aina luottokortilla, jos mahdollista. Jos kauppa ei ota luottokortteja, ole varovainen. Jotkut kaupat eivät ota luottokortteja (eri syistä), mutta se on sinun ETU maksaa yhdellä. Riitojen selvittäminen ja rahojen takaisin saaminen ongelmatilanteessa on helpompaa luoton käytössä kuin käteisen käytössä.

13. Varmista, että kauppa voi korjata kaiken. Älä vie kuorma-autoa paikkaan, jossa korjataan vain renkaita, jos sinussa on myös jarruvika. Älä vie rekkaa kauppaan, joka jarruttaa vain, jos tasauspyörästö on huono. Hanki kirjallinen arvio, joka täysin diagnosoi ongelman ja tarkentaa mahdolliset lisäongelmat, jotka voivat liittyä pääongelman lähteeseen.

14. Kuorma-autoliikkeet ovat parhaita paikkoja mennä, koska heillä on yleensä kaikki tarvittavat työkalut diagnosoida ongelmia kuorma ja voi yleensä korjata kaiken, puskuri puskuriin. Kuitenkin, älä vain olettaa, koska he ovat jälleenmyyjä, he voivat tehdä työtä. Olen käynyt jälleenmyyjillä, jotka myivät kuorma-autoni, mutta eivät olleet moottorini valtuutettuja jälleenmyyjiä.

läksyt pitää tehdä ennen asiointia kenenkään kanssa, varsinkin jos rekkaa hinataan! Tiedä, minne he vievät sen.

15. Älä hätäile. Omistajana toimiminen vaatii kärsivällisyyttä. Tämä on päätös, joka vaatii melko paljon kotitehtäviä teidän puoleltanne. Lue alan julkaisuja, Tee muistiinpanoja, puhu kuljettajille, Opi mahdollisimman paljon liiketoiminnasta ja ole joustava siinä ajassa, joka kuluu siirtymiseen yrityksen asemasta itsenäiseksi ammatinharjoittajaksi.

yksi monista filosofioistani on: Jos minä en tee sitä, joku muu tekee. En halua sitä. Haluan työn! Haluan palkkasekin!

minulla on oikeus bisnekseen, koska teen kovasti ja fiksusti töitä sen eteen, että se tehdään oikein. Ehkä joku on nopeampi, halvempi ja houkuttelevampi kuin minä, mutta se on heidän asiansa. Minun tehtäväni on tehdä parhaani sillä, mitä minulla on. Minulla on draivi, kunnianhimo, tavoitteet ja auto. Kun omistaa auton, on pomo ja tekee lopullisen päätöksen upota tai uida.