American plant, seine 767s etwas weniger schrecklich zu machen
Zweifellos ist das schlechteste Großraumflugzeug von American Airlines die Boeing 767. In der Economy gibt es keine persönlichen Unterhaltungsbildschirme (nur wenige Overhead-Bildschirme) und nur wenige Sitze haben Gleichstromstecker. Die meisten Sitze haben überhaupt keinen Strom.
In der Business Class verfügt die kürzlich renovierte Kabine über flache Sitze und Netzstecker — aber immer noch keine installierten persönlichen Unterhaltungsbildschirme. Stattdessen verteilen Flugbegleiter Tablets mit installierter Unterhaltung. Allerdings ist die Entertainment-Auswahl im Vergleich zu den Standard-IFE-Systemen sehr begrenzt. Außerdem sammeln Flugbegleiter diese Tablets häufig lange vor der Landung, sodass Passagiere der Business Class für die letzte Stunde (oder länger) des Fluges keine Unterhaltungsmöglichkeiten mehr haben. Und ohne WLAN-Verbindung bleiben Geschäftsreisende während des gesamten Fluges getrennt.
Diese Flugzeuge sind längst überfällig, um ausgemustert zu werden. Aber wir haben gerade erst herausgefunden, dass die Fluggesellschaft plant, alle aktuellen 767 mindestens bis Ende 2020 in der Flotte zu halten.
Diese Flugzeuge werden nicht nur auf Kurzstreckenflügen eingesetzt. AA startet mit den 767 neue Strecken von Philadelphia (PHL) nach Budapest (BUD) und Prag (PRG), was bedeutet, dass Economy-Passagiere auf diesen neuen Strecken bis zu 9 Stunden ohne Strom und eingeschränkte Unterhaltung auskommen mussten. Grimmig.
Nun, endlich haben wir gute Nachrichten bezüglich der 767 von AA. Die Fluggesellschaft plant endlich, sie etwas weniger schrecklich zu machen — und die Verbesserungen werden in den nächsten Monaten kommen.
Im internen „Tell Me Why“ -Podcast von American Airlines beantwortete Senior Vice President Marketing, Loyalty & Sales Kurt Stache (teilweise) meine Anfrage, warum AA auf all seinen Transatlantikflügen keine Unterhaltung und Leistung anbietet.
Zunächst gibt es gute Neuigkeiten im Bereich Unterhaltung und Konnektivität zu berichten. Kurt antwortete: „Wir sind absolut entschlossen, WiFi und Bordunterhaltung in der gesamten Großraumflotte zu haben.“ Er fuhr fort, die gute Nachricht zu teilen, dass:
Bis Mai dieses Jahres — also in den nächsten vier Monaten — werden sowohl die 767- als auch die 757-Flotte über Satelliten-WLAN verfügen. Und so haben Kunden nicht nur die Möglichkeit, in diesen Langstreckenflotten auf 30.000 Fuß online zu streamen. Es wird jedoch auch drahtlose Unterhaltung zur Verfügung stehen, sodass Kunden auch über ihre Geräte eine Vielzahl von Inhalten konsumieren können.
In nur wenigen Monaten werden alle 757 und 767 von AA über Satelliten-WLAN verfügen und diese Verbindung nutzen, um Passagieren das Streamen von Unterhaltung zu ermöglichen. Neben Filmen, Fernsehsendungen und Musik können die Passagiere auch live fernsehen: CNN International, CNBC, BBC World News, Sport24 und Sport24 Extra.
Nun zu den schlechten Nachrichten: Ein Sprecher der Fluggesellschaft antwortete, dass es immer noch keine Pläne gibt, Wechselstromsteckdosen in der Wirtschaft auf seinen 757s oder 767s zu installieren. Dies bedeutet, dass die 767s und 757s BYOD („Bring Your Own Device“) sein werden, aber Sie sollten besser mit einer vollen Batterie an Bord gehen — und einem zusätzlichen Akku für Langstreckenflüge.Während also das Flugerlebnis immer noch nicht annähernd so angenehm sein wird — Unterhaltung, Leistung und Konnektivität – wie die anderen Großraumflugzeuge der Fluggesellschaft, wird zumindest das 767—Erlebnis nicht so schrecklich sein wie es war.
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