Fast ein Jahr nach dem Datum nach American Airlines‘ erste beengte Boeing 737-800 in Dienst gestellt, AA’s erstes „Project Oasis“ Airbus A321 fliegt seine ersten Umsatzflüge. Am Donnerstagmorgen flog ein neu nachgerüsteter A321 mit mehr Sitzen in den Himmel als jeder der anderen 218 Airbus A321ceo in der AA-Flotte. Im Gegensatz zum 737-800 Project Oasis-Nachrüstprogramm ist diese Nachrüstung jedoch nicht nur eine schlechte Nachricht.

Lassen Sie uns zunächst einen Schritt zurücktreten und erklären, was „Project Oasis“ bedeutet. American Airlines befindet sich mitten in dem, was es als „größtes Flottenmodernisierungsprojekt in der Luftfahrtgeschichte“ bezeichnet.“ Die Begriffe „Modernisierung“ und „Flottenharmonisierung“ mögen positiv klingen, sind aber im Allgemeinen keine guten Nachrichten für die Passagiere.

Im letzten Jahr hat AA Boeing 737-800 mit 12 zusätzliche Sitzplätze. Um Platz für diese zusätzlichen Sitze zu schaffen, AA geschrumpft Pitch in der Wirtschaft auf nur 30 Zoll, Hauptkabine Extra zu 33 Zoll und First Class zu 37 Zoll. Das ist eine Reduzierung von 1-3 Zoll pro Reihe im gesamten Flugzeug. Plus, AA hat die kleinsten Badezimmer, die es finden konnte – die allgemein unbeliebten Badezimmer, die auf der 737 MAX installiert werden, die nur 24 Zoll von Wand zu Wand messen.

To save costs, American Airlines isn’t installing inflight entertainment screens on these Project Oasis retrofits. Bei einigen der 737-800, die in den Laden gegangen sind, wurden relativ neue IFE-Bildschirme installiert, was bedeutet, dass AA auf seiner Suche nach Verdichtung perfekt gute IFE-Bildschirme verschrottet. Dabei muss die Fluggesellschaft erhebliche Kosten für die Einstellung dieser Bildschirme fünf Jahre früher als ursprünglich geplant abschreiben – was zu einigen Anlegerfragen im jüngsten Gewinnaufruf für das erste Quartal führte.

AA hatte auch kein großes Glück mit seinem Projekt Oasis retrofits. Ab März hat die Fluggesellschaft 14 ihrer Project Oasis-Retrofit Boeing 737-800-Flugzeuge geerdet, nachdem sie Probleme mit der Nachrüstung der Flugzeuge festgestellt hatte. Diese Erdung führte zur Annullierung von Dutzenden von Flügen pro Tag, ein Problem, das kurz später durch die Erdung der gesamten 737 MAX-Flotte verschärft wurde.

Bisher war das Projekt der 737-800-Nachrüstung sowohl für Passagiere als auch für die Fluggesellschaft eine Pleite. Aber bei den nachrüstbaren Airbus A321 sind die Nachrichten nicht alle schlecht.

Ja, American Airlines stopft mehr Sitze in das Flugzeug. Das wird Pitch drücken, um diese zusätzlichen Sitze in das Flugzeug zu passen. Außerdem habe ich noch keinen Fan der neuen Slimline-Sitze gefunden, die American Airlines in der Economy verwendet, und die verwendeten „First Class“ -Sitze sind die gleichen Sitze, die AA in der Premium Economy in seinen internationalen Flugzeugen verwendet.

Viele A321 von AA stammen jedoch von US Airways und verfügen vor der Nachrüstung nicht über Inflight-Entertainment-Bildschirme, Steckdosen oder viel Pitch. Diese Nachrüstung wird Steckdosen und viel größere Überkopfbehälter für Flugzeuge hinzufügen, die dringend ein Upgrade benötigen.Und es gibt gute Nachrichten für American Airlines-Eliten und First-Class-Flieger: AA fügt der First-Class-Kabine eine zusätzliche Reihe hinzu. Diese zusätzlichen Sitzplätze bedeuten mehr Verfügbarkeit – sowohl kostenpflichtig als auch prämienpflichtig — als wenn AA in der ersten Klasse an vier Reihen festgehalten hätte. Diese Ergänzung macht das A321 Project Oasis-Arrangement auch nach AA’s Ultra-Premium-A321T-Flugzeugen in Prozent der First-Class-Sitze zu Economy-Sitzen an zweiter Stelle.

Am Mittwoch, die erste A321 mit der neuen, engeren Kabine (Registrierung N161UW) wurde nach zweimonatiger Umrüstung in Greensboro, NC (GSO), nach Philadelphia gebracht – nur einen 18—minütigen Positionsflug von Charlotte (CLT) entfernt. Laut FlightRadar24 sind die nächsten Flugaufträge für dieses neu nachgerüstete Flugzeug Hin- und Rückflüge von Philadelphia nach Seattle am Donnerstag und Freitag als American Airlines Flug 2846.

Als das Flugzeug dem Flug zugewiesen wurde, konnten wir auf ExpertFlyer bestätigen, dass es tatsächlich mit 190 Sitzen ausgestattet war:

Dieses Flugzeug ist jedoch nur das erste. Genau wie bei seinem 737-800-Projekt Oasis Retrofit wird American Airlines die A321-Nachrüstungen so schnell wie möglich durchführen, um die „Flottenharmonisierung“ voranzutreiben.“

Ausgewähltes Foto von JT Genter / The Points Guy.

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