P2646 er en almindelig diagnostisk fejlkode, der påvirker Honda-fremstillede køretøjer, inklusive elementet. Denne kode angiver, at der er et problem med vippearmens olietrykafbryder. Vippearmens olietrykafbryder verificerer det korrekte olietryk i mekanismen med variabel ventiltiming (VVT) og kaldes ofte VTEC (variabel ventiltiming & løft elektronisk kontrol).

Hvis dit Element får P2646, er en af de mest almindelige årsager til, at det dukker op, den forkerte vægt, olie blev brugt under den sidste olieskift, olieniveauet er lavt, eller olien er utrolig beskidt. Hvis noget af det lyder som om det kan være tilfældet for dig, skal du starte med at udskifte olien med den rigtige olie, der anbefales af Honda.

P2646 symptomer: Honda Element

P2646, der vises i sig selv, svarer normalt ikke til nogen mærkbare drivbarhedssymptomer. Du kan bemærke en mindre dukkert i ydeevne og brændstof kilometertal. Hvis VTC-siskærmen er tilstoppet, kan motoren dø under kraftig acceleration.

P2646 årsager: Honda Element

VTEC-systemet styrer den variable ventiltiming i dit Element. Det gør det ved at aktivere VTEC/Vippearms magnetventil. Det bruger Vippearmens olietrykafbryder til at overvåge trykket i dette system. Når trykket er lavere end magnetventilen, tændes check engine-lyset, og du får P2646.

Her er en fantastisk video om diagnosticering af P2646 fra jimthecarguy på YouTube.

Her er de mest almindelige årsager til P2646:

• forkert olie– hvis du er usikker på den olievægt, der blev brugt i dit elements sidste olieskift, ville dette være et godt sted at starte. Selvom du er sikker på olievægten, skal du kigge på oliepinden. Sørg for, at den ikke ser mælkeagtig ud. Hvis det ser mælkeagtigt ud, kan du få noget kølevæske, der lækker ind i oliepanden. Det er normalt forårsaget af en utæt hovedpakning. Dette ville skade oliens viskositet og udløse P2646.
• lav olie – hvis oliepinden slet ikke registrerer olie, kan den være for lav til, at VTEC-systemet fungerer korrekt.
• Ledningsproblem-P2646 angiver, at spændingen fra VTEC/Rocker-olietrykafbryderen er lav. Dette betyder, at et ledningsproblem meget godt kan være skyld. Se på ledningsnettet, hvor det tilsluttes denne kontakt. Sørg for, at den er ubeskadiget og tilsluttet korrekt. Spor ledningerne tilbage og se om det er beskadiget overalt.
• dårlig VTEC / Rocker Olietrykafbryder – efter at have set på olien og sørget for, at det er ok, og kontrolleret den elektriske forbindelse, er udskiftning af kontakten den næste ting at prøve. På de fleste Honda-fremstillede køretøjer er de ikke så svære at komme til. Og de er ikke så dyre. Der er mange tekniske servicebulletiner på Honda-fremstillede køretøjer til denne kontakt.