Redaktørens note: Vi rejser altid inkognito for de fly og hotelophold, vi gennemgår. Da vi ville filme i vid udstrækning i alle serviceklasser på denne flyvning, Etihad blev informeret om, at vi ville være om bord. Vi overvejer derfor ikke dette en gennemgangsflyvning, og vil ikke tildele scoringer.

Jeg ville være villig til at satse på, at når du tænker på det bedste mellemøstlige flyselskab, kommer Emirates til at tænke på. Og med sine kæbefaldende førsteklasses suiter er det ret svært at argumentere med det. Emirates ‘ business class er også en fantastisk måde at flyve på, i det mindste på A380, selvom jeg så på en nylig flyvning, er der plads til forbedringer. Så da jeg fandt mig selv en del af en gruppe TPG-medarbejdere, der flyver til Maldiverne (jeg ved, jeg ved) på Etihads A380, var jeg virkelig begejstret for at se, hvordan det andet UAE-baserede flyselskab målte sig.

tip: jeg har måske bare et nyt favorit business-class produkt. Her er hvorfor.

Booking

Vi overførte 172,500 Amerikanske Ekspresmedlemskabspoint til Etihad for denne envejs business class-flyvning. Etihad er en 1: 1-overførselspartner af amerikansk Ekspres, hvilket betyder, at for hvert Amekspoint, du overfører, får du en Etihad-gæstemil til gengæld. Disse 172.500 Amekspoint er værd $3.450 i vores bog. Selvom det stadig er dyrt af alle konti, er det langt mindre end $5.000, denne envejsflyvning ville have kostet i gennemsnit, hvis den blev betalt kontant.

overfør straks til Etihad gæst. Dette er en særlig vigtig sondring, når du booker prisflyvninger, da nogle gange tilgængelighed kan forsvinde på få minutter. At være i stand til øjeblikkeligt at overføre point fra et program til et andet giver dig en fordel, når du prøver at få fat i de svære at booke priser.Platinum Card er din bedste chance for at komme et skridt tættere på at bestille denne flyvning. Kortet tilbyder en velkomstbonus 75.000 point, når du har brugt $5.000 i køb i de første seks måneder af kontoåbningen. Derudover har vi for nylig set op til 100.000 point, der tilbydes målrettede personer gennem CardMatch-værktøjet. Denne bonus kan ændres og er ikke nødvendigvis tilgængelig for alle, men det er værd at kontrollere, om du er berettiget.

Hvis du hellere vil starte med et mere begyndervenligt kort, er det nyligt opdaterede Amerikanske kursist-grønne kort vejen at gå. Nye kortholdere kan også få en 30.000-punkts velkomstbonus efter at have brugt $2.000 i de første tre måneder, værd omkring $600 i henhold til vores seneste værdiansættelse af point og miles. Du optjener også 3 gange belønningspoint for medlemskab på rejser, restauranter og transit, så du vil overveje dette kort, hvis en stor del af dit budget går mod disse kategorier.

oplysningerne til det grønne kort er indsamlet uafhængigt af Pointfyren. Kortoplysningerne på denne side er ikke blevet gennemgået eller leveret af kortudstederen.

Jordoplevelse

fuld offentliggørelse: da vi filmede på denne flyvning, arbejdede vi tæt sammen med Etihad på forhånd. De vidste, at de kom og trak alle stoppesteder ud. Dette er dog ikke normen for os — vi fortæller aldrig flyselskaber eller hoteller, at vi kommer, og accepterer aldrig gratis flyrejser eller ophold. Som jeg nævnte tidligere, betalte vi stadig for billetterne direkte.

når det er sagt, var jordoplevelsen intet mindre end fantastisk. Mens Etihad personale hjalp os med at tjekke ind, bemærkede jeg, at linjerne for både økonomi og premium check-ins var meget små.

Økonomipassagerer betjenes af de vigtigste kiosker, mens der er mindre til erhvervslivet, først og Opholdspassagererne.

Når TPG-besætningen blev tjekket ind, blev vi eskorteret af Etihad personale gennem sikkerhed og til Etihad første & Business Class Lounge.

Jeg fandt siddepladser til at være rummelige og rigelige. Mens loungen var temmelig tom (det var en 10 pm flyvning!), der er masser af borde, sofaer og stole inden for et par separate hjørner og områder.

Der er en fuld bar samt en buffet og a la carte spisning. Hvis du har tid, vil jeg anbefale at vælge sidstnævnte. Menupunkterne er langt bedre end ris, kylling og grøntsager, som du finder på buffeten.

spisepladsen er adskilt fra hovedloungen, hvilket får det til at føle sig lidt som et sted, hvor du kan se, at det er en restaurant.

vi bestilte en masse ting til gruppen, herunder den grillede aubergine fladbrød, pesto rigatoni og Angus oksekød skydere. Alt var langt over loungen-mad gennemsnit og blev serveret meget hurtigt.

den fuldt servicerede, velassorterede bar er en af de mest elegante I har set i en lufthavn lounge.

naturligvis var martinier i orden.

der er et stort brusebad i badeværelset, og det var tomt under vores ophold.

da vi havde meget indhold til at filme og fotografere, endte vi med at blive den første til at filme de sidste til at gå ombord på flyet. Jeg kan ikke attestere, hvordan boarding gik, desværre, men flyet tog afsted kort efter sin planlagte tid på 10 pm

kabine og sæde

Jeg blev straks trukket til Etihads vibe det andet jeg gik på flyet.Alt i alt var det meget afslappet og underspillet. Det føltes ikke over-the-top, men fokuserede på detaljer i stedet.

Business class — kabinen — kendt som “Etihad Studio” – optager flertallet af de fire point, der er øverste dæk af Etihad A380, med første klasse og boligen besætter resten. Business class er opdelt i to sektioner, med en mindre mini-kabine i ryggen. Bag denne miin-hytte finder du også et bederum.

Business-Class kabinen var omkring 75% fuld.

Etihads sædekonfiguration er ret unik. Sæderne er arrangeret i en forskudt 1-2-1 konfiguration, som ikke er noget ud over det sædvanlige … men lige nummererede sæder er frontvendte, mens ulige nummererede sæder vender mod bagsiden af flyet. De er heller ikke så private som de forreste sæder.

de midterste sæder er også gode til par eller rejsende med en ledsager, da der ikke er nogen grund til at en anstændig mængde privatliv, mens sæderne er meget tæt på hinanden.historiens Moral: uanset hvem du flyver med, skal du sørge for at vælge et lige nummereret sæde.

Jeg kunne især godt lide lysarmaturet ved siden af min nakkestøtte. Du kan justere lysstyrken eller slukke den helt. Som jeg nævnte tidligere, er opmærksomheden på detaljer virkelig enestående.

når sædet er helt tilbagelænet, føles sædet rummeligt og behageligt. For en 13-timers flyvning gjorde det bestemt tricket. Når det er sagt, har flyselskabet for nylig fjernet aftagningstjenesten.

jeg blev snu og gjorde det selv.

en anden ting, du vil elske, er sædekontrollerne. Mens du stadig finder de typiske knapper til at justere dit sæde, er der også en lille berøringsskærm ved siden af IFE-fjernbetjeningen. Her kan du justere din sædeposition, fasthed og min personlige favorit, tænde massagefunktionen. Jeg fandt, at det fastere sæde var bedre til at sove.

Hvis du hellere vil bruge mere typiske kontroller, er det også en mulighed. De er placeret på hylden under Ife-fjernbetjeningen.

Jeg kunne især godt lide Etihads plys tæppe, selvom jeg ikke brugte det meget siden jeg fandt kabinen at være temmelig varmt. Det var bestemt et skridt over normen. Flyselskabet leverede kun en pude, men det var så behageligt, at jeg ikke havde brug for en anden.

Der er en anstændig mængde opbevaring, inklusive et fodrum og et Siderum. I teorien så det ud som om jeg havde adgang til to Siderum, men en af dem blev mærket “Ingen stuvning.”

Der er også et mindre opbevaringsrum mellem det faktiske sæde og gangen.

fodbrønden under skærmen tilbyder mere lagerplads.

Der er tre toiletter til Business-class kabinen. Mens de varierer i størrelse, har de alle et unikt arrangement med vasken lidt i en vinkel. Selvom det ser rigtig sejt ud, gør det det lidt svært at manøvrere rundt. Jeg vasker altid mit ansigt på flyvninger, især langdistanceflyvninger, og det gjorde det lidt af en udfordring.

min favorit ting var dog linjen under flyvning.

det er åbent for alle premium-kabinepassagerer og sidder lige midt i den anden ende af den anden ende af øverste dæk. Det har et tv og et stort udvalg af alkohol og vin, selvom da jeg besøgte det manglede en solid snack udvalg. I det mindste er det en fantastisk måde at få en ændring af kulisser og endda slå en samtale med medpassagerer.

faciliteter og IFE

Jeg var en stor fan af inflight underholdning skærmen; det er 18 inches og virkelig klar og sprød. Selvom det ikke indeholdt næsten lige så mange film og TV-udsendelser som hovedkonkurrenten, Emirates, havde den hver eneste Harry Potter-film opstillet. Vælg dine kampe, folk.

berøringsskærmen er let at navigere. Fordi jeg tilbragte størstedelen af flyvningen helt tilbagelænet eller semi-tilbagelænet, valgte jeg at bruge fjernbetjeningen i stedet.

Etihad leverede også solide støjreducerende hovedtelefoner. De var så solide, at jeg virkelig ikke hørte flyvehjælpere komme over for at spørge, om jeg havde brug for noget.

systemet har også en chatfunktion, selvom en flyveleder fortalte mig, at den var deaktiveret af sikkerhedsmæssige årsager. De må have deaktiveret det midt i flyvningen, da jeg var i stand til at sende et par beskeder til Nicky Kelvin foran i lejligheden.

Amenity kits blev leveret af Parma.

de indeholdt en tandbørste, tandpasta, kompressionsstrømper, en øjenmaske, håndcreme og cologne. Mens produkterne selv var solide, føltes det lidt mangelfuldt. Det manglede fan-favoritartikler som læbepomade, en kam og endda ørepropper.

Jeg var også en stor fan af bakkebordet. Det er blevet et kæledyr af mig, hvor du skal justere, folde og adskille et bord bare for at komme ud af dit sæde. Denne gled let frem og tilbage og følte sig ikke som en forhindringsbane.

mad og drikke

Jeg fik serveret et glas Piper-Heidsieck Cuv Kurte ved boarding. Det var forfriskende og en fantastisk måde at kickstarte min rejse på. Flyvehjælpere uddelte også varme håndklæder ud over varme nødder.

Etihad touts en dine-On-demand service, som jeg var en af de bedste til at stor fan af. Det adskiller en premium kabine enormt, når passagererne er i stand til at spise, når de vil.

efter at jeg var bosat i mit sæde og tog et billede — eller et par hundrede — til denne anmeldelse, var det tid til vin.

Jeg bestilte et glas Chardonnay fra Sydafrika. Landet har en særlig plads i mit hjerte efter min utrolige tur der for TPG årlige PeaceJam konference tilbage i Oktober.

Jeg ledsagede det naturligvis med Messe-pladen til forretterkurset. Jeg er normalt ret kræsen, når det kommer til hummus, men var en stor fan af denne. Jeg kunne også godt lide de fyldte drueblade.

hvad angår middag, spurgte jeg en af flyverne, hvad de ville anbefale. De sagde “kort ribben”, så jeg gik med den mulighed — det skuffede ikke, selvom det var lidt på den kolde side. Det blev også serveret med kartoffelmos, gulerødder og strengbønner.

Dessert bestod af denne smukke chokoladekarameltærte, der var endnu bedre, end den så ud. Højdepunktet i madoplevelsen helt sikkert.

morgenmad begyndte at blive serveret omkring to timer før landing. Efter at TPG-besætningen havde nogle mimoser i den indbyggede lounge for at starte dagen, bestilte jeg omelet. Det kom tilberedt med spinat, grillede tomater og pølse. Det smagte okay, men igen, var lidt for koldt til min smag.

mens jeg tror, at flyselskabet får en enorm tommelfinger op for dine-On-demand, der er bestemt plads til forbedring i kvalitetsafdelingen.

Service

Service var bestemt et af højdepunkterne i mit fly.

som jeg nævnte før, vidste flyselskabet, at nogle TPG — medarbejdere — herunder Brian Kelly, Points fyren personligt-kom og gjorde et helt fantastisk stykke arbejde for at sikre, at vi var komfortable og havde alt, hvad vi havde brug for. De eskorterede os via hvert punkt på vores (lange) rejse. Jeg spøgte med, at dette må være, hvordan det at være Kate Middleton føles, og jeg er virkelig så taknemmelig for, at jeg havde denne mulighed.

mens jeg ved, at dette ikke er normen for alle andre (mig selv inkluderet, hver anden gang jeg flyver!), kan du forvente, at flyverne er varme og venlige. Alle vi talte med synes at virkelig elsker flyselskabet, og ønskede at vise det bedste af deres gæstfrihed.

selvom du ikke nødvendigvis kunne fortælle om flyvningen, kæmper Etihad økonomisk og har skåret omkostningerne for sent. En af de mest bemærkelsesværdige konsekvenser er manglen på nedlukningsservice og pyjamas, hvilket bestemt var skuffende. Hvis du er en af de mennesker, der ikke medbringer skift af tøj på en flyvning, så de drager fordel af pyjamas i premium-hytter, skal du være forberedt.

helhedsindtryk

Etihads business class er en fantastisk måde at flyve på. Loungen var ren og rummelig med masser af siddepladser og rigelig spisemuligheder. Tjenesten var nogle af de bedste jeg har haft, og kabinen følte chic og moderne uden at være alt for “blingy.”Jeg kunne virkelig godt lide dine-on-demand-tjenesten, men flyselskabet kan helt sikkert forbedre sine madtilbud. IFE-systemet faldt lidt kort, men sædet kompenserer for det med seje funktioner som en massagestol og valg af sædefasthed.

der er ingen sugarcoating, at flyene ikke kommer billige — uanset om du betaler kontant eller miles — men du vil lande følelse afslappet, forynget og klar til dit næste eventyr.

alle billeder af forfatteren.

Ansøg nu

redaktionel ansvarsfraskrivelse: udtalelser, der udtrykkes her, er forfatterens alene, ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.

ansvarsfraskrivelse: Svarene nedenfor leveres ikke eller bestilles af bankannoncøren. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af bankannoncøren. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål besvares.