služba indukce paliva je způsob, jak vyčistit některé měkké usazeniny uvnitř sacího systému motoru, aniž byste jej rozebrali. Zahrnuje postřik čistšího spreje nebo pěny přes sací systém.

Fuel Induction Service.

Někteří prodejci a automatické opravy obchody nabízejí tuto službu jako balíček, který může zahrnovat další služby, jako je čištění těla škrticí klapky nebo přidání léčba paliva aditivum do palivové nádrže. Mechanici používají k provedení této služby speciální nástroj, jako je ten na fotografii.
služba indukce paliva není součástí údržby doporučené výrobcem, ale může být do určité míry užitečná u některých motorů s vysokým počtem najetých kilometrů. Samozřejmě to není univerzální řešení pro všechna auta; přečtěte si více níže. Tato služba se často doporučuje vyčistit sací ventily a porty v motorech s přímým vstřikováním benzínu (DI nebo GDI). Opravny a prodejci to mohou nazvat indukční službou GDI.
při přímém vstřikování benzínu vstřikovače paliva stříkají palivo přímo do spalovacích komor pod velmi vysokým tlakem.

u některých v některých motorech GDI se usazeniny uhlíku hromadí na zadní straně sacích ventilů.

díky této konstrukci je motor s přímým vstřikováním o 10-20% účinnější než podobný motor s konvenčním vstřikováním paliva. Existuje však jedna nevýhoda. V port vstřikování paliva, vstřikovací trysky sprej přímo na zadní sací ventily, „čištění“. Při přímém vstřikování paliva se palivo stříká pod sací ventily. Výsledkem je, že u některých motorů GDI se na zadní straně sacích ventilů hromadí uhlíkové usazeniny, viz obrázek. Vklady se mohou hromadit i na špičkách vstřikovačů.
tento problém pravděpodobně ovlivní vozidla, která se používají pro časté krátké výlety, zejména v chladném počasí. Proces je postupný, což znamená, že se to děje pouze při vyšších kilometrech. Špatný benzín, nedostatek výměny oleje a špatná kvalita oleje také tento problém zhoršují. Podívejte se na animaci: jak funguje 4taktní motor s přímým vstřikováním.
příznaky nadměrných usazenin na sacích ventilech a portech zahrnují hrubý chod, selhání při nastartování motoru za studena, nestabilní volnoběh a nedostatek energie při vyšších rychlostech. Samozřejmě, tyto příznaky mohou být způsobeny jinými věcmi a musí být řádně diagnostikovány.
mají všechna auta přímé vstřikování? Ne, téměř všechna moderní auta prodaná před rokem 2010 měla vstřikování paliva do přístavu. V roce 2019 má více než polovina všech nových automobilů poháněných benzínem prodávaných v Severní Americe přímé vstřikování; jiné mají vstřikování paliva do přístavu. Výrobci automobilů přecházejí na přímé vstřikování paliva, aby vyhověli přísnějším normám spotřeby paliva a emisním předpisům.
potřebuje vaše auto službu indukce paliva? Ne všechny vozy s přímým vstřikováním mají tento problém s usazeninami v příjmu. Některé moderní automobily mají dvojí (přímé a portové) vstřikování paliva, kde hromadění uhlíku není problém. Doporučujeme provést malý průzkum, zda je tento problém běžný ve vaší značce a modelu. Pokud používáte benzín nejvyšší úrovně, syntetický olej a provádíte výměnu oleje včas, pokud vaše auto začíná dobře, běží hladce a nemá kontrolku motoru nebo jiné obavy,neuvidíte mnoho výhod ze služby indukce paliva. pokud to není rozbité, neopravujte to. Kia, například, vydal servisní bulletin (058 z listopadu 2012), že Vstřikování Paliva (Indukční) Čištění / Proplachování není Kia, doporučené nebo vyžadované postup údržby. Také podle několika zdrojů může tato služba v motorech Ford EcoBoost v některých případech poškodit turbodmychadlo.
Pokud má vaše auto problém s ovladatelností, musí být řádně diagnostikováno. Pokud je problém ve skutečnosti způsoben nadměrným nahromaděním usazenin na sacích ventilech, nejúčinnějším způsobem čištění ventilů je odstranění sacího potrubí a čištění ventilů a portů ručně nebo tryskáním médií. Oba jsou delikátní postupy za cenu od 450 USD za čtyřválec a až 900 USD za šestiválcový motor.
Chcete-li provést službu indukce paliva (indukce GDI), uvědomte si, že někteří výrobci automobilů schvalují pouze specifické chemikálie a postupy pro čištění sacích ventilů ve svých vozidlech pomocí spreje. Například Honda, BMW, Mini a GM mají speciální nástroje a pokyny pro službu indukce paliva, ale obecně je tato služba uvedena pouze jako řešení diagnostikovaného problému. Vzhledem k tomu, že je to pravděpodobně dobrý nápad, aby to udělal v autorizovaném nebo obchodě, který se specializuje na vaši značku automobilu. Na druhou stranu, tato služba není příliš drahá ($89 – $ 205)ani není rušivá a netrvá dlouho. V některých autech, po servisu motoru, musí být počítač vynulovat, vymazat případné chyby a znovu učit volnoběžné otáčky a další parametry.