Mercedes kolize manažer Benito Cid minulý měsíc řekl, že Mercedes měl jen 281 400-420 certifikované kolize opravy zařízení to chtěl — potenciální příležitost pro servisní pracovníky na určitých trzích.

„v programu nemáme dostatek zařízení,“ řekl Cid během summitu SCRS OEM Collision Repair Technology v SEMA.

odmítl v rozhovoru po panelu poskytnout trzích, kde Mercedes potřebuje především obchody, ale on řekl, že případ se týkal oblastí s příliš mnoho práce pro stávající certifikované opravárenské kapacity, spíše než oblasti chybí ověřený obchod úplně. Nechcete zákazníkovi říkat, že certifikovaný obchod je nejlepší, ale nechte ho čekat měsíc, řekl během fóra.

Mercedes má měkký limit dvou zařízení v oblasti, ale umožní tolik, kolik bude potřeba, řekl.

Požadavky

Prodejce sponzorství je nutné pro Mercedes programu, stavu, který vedl k chaotický 2017 spor mezi obchodem a New Yorku, obchodní zastoupení, které nakonec zabalené v Květnu.

Cid po panelu SEMA řekl, že má smysl mít sponzory, protože vozidla zákazníků nakonec stejně přicházejí do obchodního zastoupení Mercedes.

Mercedes také vyžaduje certifikované obchody používat pouze nové OEM díly a koupit od jejich sponzora prodejce, podle brožury o certifikaci.

certifikační síť má tři úrovně: Základní, elitní a užitková vozidla, podle prezentace Cid.elitní třída je povolena k provádění hliníkových konstrukčních oprav a potřebuje schválené svářeče, řekl Cid. Mercedes také omezuje své svařované hliníkové díly tím, že je přepravuje pouze do elitních obchodů.

Obchodní označení obecně vyžaduje, aby obchod měl více prostoru, a podle prezentace Cid musí mít také certifikaci Base nebo Elite.

Cid uvedl, že Mercedes se snažil usnadnit dodržování požadavků na nářadí a vybavení, ale pro výcvik to neudělá.

„školení je naší prioritou č. 1,“ řekl. Společnost dokonce pokryje cestovní náklady, pokud je obchod daleko.

každý, kdo pracuje na Mercedesu, potřebuje Mercedes ID a musí splňovat minimální a průběžné požadavky na školení.

zařízení potřebuje buď pět vyškolených zaměstnanců, nebo 50 procent svých zaměstnanců, aby měli školení — podle toho, co je více, řekl.

Cid na nově. 1 session uvedl, že Mercedes nedávno aktualizoval své požadavky na školení pro různé role a informoval své certifikované obchody o změně. Nové požadavky jsou uvedeny v tabulce níže.

Mercedes školení také obsahuje požadavek, aby se technici řídit vozidlo sledovat, jak pokročilé asistenční systémy pro řidiče se chovají, podle Cid. Tak, Mercedes je má disk s nevyrovnané ADAS vidět rozdíl a posílení řádné opravy, řekl. Podle něj technici spíše chápou důležitost správné opravy.

dohled

obchod má podle Cid vyhledat postupy opravy při každé opravě a vést soubor, který ukazuje, že tak učinil. Mercedes také očekává, že zařízení poskytne zákazníkovi podepsaný důkaz, že postupoval podle postupů. Pokud tak neučiníte, může to podle něj představovat problém odpovědnosti.

Mercedes říká obchodům, aby si při každé opravě znovu vyhledaly postupy, protože jeho technici podle Cid najdou různé způsoby, jak opravu provést.

„technologie se mění,“ řekl.

bohužel technici neřeknou Cid, kdy k tomu dojde; jen mění pokyny, řekl. Jediný způsob, jak to zjistit, je podívat se na časové razítko ve spisu, řekl.

řekl, že by si přál, aby došlo ke změnám, ale nebylo tomu tak. „Prostě se to změní,“ řekl.

Cid však také poznamenal, že se někdy mění tolik věcí, že by mohl být zaplaven oznámeními.

výhody

kromě zajatého publika omezené hliníkové díly přináší do elitních obchodů, certifikovaní opraváři těží z Mercedes propagující své podnikání.

společnost nedávno spustila funkci asistenta kolize ve své aplikaci“ Mercedes me“, podle Cid. Podle něj spojuje zákazníky se škodou prodejce, který je zase může poslat do certifikované prodejny. Pro úspěch programu je podle něj důležité mít zázemí v přiměřené vzdálenosti.

Mercedes již viděl „docela dobré využití“ programu, řekl.

společnost také nabízí zákazníkům bezplatné odtahy do certifikovaných obchodů, což je další pobídka k jejich využití.