Nota del editor: Siempre viajamos de incógnito para los vuelos y las estancias en el hotel que revisamos. Dado que filmaríamos extensamente en todas las clases de servicio en este vuelo, Etihad Airways fue informada de que estaríamos a bordo. Por lo tanto, no estamos considerando este vuelo de revisión y no asignaremos puntajes.

Apostaría a que cuando piensas en la mejor aerolínea de Oriente Medio, Emirates viene a la mente. Y con sus impresionantes suites de primera clase, es bastante difícil discutir eso. La clase business de Emirates también es una excelente manera de volar, al menos en el A380, aunque, como vi en un vuelo reciente, hay margen de mejora. Así que cuando me encontré parte de un grupo de empleados de TPG que volaban a las Maldivas (lo sé, lo sé) en el A380 de Etihad, estaba muy emocionado de ver cómo la otra aerolínea con sede en los Emiratos Árabes Unidos estaba a la altura.

Sugerencia: Es posible que tenga un nuevo producto favorito de clase empresarial. He aquí por qué.

Reserva

Transferimos 172.500 puntos American Express Membership Rewards a Etihad para este vuelo de ida en clase ejecutiva. Etihad es socio de transferencia 1: 1 de American Express, lo que significa que por cada punto Amex que transfiera, obtendrá una milla de huésped Etihad a cambio. Esos 172.500 puntos Amex valen 3 3.450 en nuestro libro. Si bien sigue siendo caro según todas las cuentas, es mucho menos de los 5 5,000 que este vuelo de ida habría costado, en promedio, si se hubiera pagado en efectivo.

Los puntos Amex se transfieren al instante a Etihad Guest. Esta es una distinción especialmente importante al reservar vuelos de premio, ya que a veces la disponibilidad puede desaparecer en minutos. Poder transferir puntos instantáneamente de un programa a otro le da una ventaja al tratar de obtener esos premios difíciles de reservar.

La tarjeta Platinum ® de American Express es la mejor opción para estar un paso más cerca de reservar este vuelo. La tarjeta ofrece un bono de bienvenida de 75,000 puntos después de gastar 5 5,000 en compras en los primeros seis meses de apertura de la cuenta. Además, recientemente hemos visto hasta 100,000 puntos ofrecidos a individuos específicos a través de la herramienta de coincidencia de cartas. Ese bono está sujeto a cambios y no necesariamente está disponible para todos, pero vale la pena comprobarlo para ver si eres elegible.

Si prefiere comenzar con una tarjeta más apta para principiantes, la tarjeta Verde American Express® recién renovada es el camino a seguir. Los nuevos titulares de tarjetas también pueden obtener un bono de bienvenida de 30,000 puntos después de gastar 2 2,000 en los primeros tres meses, por un valor de aproximadamente 6 600 según nuestra última valoración de puntos y millas. También ganarás 3 puntos de recompensas de membresía en viajes, restaurantes y transporte, por lo que querrás considerar esta tarjeta si una gran parte de tu presupuesto se destina a estas categorías.

La información de la Tarjeta Verde Amex ha sido recopilada de forma independiente por el Sujeto de Puntos. Los detalles de la tarjeta en esta página no han sido revisados ni proporcionados por el emisor de la tarjeta.

Experiencia en tierra

Divulgación completa: Desde que estábamos filmando en este vuelo, estábamos trabajando estrechamente con Etihad con anticipación. Sabían que iban a venir y hicieron todo lo posible. Sin embargo, esta no es la norma para nosotros, nunca le decimos a las aerolíneas u hoteles que vamos a venir, y nunca aceptamos vuelos o estadías gratis. Como mencioné antes, todavía pagamos las entradas por completo.

Dicho esto, la experiencia en tierra fue nada menos que increíble. Si bien el personal de Etihad nos ayudó a hacer el check-in, me di cuenta de que las filas para los check-in económicos y premium eran muy pequeñas.

Los pasajeros económicos son atendidos por los quioscos principales, mientras que hay otros más pequeños para pasajeros de negocios, first y The Residence.

Una vez que el equipo de TPG se registró, fuimos escoltados por el personal de Etihad a través de seguridad y a la sala vip de clase ejecutiva de Etihad First &.

Me pareció que los asientos eran espaciosos y abundantes. Mientras que el salón estaba bastante vacío (¡era un vuelo a las 10 p. m.!), hay un montón de mesas, sofás y sillas dentro de unas pocas esquinas y áreas separadas.

Hay un bar completo, así como un buffet y restaurantes a la carta. Si tienes tiempo, te recomiendo optar por lo último. Las opciones de menú son muy superiores al arroz, pollo y verduras que encontrará en el buffet.

El comedor está separado del salón principal, lo que lo hace sentir un poco restaurante.

Pedimos un montón de cosas para el grupo, incluida la berenjena a la parrilla pan plano, rigatoni de pesto y hamburguesas de ternera Angus. Todo estaba muy por encima del promedio de comida de salón y se sirvió muy rápidamente.

El bar de servicio completo y bien surtido es uno de los más elegantes lo he visto en una sala del aeropuerto.

Naturalmente, martinis estaban en orden.

Hay una gran ducha en el baño, y estaba vacía durante nuestra estancia.

Dado que teníamos mucho contenido para filmar y fotografiar, terminamos siendo el los últimos en abordar el avión. Desafortunadamente, no puedo dar fe de cómo fue el embarque, pero el avión despegó poco después de la hora programada de las 10 p. m.

Cabina y asiento

Inmediatamente me sentí atraído por la vibra de Etihad en el momento en que caminé en el avión.En general fue muy relajado y discreto. No parecía exagerado, sino que se centraba en los detalles.

La cabina de clase ejecutiva, conocida como «Etihad Studio», ocupa la mayoría de de la cubierta superior del A380 de Etihad, con primera clase y la Residencia ocupando el resto. La clase Business se divide en dos secciones, con una cabina pequeña en la parte trasera. Detrás de esta cabaña, también encontrarás una sala de oración.

La cabina de clase ejecutiva estaba aproximadamente 75% llena.

La configuración del asiento de Etihad es bastante única. Los asientos están dispuestos en una configuración escalonada de 1-2-1, que no es nada fuera de lo común, pero los asientos con números pares están orientados hacia la parte delantera, mientras que los asientos con números impares dan a la parte trasera del avión. Tampoco son tan privados como los asientos delanteros.

Los asientos intermedios también son ideales para parejas o viajeros con un compañero, ya que una cantidad decente de privacidad, mientras que los asientos están muy juntos.

Moraleja de la historia: No importa con quién vuele, asegúrese de seleccionar un asiento con números pares.

Me gustó especialmente la lámpara junto a mi reposacabezas. Puede ajustar el brillo o apagarlo por completo. Como mencioné anteriormente, la atención al detalle es realmente excepcional.

Cuando está completamente reclinado, el asiento se siente espacioso y cómodo. Para un vuelo de 13 horas, definitivamente funcionó. Dicho esto, la aerolínea recientemente eliminó el servicio de cobertura.

Me puse astuto y lo hice yo mismo.

Otra cosa que te encantará son los controles de asiento. Aunque todavía encontrarás los botones típicos para ajustar tu asiento, también hay una pequeña pantalla táctil junto al mando a distancia I. Aquí, puede ajustar la posición de su asiento, la firmeza y mi favorito personal, activar la función de masaje. Encontré que el asiento más firme era mejor para dormir.

Si prefiere usar controles más típicos, también es una opción. Están en el estante debajo del control remoto delFE.

Me gustó especialmente la manta de felpa de Etihad, aunque no la usé mucho desde que encontré la cabaña bastante caliente. Fue definitivamente un paso por encima de la norma. La aerolínea solo proporcionó una almohada, pero era tan cómoda que no necesitaba otra.

Hay una cantidad decente de almacenamiento, incluyendo un reposapiés y un compartimento lateral. En teoría, parecía que tenía acceso a dos compartimentos laterales, pero uno de ellos estaba etiquetado como «Sin estiba».»

También hay un compartimento de almacenamiento más pequeño entre el asiento real y el pasillo.

El espacio para los pies debajo de la pantalla ofrece más espacio de almacenamiento.

Hay tres aseos para la cabina de clase ejecutiva. Si bien varían en tamaño, todos tienen una disposición única con el fregadero ligeramente en ángulo. Si bien se ve realmente genial, esto hace que sea un poco difícil de maniobrar. Siempre me lavo la cara en los vuelos, especialmente en los de larga distancia, y esto hizo que hacerlo fuera un poco difícil.

Mi cosa favorita, sin embargo, era la barra de vuelo.

Está abierto a todos los pasajeros de cabina premium y se encuentra justo en el medio de cubierta superior. Cuenta con un televisor y una gran selección de alcohol y vino, aunque cuando lo visité carecía de una sólida selección de bocadillos. Por lo menos, es una excelente manera de cambiar de escenario e incluso entablar una conversación con otros pasajeros.

Amenities eFE

Era un gran fan de la pantalla de entretenimiento a bordo; es de 18 pulgadas y muy clara y nítida. Mientras que no cuentan con casi tantas películas y programas de TELEVISIÓN como su principal competidor, Emirates, tenía cada película de Harry Potter alineados. Escojan sus batallas, gente.

La pantalla táctil es fácil de navegar. Debido a que pasé la mayor parte del vuelo completamente reclinado o semi-reclinado, opté por usar el control remoto, en su lugar.

Etihad también proporcionó auriculares sólidos con cancelación de ruido. Eran tan sólidos que no escuché a las azafatas venir a preguntar si necesitaba algo.

El sistema también cuenta con una función de chat, aunque un asistente de vuelo me dijo que estaba desactivado por razones de seguridad. Deben haberlo desactivado en pleno vuelo, ya que pude enviar unos mensajes a Nicky Kelvin en el Apartamento.

Acqua di Parma suministró kits de amenidades.

Tenían un cepillo de dientes, pasta de dientes, calcetines de compresión, crema de manos y colonia. Si bien los productos en sí eran sólidos, se sentía un poco deslucido. Le faltaban artículos favoritos de los fanáticos, como bálsamo labial, un peine e incluso tapones para los oídos.

Yo también era un gran fan de la mesa de bandejas. Se ha convertido en una molestia para mí cuando tienes que ajustar, doblar y desmontar una mesa solo para salir de tu asiento. Este se deslizaba fácilmente de un lado a otro, y no se sentía como una carrera de obstáculos.

Comida y bebida

Me sirvieron una copa de Piper-Heidsieck Cuvée al embarcar. Fue refrescante y una gran manera de comenzar mi viaje. Las azafatas también repartieron toallas calientes, además de nueces calientes.

Etihad promociona un servicio de cena a la carta, que un gran fan de. Diferencia enormemente a una cabina premium cuando los pasajeros pueden comer cuando lo desean.

Después de sentarme en mi asiento y tomar una foto, o unos cientos, para esta revisión, llegó la hora del vino.

pedí una copa de Chardonnay de sudáfrica. El país tiene un lugar especial en mi corazón después de mi increíble viaje allí para la conferencia anual de PeaceJam de TPG en octubre.

Lo acompañé con el plato mezze para el plato de aperitivos, naturalmente. Normalmente soy muy exigente cuando se trata de hummus, pero era un gran fan de este. También me gustaron las hojas de parra rellenas.

En cuanto a la cena, le pregunté a una de las azafatas lo que recomendarían. Dijeron «costilla corta», así que opté por esa opción, no decepcionó, aunque fue un poco fría. También se servía con puré de papas, zanahorias y judías verdes.

El postre consistía en esta hermosa tarta de caramelo de chocolate que era incluso mejor que mirado. Lo más destacado de la experiencia gastronómica, sin duda.

El desayuno comenzó a servirse unas dos horas antes del aterrizaje. Después de que el equipo de TPG tuviera algunas mimosas en la sala de a bordo para comenzar el día, ordené la tortilla. Vino preparado con espinacas, tomates a la parrilla y salchichas. Sabía bien, pero de nuevo, estaba un poco demasiado frío para mi gusto.

Mientras que creo que la aerolínea tiene un gran pulgar hacia arriba para cenar bajo demanda, definitivamente hay espacio para mejorar en el departamento de calidad.

Servicio

El servicio fue sin duda uno de los puntos culminantes de mi vuelo.

Como mencioné antes, la aerolínea sabía que algunos miembros del personal de TPG, incluido Brian Kelly, el Chico de los Puntos en persona, iban a venir, e hicieron un trabajo absolutamente fabuloso asegurándose de que estuviéramos cómodos y tuviéramos todo lo que necesitábamos. Nos escoltaron a través de cada punto de nuestro (largo) viaje. Bromeé diciendo que esto debe ser lo que se siente ser Kate Middleton, y estoy muy agradecida de haber tenido esta oportunidad.

Aunque sé que esto no es la norma para todos los demás (¡incluido yo, cada dos veces que vuelo!), puede esperar que los asistentes de vuelo sean cálidos y amables. Todo el mundo con el que hablamos parece amar realmente a la aerolínea, y quería mostrar lo mejor de su hospitalidad.

Aunque no necesariamente se puede saber en el vuelo, Etihad está luchando financieramente y ha estado reduciendo costos últimamente. Una de las consecuencias más notables es la falta de servicio de cobertura y pijamas, lo que fue definitivamente decepcionante. Si eres una de esas personas que no trae muda de ropa en un vuelo para aprovechar el pijama en cabinas premium, prepárate.

Impresión general

La clase business de Etihad es una forma fabulosa de volar. El salón estaba limpio y era espacioso, con muchos asientos y amplias opciones para comer. El servicio fue uno de los mejores que he tenido, y la cabina se sintió elegante y moderna sin ser demasiado «blingy».»Me gustó mucho el servicio de comida a la carta, pero la aerolínea sin duda puede mejorar su oferta de alimentos. El sistema I se quedó un poco corto, pero el asiento lo compensa con características geniales como una silla de masaje y una selección de firmeza del asiento.

No hay que endulzar que los vuelos no sean baratos, ya sea que pagues en efectivo o en millas, pero aterrizarás sintiéndote relajado, rejuvenecido y listo para tu próxima aventura.

Todas las fotos del autor.