Hay una amplia variedad de tipos de silla de ruedas, que difieren según el método de propulsión, los mecanismos de control y la tecnología utilizada. Algunas sillas de ruedas están diseñadas para el uso diario general, otras para actividades individuales o para satisfacer necesidades de acceso específicas. La innovación en la industria de las sillas de ruedas es relativamente común, pero muchas innovaciones en última instancia se quedan en el camino, ya sea por la especialización excesiva o por no llegar al mercado a un precio accesible. El iBOT es quizás el ejemplo más conocido de esto en los últimos años.

Sillas de ruedas autopropulsadas manualeseditar

la silla Plegable y apilable rígidas sillas para los visitantes en NÄL hospital, Suecia

Sillas de ruedas permitir el acceso para los turistas con discapacidad, como a este niño en Egipto.

Una silla de ruedas manual autopropulsada incorpora un bastidor, un asiento, una o dos placas para los pies (reposapiés) y cuatro ruedas: por lo general, dos ruedas giratorias en la parte delantera y dos ruedas grandes en la parte posterior. Por lo general, también habrá un cojín de asiento separado. Las ruedas traseras más grandes suelen tener llantas de empuje de un diámetro ligeramente menor que se proyectan justo más allá del neumático; estas permiten al usuario maniobrar la silla empujándolas sin que tengan que agarrar los neumáticos. Las sillas de ruedas manuales generalmente tienen frenos que soportan los neumáticos de las ruedas traseras, sin embargo, estos son únicamente un freno de estacionamiento y el frenado en movimiento es proporcionado por las palmas del usuario que se apoyan directamente en las llantas de empuje. Como esto causa fricción y acumulación de calor, particularmente en pendientes descendentes largas, muchos usuarios de sillas de ruedas elegirán usar guantes acolchados para sillas de ruedas. Las sillas de ruedas manuales a menudo tienen dos asas de empuje en la parte superior trasera del bastidor para permitir la propulsión manual por una segunda persona, sin embargo, muchos usuarios de sillas de ruedas activas las quitarán para evitar empujones no deseados de personas que creen que están siendo útiles.

Las sillas de ruedas manuales de uso diario vienen en dos variedades principales, plegables o rígidas. Las sillas plegables son generalmente diseños de gama baja, cuya ventaja predominante es poder plegarse, generalmente al unir los dos lados. Esto es una ventaja para las personas que necesitan guardar la silla de ruedas con frecuencia o ponerla en un vehículo pequeño. Las sillas de ruedas rígidas tienen juntas soldadas permanentemente y muchas menos piezas móviles. Esto reduce la energía necesaria para empujar la silla al eliminar muchos puntos en los que la silla se flexiona y absorbe energía a medida que se mueve. Las juntas soldadas en lugar de plegables también reducen el peso total de la silla. Las sillas rígidas suelen tener ruedas traseras de liberación instantánea y respaldos que se pliegan hacia abajo, lo que permite al usuario desmontar la silla rápidamente para guardarla en un automóvil. Algunas sillas de ruedas intentan combinar las características de ambos diseños proporcionando un mecanismo de plegado a rígido en el que las articulaciones se bloquean mecánicamente cuando la silla de ruedas está en uso.

Muchos modelos rígidos están hechos con materiales ultraligeros como aluminio y titanio de grado aeronáutico, y han comenzado a aparecer sillas de ruedas de materiales compuestos como fibra de carbono. Las sillas de ruedas rígidas ultraligeras se conocen comúnmente como «sillas de usuario activo», ya que son ideales para un uso independiente. Otra innovación en el diseño de sillas rígidas es la instalación de amortiguadores, como «Ancas de rana», que amortiguan los golpes sobre los que rueda la silla. Estos amortiguadores se pueden agregar a las ruedas delanteras, a las ruedas traseras o a ambas. Las sillas rígidas también tienen la opción de que sus ruedas traseras tengan una inclinación, que inclina la parte superior de las ruedas hacia la silla. Esto permite una propulsión mecánicamente más eficiente por parte del usuario y también hace que sea más fácil sostener una línea recta mientras se mueve a través de una pendiente. Las sillas de ruedas deportivas a menudo tienen grandes ángulos de inclinación para mejorar la estabilidad.

Las sillas con marco rígido generalmente se fabrican a medida, para adaptarse tanto al tamaño específico del usuario como a sus necesidades y preferencias en áreas como la «inclinación» de la silla, determinada por la distancia entre el centro de gravedad y el eje trasero. Los usuarios experimentados con suficiente fuerza en la parte superior del cuerpo generalmente pueden equilibrar la silla en sus ruedas traseras, un » caballete «y la» inclinación » de la silla controla la facilidad con la que se puede iniciar esto. El wheelie permite a un usuario de silla de ruedas independiente subir y bajar bordillos y moverse más fácilmente sobre pequeños obstáculos y terreno irregular, como adoquines.

Las ruedas traseras de las sillas de ruedas autopropulsadas suelen oscilar entre 20 y 24 pulgadas (510-610 mm) de diámetro, y suelen parecerse a las ruedas de bicicleta. Las ruedas están cansadas de goma y pueden ser sólidas, neumáticas o llenas de gel. Las ruedas de las sillas plegables pueden estar fijadas de forma permanente, pero las de las sillas rígidas suelen estar equipadas con ejes de liberación rápida que se activan presionando un botón en el centro de la rueda.

Todas las variedades principales de sillas de ruedas se pueden personalizar para satisfacer las necesidades del usuario. Dicha personalización puede abarcar las dimensiones del asiento, la altura, el ángulo del asiento, las placas para los pies, los reposapiés, los estabilizadores delanteros, los respaldos y los controles ajustables. Varios accesorios opcionales están disponibles, como barras anti-punta o ruedas, cinturones de seguridad, respaldos ajustables, características de inclinación y/o reclinación, soporte adicional para extremidades o cabeza y cuello, soportes para muletas, andadores o tanques de oxígeno, soportes para bebidas y guardabarros y ruedas como protectores de ropa.

El peso ligero y el alto costo están relacionados en el mercado de sillas de ruedas manuales. En el extremo de bajo costo, predominan las sillas pesadas de acero plegables con asientos de eslinga y poca adaptabilidad. Los usuarios pueden estar deshabilitados temporalmente, o usar una silla como préstamo, o simplemente no pueden pagar mejor. Estas sillas son comunes como «prestatarios» en grandes instalaciones como aeropuertos, parques de atracciones y centros comerciales. Una banda de precios ligeramente superior muestra el mismo diseño plegable producido en aluminio. El precio normalmente entonces salta de bajo a medio, cientos de libras / dólares / euros a un rango de precios de cuatro cifras, con sillas ligeras fabricadas individualmente con más opciones. La gama alta del mercado contiene modelos ultraligeros, amplias opciones de asientos y accesorios, características todo terreno, etc. Las sillas manuales más caras pueden rivalizar con el costo de un automóvil pequeño.

Sillas de ruedas propulsadas por operadoreseditar

Sillas de ruedas para paseo marítimo, principios del siglo XX

Una silla de ruedas propulsada por operadoreseditar silla de ruedas manual propulsada, pero con ruedas de pequeño diámetro en la parte delantera y trasera. La silla es maniobrada y controlada por una persona de pie en la parte trasera y empujando las asas incorporadas en el marco. El frenado es suministrado directamente por el asistente, que generalmente también estará provisto de un freno de estacionamiento manual o a pie.

Estas sillas son comunes en entornos institucionales y como sillas de préstamo en grandes lugares públicos. Por lo general, se construyen de acero, ya que el peso ligero es menos preocupante cuando el usuario no está obligado a autopropulsarse.

Las sillas de transferencia especialmente diseñadas ahora son características requeridas en los aeropuertos en gran parte del mundo desarrollado para permitir el acceso por pasillos estrechos de aviones y facilitar el traslado de pasajeros que usan sillas de ruedas hacia y desde sus asientos en el avión.

Powered wheelchairsEdit

Una silla de ruedas eléctrica, comúnmente llamada «silla eléctrica», es una silla de ruedas que además incorpora baterías y motores eléctricos en el bastidor y que es controlada por el usuario o un asistente, más comúnmente a través de un pequeño joystick montado en el reposabrazos o en la parte superior trasera del bastidor. Existen alternativas para el joystick manual tradicional, incluidos los interruptores de cabeza, los joysticks accionados por mentón, los controladores sip y puff u otros controles especializados, que pueden permitir el funcionamiento independiente de la silla de ruedas para una población más amplia de usuarios con diferentes discapacidades motoras. Los rangos de más de 10 millas / 15 km están comúnmente disponibles en baterías estándar.

Las sillas eléctricas se dividen comúnmente por sus capacidades de acceso. Una silla de interior solo puede cruzar superficies completamente planas de forma fiable, limitándolas al uso doméstico. Una silla de interior y exterior es menos limitada, pero puede tener un alcance restringido o capacidad para lidiar con pendientes o superficies irregulares. Una silla de exterior es más capaz, pero aún así tendrá una capacidad muy restringida para lidiar con terrenos irregulares. Muy pocos diseños especializados ofrecen una verdadera capacidad de campo a través.

Las sillas eléctricas tienen acceso a la gama completa de opciones de sillas de ruedas, incluidas las que son difíciles de proporcionar en una silla manual sin alimentación, pero tienen la desventaja de un peso adicional significativo. Cuando una silla manual ultraligera pueda pesar menos de 10 kg, las sillas eléctricas de exterior más grandes pueden pesar 200 kg o más.

Las sillas eléctricas más pequeñas a menudo tienen cuatro ruedas, con tracción delantera o trasera, pero los diseños grandes para exteriores comúnmente tienen seis ruedas, con ruedas pequeñas en la parte delantera y trasera y ruedas motoras algo más grandes en el centro.

Una silla de ruedas asistida por motor es un desarrollo reciente que utiliza el bastidor y los asientos de una silla manual rígida típica, al tiempo que reemplaza las ruedas traseras estándar con ruedas de tamaño similar que incorporan baterías y motores alimentados por baterías en los cubos. Un diseño de llanta flotante detecta la presión aplicada por el empuje de los usuarios y activa los motores proporcionalmente para proporcionar una asistencia de potencia. Esto se traduce en la comodidad y el pequeño tamaño de una silla manual, al tiempo que proporciona asistencia motorizada para terrenos irregulares o irregulares y pendientes pronunciadas que de otro modo serían difíciles o imposibles de navegar, especialmente para aquellos con una función limitada en la parte superior del cuerpo. Como las ruedas necesariamente tienen una penalización por peso, a menudo es posible intercambiarlas con ruedas estándar para que las capacidades de la silla de ruedas coincidan con la actividad actual.

Scooters de movilidad Edit

Los scooters de movilidad comparten algunas características con las sillas eléctricas, pero se dirigen principalmente a un segmento de mercado diferente, las personas con una capacidad limitada para caminar, pero que de otro modo no se considerarían discapacitadas. Los scooters de movilidad más pequeños son típicamente de tres ruedas, con una base en la que se monta un asiento básico en la parte trasera, con un timón de control en la parte delantera. Los scooters más grandes son con frecuencia de cuatro ruedas, con un asiento mucho más sustancial.

Las opiniones a menudo están polarizadas en cuanto a si los scooters de movilidad deben considerarse sillas de ruedas o no, y los estereotipos negativos de los usuarios de scooters son peores que para los usuarios de sillas de ruedas manuales o eléctricas. Algunas organizaciones comerciales hacen una distinción entre sillas eléctricas y scooters al adoptar disposiciones de acceso debido a la falta de claridad en la ley sobre si los scooters están sujetos a la misma legislación de igualdad que las sillas de ruedas.

Sillas de ruedas motrices de un solo brazo Edit

La tracción de un solo brazo o de un solo brazo permite al usuario autopropulsar una silla de ruedas manual con un solo brazo. La rueda grande en el mismo lado que el brazo a utilizar está equipada con dos bordes de mano concéntricos, uno de diámetro menor que el otro. En la mayoría de los modelos, la llanta exterior, más pequeña, está conectada a la rueda en el lado opuesto por un eje concéntrico interior. Cuando ambos bordes de mano se sujetan juntos, la silla puede impulsarse hacia adelante o hacia atrás en línea recta. Cuando cualquiera de los dos brazos se mueve de forma independiente, solo se utiliza una sola rueda y la silla girará a la izquierda o a la derecha en respuesta al brazo utilizado. Algunas sillas de ruedas, diseñadas para uso de hemipléjicos, proporcionan una función similar al unir rígidamente ambas ruedas y usar una de las placas para controlar la dirección a través de un acoplamiento a la rueda delantera.

Sillas de ruedas reclinables e inclinableseditar

Una silla de ruedas de pie con tracción eléctrica en las 4 ruedas y funciones de pie

Sillas de ruedas reclinables o inclinadas tienen superficies de asientos que se pueden inclinar a varios ángulos. El concepto original fue desarrollado por un ortopedista, Hugh Barclay, que trabajó con niños discapacitados y observó que las deformidades posturales como la escoliosis se podían soportar o corregir parcialmente permitiendo que el usuario de la silla de ruedas se relajara en una posición inclinada. La función también es de valor para los usuarios que no pueden sentarse erguidos durante períodos prolongados por dolor u otras razones.

En el caso de las sillas de ruedas reclinables, el respaldo del asiento se inclina hacia atrás y los reposapiés se pueden levantar, mientras que la base del asiento permanece en la misma posición, algo similar a una silla reclinable común. Algunas sillas de ruedas reclinables se inclinan hacia atrás lo suficiente como para que el usuario pueda tumbarse completamente plano. Las sillas de ruedas reclinables son preferidas en algunos casos para algunos propósitos médicos, como reducir el riesgo de úlceras por presión, proporcionar movimiento pasivo de las articulaciones de la cadera y la rodilla, y facilitar la realización de algunos procedimientos de enfermería, como el cateterismo intermitente para vaciar la vejiga y las transferencias a las camas, y también por razones personales, como las personas a las que les gusta usar una bandeja adjunta. El uso de sillas de ruedas reclinables es particularmente común entre las personas con lesiones de la médula espinal, como la tetraplejia.

En el caso de las sillas de ruedas basculantes, el respaldo del asiento, la base del asiento y los reposapiés se inclinan hacia atrás como una unidad, algo similar a la forma en que una persona puede inclinar una silla de cuatro patas hacia atrás para balancearla sobre las patas traseras. Mientras que el peso de la persona está completamente reclinado se extiende por toda la parte posterior del cuerpo, las sillas de ruedas inclinadas lo transfieren de solo las nalgas y los muslos (en la posición sentada) a parcialmente sobre la espalda y la cabeza (en la posición inclinada). Las sillas de ruedas inclinadas son preferidas para las personas que usan asientos moldeados o contorneados, que necesitan mantener una postura particular, que se ven afectadas negativamente por fuerzas transparentes (reclinarse hace que el cuerpo se deslice ligeramente cada vez), o que necesitan mantener un dispositivo de comunicación, controles de silla de ruedas motorizados u otro dispositivo conectado en la misma posición relativa durante todo el día. Las sillas de ruedas basculantes son comúnmente utilizadas por personas con parálisis cerebral, personas con algunas enfermedades musculares y personas con un rango de movimiento limitado en las articulaciones de la cadera o la rodilla. Las opciones de inclinación son más comunes que las opciones reclinables en sillas de ruedas diseñadas para uso de niños.

Sillas de ruedas paradaseditar

Una silla de ruedas de pie es aquella que soporta al usuario en una posición casi de pie. Se pueden utilizar como silla de ruedas y como marco de pie, lo que permite al usuario sentarse o pararse en la silla de ruedas como desee. Algunas versiones son completamente manuales, otras tienen soporte eléctrico en una silla manual, mientras que otras tienen funciones de soporte eléctrico de potencia completa, inclinación, reclinación y variaciones de funciones de soporte eléctrico disponibles. Los beneficios de tal dispositivo incluyen, pero no se limitan a: ayudar a la independencia y la productividad, aumentar la autoestima y el bienestar psicológico, aumentar el estatus social, extender el acceso, aliviar la presión, reducir las úlceras por presión, mejorar el alcance funcional, mejorar la respiración, reducir la incidencia de infecciones urinarias, mejorar la flexibilidad, ayudar a mantener la densidad mineral ósea, mejorar el movimiento de rango pasivo, reducir el tono muscular anormal y la espasticidad y las deformidades esqueléticas. Otras sillas de ruedas proporcionan algunos de los mismos beneficios al elevar todo el asiento para elevar al usuario a una altura de pie.

Sillas de ruedas deportivasedit

Una silla de ruedas de carreras moderna

Se ha desarrollado una gama de deportes para discapacitados para atletas discapacitados, incluidos baloncesto, rugby, tenis, carreras y baile. Las sillas de ruedas utilizadas para cada deporte han evolucionado para adaptarse a las necesidades específicas de ese deporte y, a menudo, ya no se parecen a sus primos cotidianos. Por lo general, no son plegables (para aumentar la rigidez), con una pronunciada curvatura negativa para las ruedas (que proporciona estabilidad y es útil para hacer giros bruscos), y a menudo están hechas de materiales compuestos y ligeros. Incluso la posición de asiento puede ser radicalmente diferente, con sillas de ruedas de carreras generalmente utilizadas en una posición de rodillas. Las sillas de ruedas deportivas rara vez son adecuadas para el uso diario, y a menudo son una «segunda» silla específicamente para uso deportivo, aunque algunos usuarios prefieren las opciones deportivas para el uso diario. Algunas personas discapacitadas, específicamente amputadas de extremidades inferiores, pueden usar una silla de ruedas para practicar deportes, pero no para realizar actividades cotidianas.

EE.UU. vs. Francia, Copa Mundial FIPFA, Tokio, Japón, octubre de 2007

Silla de ruedas para futboledItar

Mientras que la mayoría de los deportes en silla de ruedas usan sillas manuales, existen algunos deportes de silla eléctrica, como el fútbol de silla eléctrica.

El hockey electrónico se juega desde sillas de ruedas eléctricas.

Camillas para sillas de ruedaeditar

Las camillas para sillas de ruedas son una variante de camillas/camillas con ruedas que pueden acomodar a un paciente sentado o ajustarse para que se acueste en plano para ayudar en la transferencia lateral (o supina) de un paciente de una cama a la silla o la espalda. Una vez transferida, la camilla se puede ajustar para permitir que el paciente asuma una posición sentada.

Sillas de ruedas todoterreno Edit

Silla de ruedas todoterreno con orugas

Las sillas de ruedas todoterreno pueden permitir a los usuarios acceder a terrenos que de otro modo serían completamente inaccesibles para un usuario de silla de ruedas. Se han desarrollado dos formatos diferentes. One combina la tecnología de silla de ruedas y bicicleta de montaña, generalmente en forma de cuadro en el que se sienta el usuario y con cuatro ruedas de bicicleta de montaña en las esquinas. En general, no hay llantas de empuje y la propulsión/frenado se realiza empujando directamente sobre los neumáticos.

Una silla de ruedas de playa

Una variante más común es la silla de ruedas de playa (silla de ruedas para ir a la playa) que puede permitir una mejor movilidad arena de playa, incluso en el agua, en terrenos irregulares e incluso en la nieve. La adaptación común entre los diferentes diseños es que tienen ruedas o neumáticos de globo extra anchos, para aumentar la estabilidad y disminuir la presión del suelo en terrenos irregulares o inestables. Hay disponibles diferentes modelos, tanto manuales como accionados por batería. En algunos países de Europa, donde el turismo accesible está bien establecido, muchas playas tienen sillas de ruedas de este tipo disponibles para préstamo/alquiler.

Sillas de ruedas inteligenteseditar

Una silla de ruedas inteligente es cualquier silla eléctrica que utiliza un sistema de control para aumentar o reemplazar el control del usuario. Su propósito es reducir o eliminar la tarea del usuario de conducir una silla eléctrica. Por lo general, una silla de ruedas inteligente se controla a través de una computadora, tiene un conjunto de sensores y aplica técnicas de robótica móvil, pero esto no es necesario. Los tipos de sensores más utilizados por las sillas de ruedas inteligentes son el telémetro acústico ultrasónico (es decir, sonar) y el telémetro infrarrojo rojo (IR). La interfaz puede consistir en un joystick convencional para silla de ruedas, un dispositivo «sip-and-puff» o una pantalla sensible al tacto. Esto difiere de una silla eléctrica convencional, en la que el usuario ejerce un control manual sobre la velocidad y la dirección sin intervención del sistema de control de la silla de ruedas.

Las sillas de ruedas inteligentes están diseñadas para una variedad de tipos de usuarios. Algunos están diseñados para usuarios con deficiencias cognitivas, como demencia, por lo general aplican técnicas de prevención de colisiones para garantizar que los usuarios no seleccionen accidentalmente un comando de unidad que resulte en una colisión. Otros se centran en los usuarios que viven con discapacidades motoras graves, como parálisis cerebral, o con tetraplejía, y el papel de la silla de ruedas inteligente es interpretar las pequeñas activaciones musculares como comandos de alto nivel y ejecutarlas. Estas sillas de ruedas suelen emplear técnicas de inteligencia artificial, como la planificación de rutas.

Desarrollos tecnológicoseditar

Los recientes avances tecnológicos están mejorando lentamente la tecnología de sillas de ruedas y sillas eléctricas.

Una variación de la silla de ruedas de propulsión manual es la silla Leveraged Freedom (LFC), diseñada por el Laboratorio de movilidad del MIT. Esta silla de ruedas está diseñada para ser de bajo costo, construida con materiales locales, para usuarios de países en desarrollo. Las modificaciones de ingeniería han agregado palancas controladas a mano al LFC, para permitir a los usuarios mover la silla sobre terrenos irregulares y obstáculos menores, como caminos de tierra con baches, que son comunes en los países en desarrollo. Está en fase de desarrollo y hasta la fecha se ha puesto a prueba en Kenya y la India.

La incorporación de ruedas engranadas totalmente mecánicas para sillas de ruedas manuales es un nuevo desarrollo que incorpora un engranaje reductor hipocicloidal en el diseño de las ruedas. Las ruedas de 2 engranajes se pueden añadir a una silla de ruedas manual. Las ruedas dentadas proporcionan al usuario asistencia adicional al proporcionar apalancamiento a través del engranaje (como una bicicleta, no un motor). Las ruedas de dos engranajes ofrecen dos relaciones de velocidad:1:1 (sin ayuda, sin par extra) y 2: 1, lo que proporciona un 100% más de fuerza de escalada en colina. La marcha baja incorpora una función automática de «sujeción en colina» que mantiene la silla de ruedas en su lugar en una colina entre empujones, pero permite al usuario anular la sujeción en colina para hacer rodar las ruedas hacia atrás si es necesario. La marcha baja también proporciona control de descenso al descender.

Un desarrollo reciente relacionado con las sillas de ruedas es la bicicleta de mano. Vienen en una variedad de formas, desde modelos de carreras de carretera y pista hasta tipos de todoterreno modelados a partir de bicicletas de montaña. Si bien se fabrican diseños de bicicletas de mano dedicados, hay versiones con clip disponibles que pueden convertir una silla de ruedas manual en una bicicleta de mano en segundos. El concepto general es una horquilla delantera con clip con pedales de mano, que generalmente se acopla a un soporte en la plataforma del pie. Un concepto algo relacionado es la rueda libre, una rueda de muñeca grande que se une a la parte delantera de una silla de ruedas manual, de nuevo generalmente al montaje de la placa de apoyo, que mejora el rendimiento de la silla de ruedas en terrenos irregulares. A diferencia de una bicicleta de mano, una silla de ruedas con rueda libre continúa siendo propulsada a través de las ruedas traseras. Hay varios tipos de bicicletas de mano con motor híbrido donde se usan pedales manuales y se usan junto con el motor eléctrico que ayuda en colinas y grandes distancias.

Una silla de ruedas con un complemento de alimentación ligero incorporado

La generación más reciente de bicicletas de mano con clip son complementos de alimentación para sillas de ruedas totalmente eléctricos que utilizan batería de iones de litio, motor eléctrico de CC sin escobillas y marcos de aluminio livianos con abrazaderas fáciles de colocar para convertir casi cualquier silla de ruedas manual en triciclo eléctrico en segundos. Esto hace que los viajes de larga distancia y las tareas cotidianas sean mucho más fáciles y mantiene limpias las manos de los usuarios de sillas de ruedas.

En los últimos 20 años se han realizado esfuerzos significativos para desarrollar plataformas estacionarias para el entrenador de sillas de ruedas que podrían permitir a los usuarios de sillas de ruedas hacer ejercicio como lo harían en una cinta de correr o en un entrenador de bicicleta.Se han creado algunos dispositivos que podrían usarse junto con viajes virtuales y juegos interactivos similares a una cinta de correr omnidireccional.

En 2011, el inventor británico Andrew Slorance desarrolló Carbon Black, la primera silla de ruedas hecha casi en su totalidad de fibra de carbono

Recientemente, el proyecto CNBI de EPFL ha logrado fabricar sillas de ruedas que pueden controlarse mediante impulsos cerebrales.

El interés en las sillas de ruedas eléctricas que pueden subir escaleras ha aumentado en los últimos veinte años. Por lo tanto, se han desarrollado muchas sillas de ruedas eléctricas con la capacidad de subir escaleras. Las sillas de ruedas eléctricas con capacidad para escalar deben ser más fuertes y tener un mayor movimiento en comparación con una silla de ruedas eléctrica que no puede subir escaleras. También deben ser estables para evitar lesiones al usuario de la silla de ruedas. Actualmente hay una serie de sillas de ruedas eléctricas que pueden subir escaleras disponibles para comprar. Continúan los avances técnicos en esta esfera.

También se han realizado experimentos con ruedas variantes inusuales, como la omniwheel o la rueda mecanum. Estos permiten un espectro más amplio de movimiento, pero no han hecho penetración en el mercado de masas.La silla de ruedas eléctrica que se muestra a la derecha está equipada con ruedas mecánicas (a veces conocidas como ruedas Ilon) que le dan total libertad de movimiento. Se puede conducir hacia delante, hacia atrás, de lado y en diagonal, y también se puede girar sobre el terreno o girar mientras se mueve, todo ello operado desde un simple joystick.

• Una silla de ruedas de playa en una playa pública en los países Bajos

• Una nieve en silla de ruedas en un parque al aire libre

• Un Aprovechado de la Libertad de Cátedra usuario de silla de ruedas en Kenia. La silla ha sido diseñada para ser de bajo costo y utilizable en las carreteras irregulares comunes en los países en desarrollo.

• Silla de ruedas equipada con ruedas mecánicas, tomada en una feria a principios de la década de 1980

  Otras varianteseditar

  La propulsión a pie de una silla de ruedas manual por el ocupante es posible para los usuarios que tienen capacidades limitadas de movimiento de las manos o simplemente no desean usar sus manos para la propulsión. La propulsión del pie también permite a los pacientes ejercitar sus piernas para aumentar el flujo sanguíneo y limitar la discapacidad adicional. Los usuarios que hacen esto comúnmente pueden elegir tener una altura de asiento más baja y sin placa para los pies para adaptarse mejor a la silla de ruedas a sus necesidades.

  Las sillas de distancia entre ejes son sillas de ruedas eléctricas o manuales con sistemas de asientos especialmente moldeados interconectados con ellas para usuarios con una postura más complicada. Un sistema de asientos moldeados implica tomar un molde de la mejor posición sentada alcanzable de una persona y luego tallar la forma de espuma viscoelástica o formar una malla de plástico alrededor de ella. Este asiento se cubre, se enmarca y se fija a una distancia entre ejes.

  Una silla de ruedas bariátrica está diseñada para soportar pesos más grandes; la mayoría de las sillas estándar están diseñadas para soportar no más de 250 lb (113 kg) en promedio.

  Las sillas de ruedas pediátricas son otro subconjunto disponible de sillas de ruedas. Estos pueden satisfacer necesidades como poder jugar en el suelo con otros niños, o atender a niños con escayolas grandes de cadera debido a problemas como la displasia de cadera.

  Las sillas de ruedas Hemi tienen asientos inferiores diseñados para facilitar la propulsión de los pies. La disminución de la altura del asiento también permite que sean utilizados por niños y personas más cortas.

  Un scooter de rodilla es un dispositivo relacionado con algunas características de una silla de ruedas y algunas de las ayudas para caminar. A diferencia de las sillas de ruedas, solo son adecuadas para lesiones por debajo de la rodilla en una sola pierna. El usuario apoya la pierna lesionada en el scooter, agarra el manillar y empuja con la pierna ilesa.

  Algunos andadores se pueden usar como silla de ruedas. Estos andadores tienen un asiento y placas para los pies, por lo que un asistente puede empujar mientras el paciente está sentado en el andador. Esto es útil para una persona que se cansa mientras camina con un andador, o que tiene un alcance limitado para caminar, lo que significa que la persona puede caminar, pero después de un tiempo se derrumbará y caerá al suelo.

  Una silla de ruedas cómoda es una silla de ruedas hecha para el baño. Una silla de ruedas con inodoro tiene un orificio en el asiento para que el usuario no tenga que transferirse al inodoro. A veces, el agujero se puede cubrir. A veces hay una bandeja unida al orificio, para que el usuario pueda orinar/hacer caca sin tener que rodar sobre el inodoro.