El servicio de inducción de combustible es una forma de limpiar algunos de los depósitos blandos dentro del sistema de admisión de un motor sin desarmarlo. Consiste en rociar un aerosol o espuma más limpia a través del sistema de admisión.

Servicio de Inducción de Combustible.

Algunos concesionarios y talleres de reparación de automóviles ofrecen este servicio como un paquete que puede incluir servicios adicionales, como limpiar el cuerpo del acelerador o agregar un aditivo de tratamiento de combustible en el tanque de combustible. Los mecánicos utilizan una herramienta especial, como la de la foto, para realizar este servicio.El servicio de inducción de combustible no forma parte del mantenimiento recomendado por el fabricante, pero podría ser útil en cierta medida en algunos motores de alto kilometraje. Por supuesto, no es una solución universal para todos los automóviles; lea más a continuación. Este servicio a menudo se recomienda para limpiar las válvulas de admisión y los puertos de los motores con Inyección Directa de gasolina (DI o GDI). Los talleres de reparación y los distribuidores pueden llamarlo Servicio de Inducción de GDI. En la inyección directa de gasolina, los inyectores de combustible rocían combustible directamente en las cámaras de combustión a muy alta presión.

En algunos motores GDI, los depósitos de carbono se acumulan en la parte trasera de las válvulas de admisión.

Gracias a este diseño, un motor con inyección directa es un 10-20% más eficiente que un motor similar con inyección de combustible de puerto convencional. Sin embargo, hay un inconveniente. En una inyección de combustible de puerto, los inyectores rocían justo en la parte posterior de las válvulas de admisión, «limpiándolas». En la inyección directa de combustible, el combustible se rocía debajo de las válvulas de admisión. Como resultado, en algunos motores GDI, los depósitos de carbono se acumulan en la parte trasera de las válvulas de admisión, ver la ilustración. También se pueden acumular depósitos en las puntas de los inyectores.Es más probable que este problema afecte a los vehículos que se utilizan para viajes cortos frecuentes, especialmente en climas fríos. El proceso es gradual, lo que significa que solo ocurre a mayor kilometraje. La mala gasolina, la falta de cambios de aceite y la mala calidad del aceite también empeoran este problema. Vea la animación: Cómo funciona un motor de inyección directa de 4 tiempos.Los síntomas de depósitos excesivos en las válvulas de admisión y los puertos incluyen funcionamiento áspero, fallo de encendido cuando el motor arranca en frío, ralentí inestable y falta de potencia a velocidades más altas. Por supuesto, estos síntomas pueden ser causados por otras cosas y deben diagnosticarse adecuadamente.¿Todos los coches tienen inyección directa? No, casi todos los coches modernos vendidos antes de 2010 tenían inyección de combustible en puerto. En 2019, más de la mitad de todos los autos nuevos a gasolina vendidos en América del Norte tienen inyección directa; otros tienen inyección de combustible en puerto. Los fabricantes de automóviles cambian a la inyección directa de combustible para cumplir con las normas de ahorro de combustible y las regulaciones de emisiones más estrictas.¿Su automóvil necesita el servicio de inducción de combustible? No todos los automóviles de inyección directa tienen este problema con los depósitos en la entrada. Algunos automóviles modernos tienen inyección de combustible dual (directa y de puerto), donde la acumulación de carbono no es un problema. Le recomendamos que investigue un poco si este problema es común en su marca y modelo. Si usa gasolina de primer nivel, aceite sintético y hace sus cambios de aceite a tiempo, si su automóvil arranca bien, funciona sin problemas y no tiene luz de verificación del motor u otras preocupaciones, no verá muchos beneficios del servicio de inducción de combustible. si no está roto, no lo arregles. Kia, por ejemplo, emitió un boletín de servicio (058 de noviembre de 2012) en el que se indicaba que la Limpieza / Lavado por inyección de combustible (Inducción) no era un procedimiento de mantenimiento recomendado o requerido por Kia. Además, según varias fuentes, hacer este servicio en motores Ford EcoBoost puede, en algunos casos, dañar el turbocompresor.Si su automóvil tiene un problema de manejabilidad, debe diagnosticarse adecuadamente. Si el problema es de hecho causado por la acumulación excesiva de depósitos en las válvulas de admisión, la forma más efectiva de limpiar las válvulas es quitar el colector de admisión y limpiar las válvulas y los puertos manualmente o con granallado de medios. Ambos son procedimientos delicados precio de $450 para un cuatro cilindros, y hasta $900 por un motor de seis cilindros.Si desea que se realice el servicio de inducción de combustible (Inducción GDI), tenga en cuenta que algunos fabricantes de automóviles aprueban solo productos químicos y procedimientos específicos para limpiar las válvulas de admisión de sus vehículos con un aerosol. Honda, BMW, Mini y GM, por ejemplo, tienen herramientas y directrices especiales para el servicio de inducción de combustible, pero en general este servicio se menciona solo como una solución para un problema diagnosticado. Teniendo en cuenta eso, probablemente sea una buena idea hacerlo en un concesionario o una tienda especializada en su marca de automóvil. En el lado positivo, este servicio no es muy caro (8 89-2 205) ni es intrusivo y no toma mucho tiempo para realizarse. En algunos coches, después del servicio, el ordenador del motor debe reiniciarse, para eliminar posibles fallos y volver a aprender el régimen de ralentí y otros parámetros.