selectarea roților longboard pentru alunecare este importantă în determinarea experienței longboarding.

în funcție de stilul de echitatie și suprafața pe care sunt de echitatie pe, unele roți sunt mai potrivite decât altele. Un călăreț nu poate fi capabil să facă mult despre suprafața de echitatie, dar au mai multe opțiuni atunci când vine vorba de roți longboard.

alegerea roților longboard oferă cea mai bună șansă pentru un călăreț longboard pentru a-și îmbunătăți experiența de echitatie. Acestea sunt mai mulți factori care trebuie luați în considerare la selectarea roților longboard pentru alunecare.

acestea includ:

• dimensiunea roții/ înălțime
• durometru roată
• plasarea miezului
• Dimensiunea miezului
• Lățimea roții/ patch-ul de contact
• forma roții și profilul buzelor
• textura și finisajul patch-ului de contact roată

alți factori care determină adecvarea roților longboard pentru alunecare sunt formula uretanului, rebound-ul roții, Materialul miezului, suprafața de călărie și un călăreț greutatea și înălțimea.

fiecare dintre acești factori afectează aderența și alunecarea roții. De asemenea, determină durabilitatea roților. Netezimea călătoriei se bazează în mare măsură pe selecția roților. Știind cum acești factori determină modul în care o roată alunecă ajută un călăreț să selecteze cele mai bune roți longboard pentru alunecare.

dimensiunea roții/înălțimea

dimensiunea roții, înălțimea sau diametrul se încadrează de obicei în intervalul de la 60mm la aproximativ 110mm. dimensiunea roții determină accelerația și viteza maximă realizabilă.

roțile mai mici accelerează mai repede, dar au o viteză maximă mai mică, în timp ce roțile mai mari accelerează mai lent, dar ating viteze maxime mai mari.

roțile mai mari asigură o deplasare mai lină în comparație cu roțile mai mici. Cu cât roata este mai mare, cu atât mai mult impulsul pe care îl câștigă, deși la o viteză mult mai mică. Acest lucru face ca roțile mari să fie ideale pentru cursele de coborâre și naveta.

roțile mai mici câștigă și pierd impulsul mai ușor și accelerează mai repede. Acest lucru face ca roțile mai mici să fie mai potrivite pentru trucuri tehnice, sculptură și alunecare. Cele mai multe roți longboard care sunt perfecte pentru alunecare sunt de obicei roți mici până la mijlocii. Diametrul ideal este, de obicei, în termen de 68mm-76mm pentru roți glisante longboard.

durometru roată

durometru roată se referă la duritatea roții. Acestea sunt de obicei evaluate pe un durometru o scară care variază de la 1 la 100, cu un număr mai mare care denotă o roată mai dură.

roțile cu un număr mai mic fac o călătorie mai lină. De asemenea, oferă mai multă aderență, dar sunt mai lente. Roțile mai dure alunecă mai constant și mai repede și, de obicei, alunecă pe suprafața de călărie. Cele mai multe roți longboard care sunt perfecte pentru alunecare au un rating durometru de 80a+.

amplasarea miezului

plasarea butucului / miezului este importantă în determinarea durabilității și tracțiunii roților longboard. Modul în care este plasată roata determină cât de repede și în ce măsură conurile și miezurile roților.

cele mai comune trei poziții de bază sunt centerset, sideset și offset.

• roțile Centerset au butucul plasat chiar în mijlocul roții. Se uzează uniform pe măsură ce greutatea și forța de rotire sunt distribuite uniform pe suprafața roții. Au mai multă aderență decât roțile setate în orice altă configurație și sunt cele mai stabile. Acest lucru face ca roțile centerset mai potrivite pentru curse și bombardarea dealurilor.
• roțile laterale au miezurile așezate pe partea roții cea mai apropiată de punte. Acest lucru face ca roțile să aibă cea mai mică tracțiune, deoarece plasarea butucului oferă o buză interioară mică sau deloc. Prin urmare, roțile laterale sunt excelente pentru alunecare. Cu toate acestea, ele oferă călărețului mai puțin control și Con mai rapid decât alte roți.
• roțile Offset au miezul plasat ușor în interiorul roții de pe partea laterală a punții. Acestea se încadrează între roțile centrale și cele offset, cu o buză interioară mai mică în comparație cu setul central, dar una mai mare în comparație cu roțile offset. Acest lucru oferă un echilibru între tracțiune și alunecare, rezultând o aderență excelentă și o alunecare ușoară.

cele mai comune configurații de plasare a butucului pentru roțile glisante longboard sunt roțile laterale și offset.

Dimensiunea miezului

dimensiunea miezului unei roți este importantă în determinarea accelerației, tracțiunii și impulsului. Roțile cu miezuri mici accelerează mai lent, au mai mult impuls și tracțiune și au ca rezultat o călătorie mai lină. Roțile cu miez mare accelerează mai repede, au mai puțină tracțiune și impuls și fac diapozitive mai fine.

toate lucrurile egale, roțile cu miez mare sunt mai potrivite pentru alunecare decât roțile cu miezuri mai mici.

Lățimea roții/plasturele de contact

plasturele de contact al unei roți se referă la suprafața sa care intră efectiv în contact cu suprafața de rulare. Variind în jurul 29mm la 69mm, patch-uri de contact o roată determină aderența roții.

cu cât plasturele de contact este mai mare, cu atât este mai mare aderența roții pe suprafața de rulare. Un plasture de contact mai mare crește controlul, dar încetinește mai repede. Combinate cu mai multă aderență, roțile mai mari îngreunează inițierea diapozitivelor și duc la o tranziție mai puțin progresivă de la alunecare la prindere. Roțile cu patch-uri de contact înguste până la medii sunt de obicei cele mai bune pentru alunecare.

forma roții și profilul buzei

forma roții și profilul buzei sale sunt importante pentru determinarea tracțiunii roții. Forma roții și profilul buzelor afectează, de asemenea, modul în care roțile reacționează și se uzează. Există patru tipuri de forme de roți/ profiluri de buze. Acestea sunt roți ascuțite, pătrate, teșite și rotunjite.

roțile cu unghi ascuțit au cea mai mare aderență dintre toate roțile. Marginea lor subțire se conformează cel mai bine suprafeței de călărie pentru o tracțiune maximă. Datorită formei și designului lor, acestea nu sunt destinate alunecării.

dacă sunt forțați să alunece, sunt susceptibili să se prăbușească în locuri. Se lipesc de viraje mai greu decât majoritatea roților și sunt perfecte pentru a face viraje la viteze foarte mari. Designul și tracțiunea lor le fac ideale pentru curse de slalom și curse de coborâre. Acest lucru le face ideale pentru cursele de slalom pro și pro-amatori, indiferent dacă este vorba de slalom super gigant sau slalom strâns.

roțile cu margini pătrate oferă multă aderență și au o ușoară alunecare. Marginile se îndoaie peste pietre, pietricele și alte obstacole. Datorită faptului că au mai multă tracțiune și oferă o călătorie mai lină, acestea sunt potrivite pentru cursele de slalom și călăria în jos.

roțile cu muchii teșite sunt puțin mai rotunjite la margine în comparație cu roțile cu muchii pătrate. Aceasta oferă aderența necesară pentru a merge rapid, permițând în același timp mai multă alunecare. Acest lucru le face potrivite pentru călărie în jos și unele freeriding.

roțile rotunjite au marginile mai rotunjite în comparație cu roțile cu muchii teșite. Au mai puțină aderență în comparație cu celelalte roți, dar acest lucru le oferă mai multă alunecare. Acestea tind să devină instabile la viteze mai mari, ceea ce le face improprii pentru călărie în jos și călărie la viteze mari.

se uzează cel mai bine atunci când alunecă și purtarea lor în jos nu afectează experiența de călărie până când roțile nu s-au umplut.

roțile rotunjite sunt de obicei cele mai comune roți glisante longboard.

textura și finisajul plasturelui de contact al roții

textura și finisajul unei roți determină câtă aderență și alunecare are roata. Roțile cu finisaj neted oferă mai multă aderență, în timp ce roțile cu textură aspră au mai multe diapozitive. Finisajul neted și strălucitor pe roțile noi oferă multă aderență. Ruperea roților se referă la procesul de uzură a roților, astfel încât acestea să aibă mai puțină aderență și mai multă alunecare.finisajele din piatră sunt încorporate în unele roți pentru a crește alunecarea și a reduce tracțiunea. În timp ce de obicei mai scumpe, roți cu finisaje de piatră la sol crește alunecarea roții dreapta de pe cutie.

se poate decide să alegeți roți cu textură aspră care să permită unui călăreț să alunece mai mult de pe roți fără a le rupe. Acest lucru elimină nevoia de a sparge roțile în care alunecă mai puțin în siguranță și imprevizibil. Acest lucru permite unui călăreț să se bucure de o experiență distractivă de longboarding din word go.

roțile cu textură aspră și roțile cu finisaje de piatră sunt mai bune ca roțile glisante longboard. Se poate alege, de asemenea, pentru a selecta roțile care prinde fantezie lor și rupe-le pentru alunecare.

nici un singur factor nu face roțile longboard mai potrivite pentru alunecare

pentru a selecta cele mai bune roți pentru alunecare, este nevoie de o înțelegere a modului în care diferiții factori afectează aderența și alunecarea unei roți. Un călăreț trebuie să experimenteze pentru a determina ce roți funcționează cel mai bine pentru ei atunci când vine vorba de alunecare.

de exemplu, o roată mai mică poate accelera mult mai lent decât o roată mai mare dacă are un plasture de contact mai larg, în timp ce roțile laterale cu un durometru inferior pot avea mai multe diapozitive în comparație cu roțile centrale cu durometru mai mare.

înțelegerea modului în care acești factori se reunesc în determinarea diapozitivului unei roți oferă unui călăreț o înțelegere mult mai bună a ceea ce este cel mai probabil să funcționeze pentru ei. Acest lucru se bazează pe cercetare și experiență din partea călărețului.

recenziile altor călăreți și experți din industria longboarding joacă, de asemenea, un rol important în a ajuta un călăreț să determine care roți longboard sunt cele mai potrivite pentru stilul lor de călărie, în special pentru începători.

Acest lucru plasează un călăreț într-o poziție mai bună pentru a lua o decizie mai bine informată în selectarea roților longboard pentru alunecare fără a fi copleșit de jargonul, opțiunile și varietatea de pe piață și industrie.