care sunt toate considerațiile atunci când selectarea unui diesel vs. camion de gaz pickup? Care sunt avantajele & contra fiecăruia? Kent” MrTruck ” Sundling, Nathan Adlen și Andre Smirnov discută primele 5 subiecte care au legătură cu această decizie. Acest lucru și multe alte subiecte complicate de camionetă sunt în noua noastră carte „Truck Nuts: Tfltruck ‘ s Guide to Pickups”.

gazul vs. Subiecte Diesel este acoperit în Capitolul 7 al cărții. Cartea este deja disponibilă pentru precomandă și va fi lansată pe 27 septembrie 2016.

verificați coperta de mai jos.

puteți precomanda cartea Truck Nuts aici:

• Amazon
• Barnes și Noble
• Indie Bound

Iată top 5 subiecte de luat în considerare atunci când alegeți între un pickup pe gaz sau motorină.

prețul inițial

motoarele Turbo-diesel sunt mai scumpe pentru început. Blocul motor este mai greu să se ocupe de presiuni de ardere mai mari, turbocompresorul este inclus, transmisia este întărită pentru a gestiona puterea de cuplu mare și apoi există toate echipamentele de control al emisiilor. Prima de preț turbo-diesel poate varia de la aproximativ 3.900 USD într-un Chevy Colorado, până la 11.000 USD+ într-un RAM HD cu ieșire ridicată Cummins. Motoarele diesel sunt încă mai bune decât motoarele pe gaz în ceea ce privește economia de combustibil, dar poate dura aproximativ 150.000 de mile înainte ca beneficiul costului combustibilului să compenseze prima inițială a prețului. Camioanele Diesel au sens dacă intenționați să remorcați mult, să puneți mulți kilometri pe camion sau să îl păstrați mulți ani.

eficiența consumului de combustibil

TFLtruck a testat zeci de camioane pe bucla noastră de testare MPG de 100 de mile. Pickup-urile Turbo-diesel sunt încă mai bune decât omologii lor pe benzină, dar decalajul devine din ce în ce mai restrâns.

emisii

este posibil ca acest factor să nu fie o parte importantă a procesului decizional pentru mulți consumatori, dar trebuie discutat. Reglementările guvernamentale privind emisiile sunt dure atât pentru motoarele pe gaz, cât și pentru cele diesel. Cu toate acestea, sistemele de control al emisiilor sunt mai intruzive pentru proprietarul unui pickup diesel. Este necesară reumplerea regulată a lichidului de evacuare Diesel (Def) pentru a evita ca camionul să intre în modul șchiopătat sau să se oprească. „Modul regen” este un alt inconvenient. Camioanele Diesel curăță periodic filtrele de particule prin supraalimentare pentru o perioadă scurtă de timp pentru a crește temperatura sistemului de evacuare. Șoferul camionului poate să nu știe nici măcar că camionul se află în modul „regen”, dar acest lucru are un ușor efect negativ al economiei de combustibil și al livrării de energie.

costurile de întreținere

întreținerea camioanelor Diesel este mai costisitoare decât cea a unui Gazer. Schimbările de ulei și scurgerea sau înlocuirea filtrului de combustibil se adaugă la un cost mai mare. Există alte potențiale reparații în jos linia care va testa carnetul de cecuri. Toate componentele care fac diesels monștri puternice de remorcare sunt scumpe. Turbo, injector înlocuiri sau transmisie reparații pot adăuga până la multe mii de dolari fiecare. Desigur, înlocuirea majoră a componentelor pe motoarele cu gaz este, de asemenea, ridicată. Totuși, întreținerea regulată a unui motor diesel este mai mare.

capacitatea de remorcare și sarcină utilă

camioneta Diesel este mai grea decât gazele, deoarece astfel de camioane cu gaz sunt evaluate mai mari pentru capacitatea de încărcare utilă. Cu toate acestea, capacitatea maximă de remorcare și capacitatea este domeniul unui pickup diesel. Remorcarea remorcilor în oraș se poate face cu un camion cu gaz, dar dacă intenționați să remorcați distanțe lungi și să traversați lanțuri montane – atunci motorinele intră în propriile lor. Nu numai că au un cuplu mai mare, dar au și frâne de evacuare, economie de combustibil și longevitate pentru a ajuta la realizarea unei sarcini lungi de transport.