Nota Editorului: Această postare a rulat inițial în 2015 și a fost actualizată. Puteți citi postarea anterioară aici.

ori de câte ori cineva vorbește despre furtuni de zăpadă în New York City, Marele viscol din 1888 este întotdeauna menționat. Fotografiile oamenilor din epoca victoriană care stau lângă zăpadă de opt picioare sunt piese iconice ale istoriei orașului New York. Am avut furtuni de zăpadă care au aruncat mai multă zăpadă pe noi într — o singură furtună decât cea care a făcut-o și am avut o mulțime care a reușit să închidă orașul-mai multe dintre ele în ultimii 10 ani.

dar furtuna din 1888 rămâne legendară. A fost cunoscută sub numele de furtuna secolului, Marele uragan alb și a adus nu numai grămezi uriașe de zăpadă, ci și moarte și distrugere. A propulsat orașele de pe coasta de Est în epoca modernă.

stradă neidentificată în New York City de fotograf C. H. Jordan care a avut studioul său la 485 Fulton Street în Brooklyn. Foto prin Biblioteca Congresului

furtuna a provocat atât de multe daune din cauza cantităților de zăpadă și a vânturilor puternice care au suflat-o în munți înalți care au acoperit totul. A fost un Nor ‘ easter clasic care a urlat feroce pe coastă și și-a ventilat furia asupra Washingtonului, Philadelphia, New York și mai departe în Boston, restul New England și nu numai, prinzând fiecare oraș și oraș pe calea sa de nord-est către Canada.

acestea au fost zilele anterioare radarului Doppler, echipamentelor de urmărire a furtunilor și alertelor meteo 24/7. De asemenea, nu a fost o furtună tipică de iarnă. Iarna aproape se terminase, vedeți, iar oamenii din statele din mijlocul Atlanticului se pregăteau pentru sosirea primăverii. La urma urmei, a fost 12 martie 1888.

titluri îndrăznețe într-un articol din 13 martie 1888 în soare. Imagine prin Biblioteca Congresului

vremea care la începutul lunii martie fusese neobișnuit de caldă, iar ploile abundente erau binevenite ca vestitori ai primăverii timpurii. A început să plouă puternic pe 11 martie, iar apoi, pe măsură ce ziua a trecut, temperatura a început să scadă rapid, iar ploaia s-a transformat în zăpadă umedă și abundentă. Pe 12 martie, ziarul Brooklyn Eagle a scris că zăpada era, se presupunea, oficial un viscol, deși era o afacere atât de slabă încât oamenii din Midwest, unde știau ce este zăpada, ar considera această mică furtună ca o supărare.

zăpada cădea constant, dar era frumoasă în acea zi, determinându-l pe scriitorul de ziare să-l citeze pe Emerson”, anunțat de toate trâmbițele cerului, sosește zăpada și conducând peste câmpuri, pare să nu se aprindă nicăieri.”Ziarul a menționat că calul lăptarului mergea cu grijă, își croiește drum prin zăpadă, dar lăptarul aluneca și aluneca, rostogolindu-se spre livrările sale „ca un înotător puternic care se cufunda în valurile oceanului.”

Casa neidentificat în New York City de fotograf C.H. Jordan care a avut studioul său la 485 Fulton Street Din Brooklyn. Fotografie prin Biblioteca Congresului

a doua zi, cu toate acestea, poezia a fost plecat. Furtuna a izbucnit cu zăpadă care se încadrează în mod constant cu nici un scop în vedere. A nins continuu timp de o zi și jumătate. Asta a fost destul de rău, dar vânturile puternice care au însoțit nor ‘ easter cronometrat cu susținerea vânturi de 45 de mile pe oră, și rafale măsurate în locuri de până la 54 de mile pe oră. Aceste vânturi au învârtit zăpada în jur, creând drifturi de 30 până la 40 de metri înălțime, acoperind clădiri cu două și trei etaje. Cea mai înaltă derivă din tot New York-ul a fost măsurată în Gravesend. Avea 52 de metri înălțime.

cea mai mare cantitate de zăpadă căzută a fost măsurată în Saratoga Springs, N. Y. au primit 58 de centimetri de zăpadă, doar timid de șase picioare. Albany are 48 inch, New Haven, Conn., a primit 45 de centimetri, iar New York City a primit 22 de centimetri de zăpadă. În schimb, viscolul din 2006, de care îmi amintesc bine, a avut cea mai mare cantitate de zăpadă din istoria orașului New York — 26,9 inci de zăpadă umedă. Furtuna a închis orașul zile întregi. Dar a fost mult mai rău în 1888.

Brooklyn Eagle a scris pe 13 martie: „furtuna arată cât de completă este cucerirea întreprinderii umane de către forțele naturii.”Totul era acoperit de tone de zăpadă. În plus față de zăpadă și vânt, și troienele, temperatura a scăzut, de asemenea, și a fost rece acolo. Aproape toată lumea a fost îngropată în zăpadă. Pe măsură ce orașul a început să sape, partea periculoasă a furtunii a devenit clară.

aceasta a fost 1888, astfel încât îndepărtarea zăpezii a fost în mare parte o muncă pentru munca manuală. Nu erau Pluguri atașate camioanelor de salubritate care încercau să-și croiască drum pe străzi. Trebuiau să fie săpate de mână. Era imperativ să săpăm cât mai curând posibil. Deoarece furtuna a fost atât de bruscă, multe familii au rămas fără hrană sau combustibil. Frigul și vântul au ucis un număr nespus de animale și animale de fermă pe coastă. Asistența medicală a fost împiedicată de incapacitatea medicilor sau a pacienților de a se deplasa, iar temperaturile înghețate și vânturile puternice au rupt sute de linii aeriene de telegraf și telefon, tăind orașele afectate de ei înșiși și de restul lumii.

„Un polițist care freacă zăpada pe urechile înghețate ale unui trecător în timpul furtunii” publicat în aprilie 1888. Image via New York Public Library

sarcina principală a fost de a goli străzile astfel încât autoritățile, lucrătorii de urgență și livrările de alimente și cărbune ar putea obține în jurul. Firele trebuiau fixate cât mai curând posibil, iar oamenii au săpat din locuințele acoperite de zăpadă. Peste 400 de decese au fost raportate în zonele afectate, dintre care 200 doar în New York. Două sute de nave fuseseră împământate de furtună, toate în sus și în jos pe coasta dintre Golful Chesapeake și provinciile de Est ale Canadei. Peste o sută de marinari au murit din cauza furtunii.

incendiile au fost un pericol imens în New York City. Mașinile de pompieri și oamenii nu au putut fi expediați și, până la sfârșitul crizei, s-au produs daune materiale de peste 25 de milioane de dolari. Când zăpada a început în cele din urmă să se topească și când mii de vagoane de zăpadă au fost împinse în apele din jurul orașului, a apărut o altă problemă: inundații, în special în porțiunile joase din Brooklyn, părțile care încă inundă astăzi.

în zăpadă în Cobble Hill, eventual Clinton Street lângă Amity Street. Foto prin Brooklyn Public Library

Marele viscol din 1888 a fost o lecție dură și amară în puterea naturii și nevoia de soluții moderne la problemele vieții în oraș. Moștenirea furtunii este încă cu noi. Putem mulțumi viscolului din ‘ 88 pentru că a forțat Manhattan-ul și majoritatea restului orașului să-și îngroape liniile de utilități. Ei au fost dezbătute face că oricum, ca pădurea de poli și linii a fost blocarea în soare pe multe străzi, dar viscolul a fost un joc-changer. Au existat puține argumente din partea oamenilor bugetari sau a naysayerilor după furtună.

furtuna i — a convins și pe părinții orașului de pretutindeni pentru nevoia de trenuri subterane-metrourile. Nu au fost nevoiți să ceară de două ori în Boston; la câțiva ani de la furtună, acel oraș avea planuri pe masă, iar nouă ani mai târziu, primul sistem de metrou subteran din țară s-a rostogolit sub Boston. New York avea un sistem mare de linii de tren ridicate, dar el a fost oprit în șinele sale, literalmente, de furtună.

New-York Tribune din 14 martie 1888 comentează modul în care Newyorkezii au gestionat furtuna. Imagine prin Biblioteca Congresului

rafalele puternice de vânt amenințau să răstoarne trenurile de pe șinele lor, iar sistemul a fost închis pe toată durata. Ulterior, planurile de construire a ramurii IRT a sistemului de metrou au fost îndepărtate și examinate cu mare interes. Prima linie de metrou a debutat în 1904, la 30 de ani după primul tren ridicat din New York și la 16 ani după Marele viscol.

desigur, nu a fost totul oribil. Natura a acoperit orașul într-un munte de zăpadă. Școala era imposibilă, iar copiii din fiecare cartier și plimbare de viață ieșeau afară și se jucau, chiar dacă pentru o vreme înainte de a fi trimiși la cumpărături sau de a găsi de lucru curățând zăpada sau făcând comisioane. Fotografi amatori și profesioniști au ieșit afară și au capturat unele dintre cele mai cunoscute fotografii din istoria orașului. O mulțime de bărbați și băieți săraci au găsit, de asemenea, de lucru cu lopata de zăpadă, hrănindu-și astfel familiile.

Fulton Street Manhattan și abordarea feribotului după furtună. Fotografie de C. H. Jordan prin Biblioteca Congresului

și, desigur, oamenii s-au reunit într-un moment de nevoie reciprocă. Ziarele povesteau despre vecini care îi ajută pe vecini, despre grupuri de oameni care se unesc pentru a merge oriunde ar putea cumpăra mâncare și alte necesități pentru ei și vecinii lor. Au curățat zăpada, au curățat zăpada de pe ferestre și au eliberat oamenii prinși în casele lor. Oamenii i-au luat pe alții și cei mai buni oameni s-au arătat în acte de bunătate și caritate. încet, după 14 martie, orașul a început să sape și să revină la normal. Ar dura mult timp. Bursa din New York a trebuit să se închidă timp de două zile, timp în care s-au pierdut milioane de dolari în tranzacții. Fabricile și întreprinderile au pierdut, de asemenea, zile. Teatrele erau goale, la fel ca restaurantele și magazinele, dintre care multe nu se puteau deschide săptămâni întregi. Oamenii care au rămas fără hrană sau combustibil au tremurat până când au putut obține ajutor.

de compensare o stradă neidentificată după furtună. Fotografie de Langill prin King ‘ s Handbook of New York City

Brooklyn Eagle a rezumat astfel: „fapte ca acestea ne aduc acasă cât de Supremă este dependența noastră unul de celălalt. Societatea civilizată este atât de interconectată în toate parts…It a venit ca un monitor providențial pentru a ne reaminti, în mijlocul războiului nostru egoist și al dispozitivelor Avare cu care relația noastră abundă, că nu ne putem descurca unul fără celălalt și că cel mai nobil și mai filosofic dintre orice om sau comunitate este în realizarea celui mai mare bine dintre toate.”

dacă un viscol coboară săptămâna aceasta, avem exemplul trecutului care să ne ghideze. Fii pregătit, fii în siguranță, distrează-te, fă niște poze grozave și ajută-ți vecinul dacă poți.

Related Stories

• Brooklynites naveta peste congelate East River, Băieți face un Profit (1888)
• scene rece de iarnă în Brooklyn, 1888-1953 (fotografii)
• un peisaj de iarnă suprarealist Prospect Park (1904)