Serviciul de inducție a combustibilului: mașina dvs. are nevoie de ea?
serviciul de inducție a combustibilului este o modalitate de a curăța unele depozite moi din interiorul sistemului de admisie al unui motor fără a-l dezmembra. Aceasta implică pulverizarea unui spray sau a unei spume mai curate prin sistemul de admisie.
serviciul de inducție a combustibilului. unii dealeri și ateliere de reparații auto oferă acest serviciu ca un pachet care poate include servicii suplimentare, cum ar fi curățarea corpului clapetei de accelerație sau adăugarea unui aditiv de tratare a combustibilului în rezervorul de combustibil. Mecanicii folosesc un instrument special, precum cel din fotografie, pentru a efectua acest serviciu.
serviciul de inducție a combustibilului nu face parte din întreținerea recomandată de producător, dar ar putea fi util într-o anumită măsură în unele motoare Cu kilometraj ridicat. Desigur, nu este o soluție universală pentru toate mașinile; citiți mai multe mai jos. Acest serviciu este adesea recomandat pentru curățarea supapelor de admisie și a porturilor din motoarele cu injecție directă pe benzină (DI sau GDI). Ateliere de reparații și dealeri poate numi GDI inducție serviciu.
în injecția directă de benzină, injectoarele de combustibil pulverizează combustibil direct în camerele de ardere sub presiune foarte mare.
în unele în unele motoare GDI, depozitele de carbon se acumulează pe partea din spate a supapelor de admisie.datorită acestui design, un motor cu injecție directă este cu 10-20% mai eficient decât un motor similar cu o injecție convențională de combustibil. Cu toate acestea, există un dezavantaj. Într-o injecție de combustibil port, injectoarele pulverizează chiar pe spatele supapelor de admisie, „curățându-le”. În injecția directă de combustibil, combustibilul este pulverizat sub supapele de admisie. Ca urmare, în unele motoare GDI, depozitele de carbon se acumulează pe partea din spate a supapelor de admisie, vezi ilustrația. Depozitele se pot acumula și pe vârfurile injectoarelor.această problemă este mai probabil să afecteze vehiculele care sunt utilizate pentru călătorii scurte frecvente, în special pe vreme rece. Procesul este gradual, ceea ce înseamnă că se întâmplă doar la kilometraj mai mare. Benzina proastă, lipsa schimbărilor de ulei și calitatea slabă a uleiului înrăutățesc și această problemă. Vedeți animația: cum funcționează un motor cu injecție directă în 4 timpi.
simptomele depunerilor excesive pe supapele de admisie și porturi includ funcționarea aspră, rateuri atunci când motorul este pornit la rece, inactiv instabil și lipsa de putere la viteze mai mari. Desigur, aceste simptome pot fi cauzate de alte lucruri și trebuie diagnosticate corespunzător.
toate masinile au injectie directa ? Nu, aproape toate mașinile moderne vândute înainte de 2010 aveau injecție de combustibil port. În 2019, mai mult de jumătate din toate mașinile noi pe benzină vândute în America de Nord au injecție directă; altele au injecție de combustibil port. Producătorii auto trec la injecția directă de combustibil pentru a respecta standardele mai stricte de economie de combustibil și reglementările privind emisiile.
masina ta are nevoie de serviciul de inducție de combustibil? Nu toate mașinile injectate direct au această problemă cu depozitele în admisie. Unele mașini moderne au injecție de combustibil duală (directă și portuală), unde acumularea de carbon nu este o problemă. Vă recomandăm să faceți o mică cercetare dacă această problemă este comună în marca și modelul dvs. Dacă utilizați benzină de nivel superior, ulei sintetic și faceți schimbările de ulei la timp, dacă mașina dvs. pornește bine, funcționează fără probleme și nu are lumină de verificare a motorului sau alte preocupări, nu veți vedea prea multe beneficii din serviciul de inducție a combustibilului. dacă nu este rupt, nu-l repara. Kia, de exemplu, a emis un buletin de service (058 din noiembrie 2012) conform căruia curățarea / spălarea injecției de combustibil (inducție) nu este o procedură de întreținere recomandată sau necesară Kia. De asemenea, potrivit mai multor surse, efectuarea acestui serviciu în motoarele Ford EcoBoost poate, în unele cazuri, să deterioreze turbocompresorul.
dacă mașina dvs. are o problemă de conducere, trebuie să fie corect diagnosticată. Dacă problema este de fapt cauzată de acumularea excesivă de depozite pe supapele de admisie, cel mai eficient mod de a curăța supapele este să scoateți Galeria de admisie și să curățați supapele și porturile manual sau cu sablare media. Ambele sunt proceduri delicate la prețuri de la 450 USD pentru un motor cu patru cilindri și până la 900 USD pentru un motor cu șase cilindri.
dacă doriți să obțineți combustibil inducție (GDI inducție) serviciu făcut, să fie conștienți de faptul că unii producatori de automobile aproba numai substanțe chimice specifice și proceduri pentru curățarea supapelor de admisie în vehiculele lor folosind un spray. Honda, BMW, Mini și GM, de exemplu, au instrumente și linii directoare speciale pentru serviciul de inducție a combustibilului, dar, în general, acest serviciu este menționat doar ca o soluție pentru o problemă diagnosticată. Având în vedere că, este, probabil, o idee bună să-l facă la un dealer sau un magazin care este specializata in brand-ul de masina. Pe partea de plus, acest serviciu nu este foarte scump ($89-$205) nici nu este intruziv și nu ia mult timp pentru a efectua. În unele mașini, după service, computerul motorului trebuie resetat, pentru a șterge eventualele defecțiuni și pentru a afla din nou viteza de ralanti și alți parametri.