1982-1989: Formareedit

Alex C. Mair a început discuțiile despre un „nou revoluționar”, proiect de mașini mici cu numele de cod Saturn în iunie 1982. În noiembrie 1983, ideea Saturn a fost mediatizată de președintele General Motors Roger B. Smith și președintele GM F. James McDonald. Douăsprezece luni mai târziu, a fost dezvăluit primul vehicul demonstrativ Saturn. La 7 ianuarie 1985, Saturn Corporation a fost fondată oficial. Citând dezvăluirea completă, Saturn a fost fondată ca o companie privată, deținută de angajați, de fosta conducere GM. Au rămas private până când GM le-a cumpărat și au „rescris” efectiv istoria companiei.

la mijlocul anilor 1980, GM a lansat conceptul Saturn. Mașina, care semăna cu primul Saturn SL, nu a fost inițial menită să lanseze o marcă; cu toate acestea, GM a planificat să lanseze mașina Saturn sub una dintre mărcile sale, care, la acea vreme, erau Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac și GMC. În 1985, GM și-a schimbat planul și a fondat Saturn ca marcă proprie, primele sale mașini fiind Saturn SC și Saturn SL. Producția ambelor vehicule Saturn a început în 1990 la începutul anului 1991. Saturn SW a fost adăugat ulterior pentru 1993. GM avea planuri pentru un sedan, un coupe, un decapotabil, un vagon și chiar un vehicul utilitar sport; cu toate acestea, primul vehicul utilitar sport al lui Saturn, VUE nu a apărut decât în anul modelului 2002. și primul convertibil al lui Saturn cerul nu a apărut până în anul modelului 2006.

1990-2000: „Un nou tip de companie auto”Edit

1990-1995 Saturn s-Series

la 30 iulie 1990, primul Saturn a fost construit, un model de culoare roșie modelul 1991-anul Saturn SL2. Primul dealer Saturn a fost deschis în Memphis, Tennessee. Saturn Corporation a fost lansat ca un” alt tip de companie auto”, iar Saturn avea chiar propriile sale modele unice de mașini (deși modelele ulterioare au împărtășit platforme cu alte vehicule GM pentru a fi mai rentabile pe piață) și propria rețea de dealeri care era separată de restul GM.

rezultatele la Saturn, cu toate acestea, au fost mai îndoielnice decât pozitive. Potrivit Wall Street Journal, proiectul a fost prea ambițios ,deoarece ” totul la Saturn este nou: mașina, uzina, forța de muncă, Rețeaua de dealeri și procesul de fabricație. Nici măcar Toyota, un producător auto de mare succes și cu experiență, nu abordează mai mult de două elemente noi pe un singur proiect.”În timp ce mașinile Saturn s-au dovedit foarte populare în rândul cumpărătorilor, vânzările reale nu au îndeplinit niciodată țintele optimiste proiectate, în parte din cauza recesiunii de la începutul anilor 1990. De asemenea, s-a dovedit canibalist, deoarece 41% dintre cumpărătorii Saturn dețineau deja o mașină GM. Separarea sa de restul părintelui GM, plus faptul că a scurs 5 miliarde de dolari din alte proiecte auto, a stârnit nemulțumirea în celelalte divizii ale GM. De asemenea, Saturn s-a deschis la un cost considerabil mai mare decât transplanturile japoneze (fabrici pe care producătorii auto japonezi le-au stabilit în Statele Unite).

cu toate acestea, marca a fost imediat cunoscută pentru prețurile sale „fără tocmeală”. Primul model Saturn, seria S, a avut un succes semnificativ. Un an mai târziu, Saturn a lovit piața canadiană. În 1993, a fost construită cea de-a 500.000-A mașină a lui Saturn, „Carla”. În mai 1995, o mașină de un milion de Saturn a intrat pe piață. În 1996, reprezentanțele Saturn au distribuit GM EV1 electric, prima mașină electrică lansată sub marca GM. În 1997, Saturn a devenit primul vehicul General Motors din America de Nord care a fost construit complet cu volan pe dreapta pe aceeași linie de asamblare ca și vehiculele cu volan pe stânga (vehiculul GM nord-american anterior cu volan pe dreapta a fost construit în țări cu regulă rutieră pe stânga folosind kit doborât și tablou de bord personalizat și componente de direcție) pe măsură ce a intrat pe piața japoneză. În ianuarie 1999, Saturn și-a lansat mașina cu două milioane. Tot în 1999, Saturn a început producția noii sale serii L pentru anul modelului 2000.

2000-2002 Saturn L-Series

până când marca Saturn a fost lansat în Japonia, cu toate acestea, economia japoneză a fost deja într-un declin puternic după 1990 prăbușirea bula japonez prețul activelor.

2000-2008: extinderea Modeluluiedit

primul SUV crossover compact al lui Saturn a fost introdus în 2001 pentru anul model 2002 ca VUE bazat pe un design GM utilizat la nivel global. În 2002 pentru anul model 2003, Saturn a introdus ionul ca înlocuitor pentru seria S. În 2004, pentru anul model 2005, Saturn a început să vândă releul, un minivan și primul Saturn bazat pe modele similare de la alte mărci GM. În același an, seria L a fost întreruptă. Sky roadster a fost introdus în 2006 ca model din 2007. În 2006 pentru anul modelului 2007, sedanul de dimensiuni medii AURA și-a făcut drum spre dealeri, alături de Outlook, un CUV mai mare decât vue, iar 2006 a fost ultimul an în care a fost produs Ion. Ionul a fost înlocuit de Astra construit în Europa în 2008. În timpul Salonului Auto Internațional din America de Nord (NAIAS) din 2008, Saturn și-a dezvăluit vehiculul concept Flextreme, care era un Opel Flextreme rebadged.se credea că Saturn a avut un dezacord cu GM și nu a acceptat foarte mult închiderea companiei. În 2004, GM și United Auto Workers și-au dizolvat contractul unic de muncă pentru fabrica de producție Spring Hill, permițând integrarea operațiunilor Saturn cu restul GM.

2008-2009: Încercarea de a vinde marca, schimbări de piațăedit

în audierile Congresului SUA din 2 decembrie 2008, General Motors și-a anunțat intențiile de a se concentra asupra celor patru mărci de bază (Chevrolet, Buick, Cadillac și GMC), odată cu vânzarea, consolidarea sau închiderea Saturn și a mărcilor rămase (Pontiac, Hummer și Saab, Oldsmobile întrerupând deja producția în 2004). Președintele General Motors și fostul CEO Rick Wagoner a anunțat în timpul unei conferințe de presă din 17 februarie 2009 că Saturn va rămâne în funcțiune până la sfârșitul ciclului de viață planificat pentru toate produsele Saturn (2010-2011).

în februarie 2009, GM și-a declarat intenția de a se despărți de această marcă Prin închiderea sau vânzarea diviziei, fie investitorilor, fie dealerilor, ca parte a planurilor de restructurare dependente de primirea unei a doua runde de împrumuturi guvernamentale (finanțare”bailout”). A fost a treia astfel de acțiune pentru GM în secolul 21, după cele ale Oldsmobile, care a încetat producția în 2004, și Pontiac, care a încheiat producția pentru anul model 2010 până la sfârșitul anului 2009.

General Motors a anunțat în iunie 2009 că vinde marca Saturn către Penske Automotive Group. Acordul a fost similar cu acordul prin care Penske distribuie mașina inteligentă Daimler AG în Statele Unite. Penske nu intenționa să cumpere fabricile, așa că în cele din urmă ar fi trebuit să contracteze alte companii auto pentru a construi mașini vândute ca Saturns. GM ar fi construit Aura, Vue și Outlook pentru Penske în primii doi ani. Pentru a înlocui GM ca producător al mărcii, Penske a fost în discuții cu mai mulți producători auto mondiali, inclusiv Renault Samsung Motors din Coreea și Alianța Renault-Nissan.până la sfârșitul anului 2009, GM a închis toate cele 46 de reprezentanțe Saturn din Canada, chiar și acele reprezentanțe Saturn care vând și vehicule Saab. GM și Penske au decis că nu mai pot face un caz de afaceri pentru a distribui vehicule Saturn în Canada după vânzarea mărcii. Serviciul pentru clienți, piesele și operațiunile de garanție ale Saturn s-au mutat la alte reprezentanțe GM din Canada.

2009: vânzarea cade prinedit

la 30 septembrie 2009, Penske și-a încheiat Acordul cu General Motors din cauza faptului că Penske nu a găsit un alt producător care să fabrice mașinile Saturn. La un moment dat, Penske a fost în discuții cu unii producători de mașini, inclusiv Renault Samsung Motors și Alianța Renault-Nissan, cu toate acestea discuțiile cu Alianța Renault-Nissan s-au încheiat în principal din cauza obiecțiilor din partea Nissan a Alianței. O altă parte a Acordului dintre Penske și GM a fost ca GM să continue să producă aura, Outlook și vue până în 2011, iar apoi un alt producător va prelua, dar din moment ce Penske nu a găsit un alt producător de mașini care să fie dispus să continue producția de vehicule Saturn, acordul dintre Penske și GM s-a încheiat. Drept urmare, General Motors a anunțat că marca Saturn va fi întreruptă în 2010 și că toate reprezentanțele Saturn vor fi închise până la 31 octombrie 2010 sau până când tot inventarul lor va fi vândut.în februarie 2010, ca mijloc de păstrare a clienților, GM a anunțat că oferă proprietarilor Saturn existenți până la 2.000 USD în stimulente pentru achiziționarea unui nou vehicul Chevrolet, Buick, Cadillac sau GMC până la 31 Martie. Clienților li s-a cerut să dețină Saturn-urile lor timp de cel puțin șase luni și nu li s-a cerut să le tranzacționeze pentru a fi eligibili pentru stimulente.

furnizorii de servicii autorizați Saturn au fost introduși de la închiderea mărcii Saturn, disponibilă la dealerii GM. Furnizorii de servicii autorizați Saturn sunt responsabili pentru toate aspectele legate de service, inclusiv service în garanție, pe vehiculele Saturn.Ultimele modele de vehicule ale lui Saturn au fost Saturn Aura, Saturn Outlook, cerul și Saturn Vue. GM a continuat să producă Aura, perspectivele, cerul și vue în anul model 2010.

în 2012, General Motors a rebadat și a reintrodus Saturn Vue întrerupt ca Chevrolet Captiva Sport 2012. Captiva Sport a fost în mare parte neschimbată față de Saturn VUE întrerupt. Cu toate acestea, Captiva Sport nu avea disponibilă o versiune hibridă, așa cum a făcut Vue.