am revizuit Emirates first class de multe ori înainte, deși aceasta a fost prima dată în clasa lor de afaceri A380, așa că am fost foarte încântat să văd cum produsul lor de clasă business comparat.

Emirates 217
Dubai (DXB) – Los Angeles (LAX)
Marți, 10 ianuarie
plecare: 3:00PM
sosire: 7:15PM
durată: 17hr15min
aeronave: Airbus A380
scaun: 18A (clasa Business)

Din moment ce am decis să urce la bord prin poarta, mai degrabă decât salonul de clasa business, am urcat de fapt, prin ușa de pe puntea inferioară, a urcat pe scara prin clasa întâi, și apoi m-am trezit în cabina de clasa business.

cabina Emirates A380 business class este masivă, cu 76 de locuri. Există o cabină forward business class cu 58 de locuri și apoi o cabină din spate cu 18 locuri. După cum puteți vedea, cabina din față este imensă.

Emirates A380 business class cabină

Emirates’ A380 business class produs este într-o configurație eșalonată, cu fiecare scaun complet plat oferind acces direct pe culoar.

Emirates A380 business class cabin

mi-am atribuit locul 18A, care era scaunul ferestrei din al patrulea până la ultimul rând al cabinei din față. Scaunele din clasa business ale Emirates sunt eșalonate, ceea ce înseamnă că în fiecare rând alternează între a fi mai aproape de culoar și a fi mai aproape de fereastră. După cum am explicat într-o postare anterioară, veți dori să selectați locurile cele mai apropiate de fereastră, dacă este posibil. Asta pentru că aceste locuri au mult mai multă intimitate și chiar se simt ca niște coconi.

Emirates A380 business class scaun

după cum puteți vedea mai jos, scaunele mai aproape de culoar nu au aproape la fel de multă intimitate și se simt destul de expuse.

Emirates A380 business class culoar scaun

între timp am fost în dragoste cu micul meu cocon.

Emirates A380 business class scaun

în general, mi se pare acest tip de configurație eșalonată să se simtă destul de claustrofobic, în special zona pentru picioarele tale, care este adesea prea mic pentru a vă putea mișca picioarele atunci când vă aflați în poziția înclinată.

Emirates A380 business class scaun

asta nu a fost o problemă în această configurație, deoarece zona pentru picioarele mele era destul de mare.

Emirates A380 business class spațiu pentru picioare

mi-a plăcut faptul că aveam două coșuri mari de-a lungul fuselajului avionului doar pentru mine. Aceste configurații eșalonate nu au adesea spațiu de stocare, deși aceasta nu a fost o problemă cu aceste scaune, datorită coșurilor. Am reușit să-mi stochez toate cablurile, căștile, laptopul etc., acolo.

Emirates A380 business class dulapuri de depozitare

între timp, la dreapta mea a fost controlerul de divertisment, controler scaun, minibar, prize de putere, și mai mult de stocare

Emirates A380 business class minibar, monitor, etc.

după cum puteți vedea, există un mic minibar în colțul din spate al scaunului, cu apă plată și spumante, suc de portocale și două tipuri de sifon. Pentru a scoate o băutură din ea, trebuie să ridicați scutul metalic în fața acestuia. Acesta este, desigur, un truc total, deși încă foarte cool.

Emirates A380 business class minibar

lângă care a fost controlerul de divertisment, care a fost ușor de utilizat. Ai putea naviga selecția de divertisment de pe acolo, sau pur și simplu să-l utilizați pentru a controla ecranul Ive real.

Emirates A380 business class controler de divertisment

de mai sus, care a fost lumina de citire, două prize USB, o priză de 110V, și o mufă pentru căști.

Emirates A380 business class prize de putere și lumină de lectură

apoi a existat o tabletă de felul care poate controla aproape totul, de la divertisment la locurile la lumina de lectură. Poate fi scos din consolă și ținut și el.

Emirates A380 business class monitor

atunci masa tăvii ar putea fi extinsă din consola dreaptă.

Emirates A380 business class tava de Masă

de asemenea, am apreciat că au existat duze de aer individuale deasupra scaunului. Este ceva mult prea multe companii aeriene nu au, dar face o astfel de diferență în ceea ce privește confortul general al cabinei.

Emirates A380 business class duze de aer

de asemenea, de așteptare la locul meu la îmbarcare au fost o pernă și pătură. În timp ce perna era destul de confortabilă, nu mi — a plăcut cu adevărat pătura-ai crede că o companie aeriană precum Emirates ar putea face mai bine decât o pătură ușoară și ușoară în clasa business.

Emirates business class pernă& pătură

de asemenea, în așteptare la locul meu erau căști de anulare a zgomotului. Au fost bine, deși nu la fel de bune ca cele Bose pe care le folosesc.

Emirates business class căști

de asemenea, deja la scaunul meu a fost un pachet de plastic cu șosete și fard de ochi.

Emirates business class șosete & eyeshades

în interiorul pungii erau și niște autocolante pe care le-ai putea folosi dacă nu vrei să fii deranjat, vrei să fii trezit pentru o masă etc.

Emirates business class șosete & eyeshades

în cele din urmă, meniul pentru zbor mă aștepta deja la locul meu.

meniul Emirates A380 business class

îmbarcarea la clasa Business a fost destul de eficientă, iar în aproximativ 10 minute cabina a fost destul de completă. Inițial erau doar aproximativ 25 de persoane rezervate în clasa business, deși economia a fost supravanzată de aproximativ 50 de persoane, astfel încât cabina a ajuns să iasă complet plină din cauza actualizărilor operaționale.

odată ce m — am stabilit, însoțitoarea de zbor care avea să aibă grijă de mine s-a prezentat – „sunt din China și voi avea grijă de tine. Ai mai călătorit cu noi la clasa business?”Când am spus că nu am făcut-o, ea mi-a explicat caracteristicile scaunului și mi-a spus să o anunț dacă am nevoie de ceva.

De asemenea, mi-a oferit o băutură înainte de plecare dintr-o tavă, cu alegerea între șampanie, șampanie de trandafir, suc de mere sau suc de portocale. Am avut un pahar de șampanie, și a fost, de asemenea, întrebat dacă am vrut lista de vinuri pentru zbor.

Emirates business class champagne & lista de vinuri

a câteva minute mai târziu, echipajul a distribuit truse de agrement pentru zbor, care erau foarte asemănătoare cu ceea ce obțineți la clasa întâi.

Emirates business class amenity kit

kitul era bine aprovizionat și avea facilități Bulgari.

Emirates business class amenity kit cuprins

apoi echipajul a venit prin cabină cu prosoape calde.

Emirates business class prosop fierbinte

în jurul orei 3PM căpitanul Anders (care cred că era olandez) și-a făcut întâmpinarea la bord în numele lui și primii ofițeri Sebastian, Peter și Jay și ne-au informat despre timpul nostru de zbor de 16hr10min. El ne-a informat că vom fi inițial de croazieră la 31.000 de picioare, și ar urca în cele din urmă până la 41.000 de picioare. De asemenea, ne-a spus că vom avea o ușoară întârziere de plecare din cauza aeroportului care folosește o singură pistă, ceea ce înseamnă că vom fi întârziați împingând înapoi și apoi vom avea un taxi de 20-30 de minute.

el încă anticipa că vom ajunge la timp, având în vedere că zborul nostru a fost blocat cu peste o oră mai mult decât timpul nostru de zbor.

Dubai airport gate view

la aproximativ 3:20pm ușa închisă, moment în care purser marocan a făcut-o Bine ați venit la bord anunț și ecranate video de siguranță.

Emirates A380 camera coada

la 3:35PM am început pushback nostru. Din fericire, ite-ul Emirates funcționează pe teren, așa că aș putea începe deja să mă uit la emisiuni TV. Cu toate acestea, am decis să urmăresc camera airshow și tail, care este una dintre părțile mele preferate ale A380.

Airshow de la Dubai la Los Angeles

Taxi aeroport Dubai

Emirates A380 dubai airport

am fost exploatație scurt de pistă 30R de aproximativ 3:35PM, deși a avut aproximativ 10 minute de așteptare înainte de a fi eliminate pentru decolare.

În așteptare pentru decolare Dubai Airport

A380-38

în așteptarea decolării aeroportul Dubai

la 3:55pm am fost eliberați pentru decolare, chiar în spatele unui avion FEDEX.

În așteptarea decolării Aeroportul Dubai

rola noastră de decolare a fost lungă, iar în timpul urcării noastre inițiale am avut o vedere uimitoare asupra Dubaiului Skyline, care aproape arăta ca o siluetă.

Vizualizare după decolare din Dubai

cinci minute după decolare semnul centurii de siguranță a fost oprit. Purser ne — a informat că echipajul a venit din 20 de țări și a vorbit 16 limbi-ca de obicei, Emirates are printre cele mai diverse echipaje acolo.

Emirates A380 business class cabină

după decolare am verificat toaleta. Toate cele patru toalete de clasă business sunt situate chiar în spatele cabinei, în spatele barului. Nu sunt foarte multe băi pentru 76 de pasageri. Cu toate acestea, încă nu a fost prea multă așteptare, cu excepția cu puțin timp înainte de aterizare.

Emirates business class toaletă

o dată înapoi la scaunul meu am coborât umbra automată a ferestrei — este destul de cool că Emirates are nuanțe automate chiar și în clasa business.

Emirates A380 window shades

apoi am verificat sistemul de divertisment. Sistemul de gheață Emirates este cel mai bun pe cer, cu o varietate incredibilă de filme, emisiuni TV etc. Divertismentul în zbor pur și simplu nu se îmbunătățește decât ceea ce oferă Emirates.

Emirates ICE entertainment system

Emirates ICE entertainment system

Emirates ICE entertainment system

Emirates Ice entertainment system

apreciez, de asemenea, cât de multe episoade au de fiecare spectacol.

Emirates Ice entertainment system

singura mea plângere despre ISE este că porțiunea audio a divertismentului nu are melodii Shawn Mendes. Ce păcat.

la aproximativ 30 de minute după ce au fost luate comenzile de masă la decolare. Meniul de prânz citește după cum urmează:

lista de băuturi citește după cum urmează:

la aproximativ 10 minute după aceea mi s-a oferit prima băutură după decolare. Am comandat un pahar de șampanie — Emirates servește Veuve Clicquot în clasa business, ceea ce este destul de frumos.

Emirates business class champagne

a fost servit cu niște nuci amestecate.

Emirates business class șampanie și nuci mixte

la aproximativ o oră după decolare au fost distribuite fețe de masă și apoi la aproximativ 75 de minute după decolare aperitivul și salata au fost servite. Spre deosebire de Etihad și Qatar, Emirates nu oferă masa la cerere în clasa business.

Emirates business class prânz — salată și aperitiv

pentru starter am selectat mezze, care a fost destul de simplu. Personal, frunzele de viță de vie umplute sunt partea mea cea mai puțin preferată a unui mezze, deși părea să fie aproximativ jumătate din aceasta.

Emirates business class prânz aperitiv — Mezze arabă tradițională

salata a fost destul de bun, și am apreciat că au avut un simplu vinaigrette pentru a merge împreună cu ea.

Emirates business class prânz — salată de sezon

mi s-a oferit și o selecție din coșul de pâine și am ales niște pâine cu usturoi.

Emirates business class prânz — pâine

aproximativ 45 de minute mai târziu a fost servit felul principal. Majoritatea oamenilor nu își dau seama de acest lucru, dar majoritatea cursurilor principale ale Emirates din clasa întâi și business sunt aceleași, dar doar placate diferit. Am comandat bibanul de mare chilian, ceea ce a fost fantastic. A fost unul dintre cele mai bune feluri de pește pe care le-am mâncat în avion.

Emirates business class prânz fel principal — biban de mare chilian

apoi aproximativ 45 de minute mai târziu desert a fost servit. Am avut torta decadentă de mango cu ciocolată și un cappuccino. Mi s-a oferit și o cutie mică de ciocolată pentru a merge împreună cu ea.

Emirates business class Pranz desert — ciocolata Mango torte și cappuccino

masa a fost făcut aproximativ 2hr30min după decolare, ceea ce este destul de lung pentru o masă cu trei feluri. Apoi, din nou, nu este ca și cum ar fi o grabă pe un zbor de 16 ore.în ceea ce privește serviciul, cred că echipajul a fost prietenos, deși cred că procedurile de service ale Emirates în clasa business sunt departe. Întreaga experiență se simte ca o linie de asamblare și nu există personalizare. Ei servesc mai întâi cabina prin rândul 16 și apoi, odată ce este completă, servesc pe toți cei din rândul 17 și înapoi.

Te simți cu adevărat vinovat cerând lucruri „în afara rândului”, deoarece echipajul este atât de stresat în timpul serviciului și are o procedură foarte specifică. Poate că o parte a problemei este că Emirates are o cabină de clasă business destul de mare, dar în același timp Etihad și Qatar au și cabine mari și reușesc să ofere un meniu personalizat dine on demand.

deci, deși nu este vina echipajului, există loc pentru îmbunătățiri din partea Emirates.

în acest moment ne apropiam de Rusia și am decis să verific barul din spatele clasei de afaceri.

Airshow în drum spre Los Angeles

acest lucru a necesitat de mers pe jos prin cabina mini în partea din spate a business class,care a avut un alt 18 scaune. Aș face tot ce-ți stă în putință să evit ultimele rânduri, pentru că nu e prea multă separare între ele și bar.

Emirates A380 business class mini-cabină

Emirates A380 bar este un astfel de loc distractiv pentru a merge și întinde picioarele. Puteți comanda un cocktail, gustări etc., și există chiar și două bănci unde puteți sta jos.

Emirates A380 business class bar

Emirates A380 business class bar

Emirates A380 business class bar

Emirates A380 business class bar

este uimitor cât de mică este o lume, pentru că odată la bar am recunoscut însoțitorul de zbor de la clasa business, Ali. Am zburat cu el de la Dubai la Manchester un pic mai mult de un an în urmă, și el a fost atât de minunat. Emirates are aproximativ 25.000 de membri ai echipajului de cabină și nu îi pilotez atât de des, așa că este o coincidență destul de uimitoare că am ajuns din nou în zborul său.

am stat de vorbă o vreme și a fost minunat să-l ajung din urmă.

după aceea am decis că este timpul să dorm, așa că m-am întors la locul meu, l-am înclinat complet și am închis ochii. Am găsit patul să fie extrem de confortabil, și după cum sa menționat mai sus, a constatat că există o mulțime de cameră pentru picioarele mele, care nu este de obicei cazul într-o configurație eșalonată. De asemenea, nu am fost supraîncălzit, datorită în mare parte duzelor de aer individuale.

Emirates business class bed

am dormit timp de șase ore și m-am trezit în timp ce ne apropiam de Nordul Canadei. Am simțit că am un somn foarte solid, nu doar în ceea ce privește timpul în care am dormit, ci și în ceea ce privește calitatea.

Airshow în drum spre Los Angeles

am verificat camera coada, iar în acest moment am părut să fie într-un fel de amurg permanent. În timp ce era întuneric mai devreme, pentru următoarele câteva ore a rămas ușor lumină.

Camera coada în drum spre Los Angeles

în timp ce nu există nici o lua masa la cerere pentru cele două mese principale, există un flexibil „mușcături de lumină” meniu, pe care îl puteți comanda în orice moment. Acest meniu se citește după cum urmează:

am comandat salata de pui caesar, care a fost gustoasă, și o porție mică (pe care o apreciez, pentru că nu mi-a fost atât de foame).

Emirates business class gustare — pui salata Cezar

apoi am comandat cheesecake Ciocolata pentru desert, care a fost din nou excelent. Am avut un ceai de mentă pentru a merge împreună cu ea.

Emirates business class desert — cheesecake de ciocolată

pentru următoarele câteva ore am încercat să fac ceva de lucru. Mai degrabă frustrant, Emirates oferă Wi-Fi aproape gratuit. Toată lumea primește 10 MB gratuit, iar apoi este de 1 USD pentru un plus de 500 MB. Problema este că este aproape inutilizabil de lent, probabil din cauza numărului de persoane care îl folosesc. Deci, nu are aproape nici un rost să încercați să-l utilizați pentru e-mailuri, ci mai degrabă îl folosesc mai ales pentru mesaje text, WhatsApp etc.

În cele din urmă a devenit un pic mai ușor din nou, înainte de a se întuneca din nou.

vezi în drum spre Los Angeles

aproximativ trei ore înainte de aterizare a început serviciul de masă înainte de sosire. Meniul de cină citește după cum urmează:

încă o dată, serviciul a început cu un aperitiv și salată.

Emirates business class cina — aperitiv și salată

am selectat aperitivul de pui tikka, care a venit cu salată de linte curry și iaurt de mentă.

Emirates business class cina — pui Tikka aperitiv

salata laterală a fost din nou decentă.

Emirates business class cina — salata de sezon

de data aceasta am avut un pahar de vin cu masa, mai degrabă decât șampanie. Am decis să iau vinul alb spaniol.

Emirates business class cina — vin

pentru felul principal am avut creveți cu usturoi și coriandru, servit cu legume. Felul de mâncare a fost excelent.

Emirates business class cina — creveți cu usturoi și coriandru

având în vedere că am avut deja două deserturi bogate mai devreme în zbor, am decis să ia o farfurie cu brânză de data asta. A fost excelent, și a fost chiar servit cu un card care explică fiecare brânză, precum și o altă cutie de bomboane de ciocolată.

Emirates business class cina — placă de brânză

Emirates business class cina — carte de brânză

după masă am avut un alt cappuccino.

Emirates business class cina — cappuccino

în jurul valorii de 6:30pm Ora Pacificului, căpitanul Anders a fost din nou PE PA pentru a ne oferi informații actualizate de sosire, informându-ne că vom începe în curând coborârea noastră. Coborârea noastră a fost lină (la fel ca întregul zbor). Am venit peste inland California, apoi sa întors spre est peste Malibu, înainte de a face în cele din urmă un viraj de 180 de grade pentru a alinia pentru aterizare la LAX.

Airshow se apropie de Los Angeles

A380-96

Airshow se apropie de Los Angeles

am avut un touchdown foarte dur pe pista 24R la LAX la 7:05pm.

touchdown LAX

de acolo a fost un taxi rapid de 10 minute până la poarta noastră de sosire la terminalul internațional Tom Bradley.

poarta sosire LAX

am rămas bun de la Ali și echipajul. Am fost atât fericit de ce zbor bun a fost, cât și fericit să cobor din avion — 17 ore într-un avion este mult timp!

Emirates A380 business class linia de jos

există lucruri Emirates face excepțional de bine, și, de asemenea, unele zone pe care le pot îmbunătăți.

ceea ce m-a impresionat cel mai mult a fost cât de confortabil și spațios era scaunul, coșurile fantastice de depozitare, divertismentul incredibil, calitatea mâncării (în cea mai mare parte), barul de la bord, duzele de aer care însemnau că cabina nu era fierbinte și prietenia echipajului.

în același timp, există unele zone în care Emiratele s-ar putea îmbunătăți. M-am gândit pătură nu a fost foarte confortabil, procesul de serviciu simțit un pic ca economia (au nevoie fie să facă plin a la carte de mese, sau de a folosi căruțe, astfel încât serviciul este un pic mai rapid), și Wi-Fi este aproape inutilizabil lent.

deci, în general, am avut un zbor excelent, deși acum sunt încântat să încerc produsul Etihad pe A380, așa că pot compara.