în ultimii ani, șoferii PING au câștigat din ce în ce mai multă popularitate. O parte din acest lucru se poate datora faptului că unul dintre cei mai lungi jucători din Turul PGA, Bubba Watson, este membru al personalului lor. La fel ca multe companii, PING are câteva linii de șoferi diferite, fiecare vizând un grup diferit de jucători de golf. Deși au existat opțiuni precum driverul Anser sau seria K de scurtă durată, majoritatea produselor PING fac parte fie din seria „i”, fie din seria „G”. Seria ” i „a fost de obicei privită ca linia pentru jucătorul mai bun, în timp ce seria” G ” este mai mult pentru războinicul de weekend. În timp ce unele dintre acestea sunt încă adevărate, liniile devin din ce în ce mai neclare și nu este neobișnuit să vezi jucătorul mai bun, inclusiv pe Bubba Watson, cu șoferul seriei „G” în geantă.

cu driverul G30, PING are cea mai radicală ofertă de produse până în prezent. Cunoscut mai mult ca o companie tradițională, nu este de multe ori că cluburile lor au tehnologie nu văzut pe alte cluburi. Compania a fost printre ultimele care au trecut la furtunuri reglabile ca standard pentru șoferii lor și chiar în acest moment există și alte furtunuri care sunt mult mai avansate și permit mai multe setări. De asemenea, nu veți găsi greutăți mobile sau glisante pe acest club care vă vor permite să reglați fin Centrul de greutate al Clubului. Ceea ce veți găsi, și ceea ce nu este pe orice alt driver disponibile în prezent, sunt „turbulatoare.”

citiți mai departe pentru a afla exact ce sunt Turbulatoarele, cum funcționează și dacă duc la un șofer care merită pus în geantă.în scopul acestei revizuiri, am primit versiunea standard (nu SFTech sau LSTech) a driverului G30. L-am primit cu un cap de 10,5 grade și arborele rigid PING TFC 419D standard. Acest lucru a fost un pic diferit pentru mine ca nu am jucat un driver PING înainte. În acest moment PING rămâne despre singurul producător important de echipamente care încă își produce propriul arbore pentru cluburile lor, mai degrabă decât să se bazeze pe o ofertă terță parte. Până în acest moment, am auzit lucruri grozave despre puțurile lor și am așteptat cu nerăbdare să le pun în geantă. Clubul a venit, de asemenea, cu standardul ping grip, care este destul de similar cu un catifea tur. Deși este o prindere solidă, prefer un stil de înfășurare și de atunci l-am înlocuit cu o învelitoare pură.aspectul acestui club este un domeniu în care am fost cel mai sfâșiat. Când a ieșit prima dată, recunosc că reacția mea inițială nu a fost una pozitivă. Ce naiba au fost umflăturile alea de pe coroană? La ce se gândesc, o să arate oribil! Apoi am văzut clubul în persoană și voi recunoaște că m-am înșelat. Denivelările (Turbulatoarele) nu distrag deloc atenția și, de fapt, servesc drept ajutor de aliniere pentru club. În acest sens, ele sunt de fapt un upgrade în opinia mea, deoarece ajutorul anterior de aliniere „semilună” care a procedat la acest lucru a fost urât.

restul clubului mi-a arătat bine de la început. În trecut am folosit un șofer TaylorMade RBZ și, deși nu aș spune că sunt un fan al coroanei albe, ceea ce mi-a plăcut a fost finisajul mat și lipsa de strălucire care a venit cu el. Aceasta este o zonă în care cred că PING a lovit o alergare la domiciliu, deoarece coroana rămâne de culoare închisă (aproape un gri cărbune), dar are un finisaj mat. Fața clubului păstrează aspectul întunecat, folosind finisajul PVD care a devenit popular în ultimii câțiva ani, iar talpa este un negru lucios cu accente albastre.

după cum am menționat anterior, Turbulatoarele clubului servesc unui scop secundar de a fi un ajutor de aliniere și, la adresă, încadrează mingea foarte bine. Preferința mea a fost întotdeauna ca șoferii să nu aibă deloc ajutor de aliniere, iar acest lucru vine foarte, foarte aproape. Clubul vine la un volum complet de 460 CMC, iar acesta nu este un club care își ascunde dimensiunea foarte bine. Dacă aveți tendința să vă placă cluburile cu aspect mai mic, acesta ar putea fi un domeniu în care G30 vă poate oferi o pauză.

tehnologie și Design
standard PING G30 este conceput ca un full-sized, 460 CC driver care vizează o gamă largă de jucători de golf. Evident, piesa mare de tehnologie pe club sunt turbulatoare. Așa cum am spus înainte, ei fac o treabă bună de a ajuta jucător de golf linia lor împușcat, dar, cred că a fost mai mult de un accident fericit ca asta nu este motivul pentru care sunt acolo. Scopul Turbulatoarelor este de a crește performanțele aerodinamice ale clubului, permițându-i să se miște mai eficient prin aer în timpul leagănului. Un club care se mișcă mai eficient pe tot parcursul leagănului se mișcă mai repede. Știm cu toții că viteza de leagăn mai rapidă este egală cu viteze mai rapide ale mingii, iar viteza mai rapidă a mingii este egală cu o distanță mai mare, ceva pentru care fiecare jucător de golf caută.

în timp ce aceasta este piesa mare de tehnologie vizibilă pe club, există mult mai mult sub capota ca să spunem așa. De asemenea, nou pentru G30 este Materialul feței T9S. În comparație cu materialele pe care PING le-a folosit anterior, titanul T9S este mai puternic și mai ușor în greutate, permițând companiei să facă o față mai subțire, mai caldă și mai consistentă. Corpul clubului este construit din Ti 8-1-1; acest lucru creează un club ușor și permite inginerilor să deplaseze greutatea pentru a optimiza Centrul de greutate al Cluburilor.

clubul folosește, de asemenea, tehnologia actualizată de reglare a traiectoriei+. Cu această versiune de hosel reglabil PING, utilizatorul poate selecta pentru a utiliza loft declarat clubului și apoi +/- 0.6 sau 1.0 0 la sută din sută, oferind un total de cinci opțiuni diferite. Potrivit PING, hoselul lor reglabil cântărește, de asemenea, la fel ca hoselul lor nereglabil, ceea ce înseamnă că a avea acele opțiuni suplimentare de reglare nu vă costă performanța în altă parte.

Tehnologia din club continuă și în puț. Cel mai comun arbore de stoc pentru club (și arborele care este în al meu) este TFC 419d. Acest arbore a fost creat cu un punct de echilibru mai aproape de capătul de prindere al Clubului. Acest lucru permite un cap de club mai greu, care contribuie la cluburile MOI înalte și la Centrul de greutate scăzut. În cele din urmă, ceea ce compania caută să facă este să producă un club cu lansare ridicată, rotire redusă și iertare extremă.

în timp ce am revizuit standardul G30 aici, PING produce și alte două versiuni ale clubului. Există G30LS (rotire redusă), precum și G30SF (destinat celor care taie mingea prea mult).

performanță
O să-l pun acolo; fără îndoială, PING G30 este un club care va fi în geanta mea pentru o lungă perioadă de timp. Dacă nu aș fi în măsură să revizuiesc cluburile și să am ocazia să încerc diferiți șoferi, acesta ar fi un club pe care l-aș putea vedea jucând ani de zile.

vom vorbi mai întâi despre sunetul clubului. În trecutul recent, am jucat mai ales șoferi Callaway și am devenit foarte obișnuiți cu sunetul oarecum dezactivat și solid al clubului lor. Cu PING-ul, sunetul la impact este încă foarte solid, dar este puternic. Sincer, a fost un pic surprinzător la început, dar după ce am jucat cu el de ceva vreme, este cu siguranță ceva cu care m-am obișnuit și nu mă mai deranjează deloc. Sunetul este un aspect important într-un club, deoarece este ceea ce mulți interpretează de fapt ca senzația clubului. În acest scop, sunetul mai puternic îl face să se simtă puternic. De asemenea, este destul de ușor să spui dacă ai ratat mingea pe deget sau pe călcâiul clubului, deoarece sunetul este mult mai mort.

în timp ce cu siguranță puteți simți (sau auzi) dacă îl loviți pe deget sau pe călcâi, veți fi greu să dovediți acest lucru pe baza rezultatelor pe care clubul le produce. În ceea ce privește performanța reală a clubului, este vorba despre cel mai consistent club pe care l-am jucat, iar acele greve care ratează centrul feței clubului sunt iertate, în special la stânga și la dreapta. Am jucat drivere în trecut în cazul în care prinderea unul pe deget de la picior ar duce la un cârlig urât care te-ar lăsa în copaci sau mai rău; că nu este atât de mult cazul cu G30; fotografii oriunde în apropierea centrului vor fi bine. Pentru a pune pur și simplu, clubul este consecvent, chiar și atunci când nu sunt.

tot ce este minunat, dar întrebarea pe care o au mulți este: funcționează de fapt Turbulatoarele? În opinia mea, aș spune că o fac. Am reușit să leagăn acest club pe un monitor de lansare și este cu siguranță la capătul superior al gamei mele de viteză de leagăn. În plus, rezultatele cursului vorbesc de la sine, deoarece mă găsesc în mod constant pe șenalul de la marca de curte 235 până la 245, care, cu viteza mea de leagăn și leagăn, este de aproximativ max.

concluzie
fără îndoială, dacă sunteți în căutarea unui nou driver, PING G30 ar trebui să fie cel puțin pe lista dvs. Aș spune mai mult decât orice altă companie, PING este una care are următoarele, datorită cel puțin parțial aspectului lor unic. Știți un fier de PING din designul său și acum același lucru se poate spune cu siguranță pentru șoferul lor. Ceea ce am realizat revizuirea acest club, deși, este că nu este doar aspectul care face pe cineva un „tip PING.”Deși au cu siguranță un aspect și simt că mulți se obișnuiesc și preferă, performanța ridicată îi face să revină.

cu o serie de oferte de arbori de stoc (dincolo de TFC 419d, există Tour 65, Tour 80, TFC 80D și TFC 59 distanță) și trei modele diferite (standard, precum și Lstech și SFTech), există cu siguranță un G30 acolo, care se va potrivi orice leagăn jucători de golf.