implementarea NAS – proceduri – RNAV (RNP) IAPs

performanța necesară a navigației (RNP) este similară cu area Navigation (RNAV); dar, RNP necesită monitorizarea performanței navigației la bord și capacitatea de alertare pentru a se asigura că aeronava rămâne într-o anumită zonă de izolare.

există mai multe niveluri diferite de RNP. Exemple de niveluri RNP utilizate pentru abordare includ RNP 0.1, RNP 0.3 și RNP 1.0 (există, de asemenea, RNP 4.0 și RNP 10.0 niveluri care se aplică în mediul de rută). „O valoare de performanță a RNP 0.3, de exemplu, asigură că aeronava are capacitatea de a rămâne în termen de 0,3 mile marine în partea dreaptă sau stângă a liniei centrale 95% din timp.”(FAA Instrument Procedures Handbook, p. 5-12)

două aplicații tipice ale RNP pentru abordare sunt prezentate în tabelul de mai jos. Acestea sunt:

• segmente de abordare necesare pentru autorizarea RNP
• segmente de abordare RNP

ă>

autorizare RNP necesară (AR) abordare IAPs

autorizare RNP necesară (AR) abordare IAPs necesită autorizare similară cu autorizarea specială a aeronavelor necesare (SAAR) pentru procedurile sistemului de aterizare instrumentală (ILS) de categoria II sau III.

procedurile de autorizare necesare (AR) pot fi efectuate numai de către echipajele aeriene care îndeplinesc cerințele speciale de pregătire pentru aeronavele care îndeplinesc cerințele de performanță și funcționale specificate.

linia minima va include o valoare de performanță, RNP 0.30 de exemplu. GPS-ul cu WAAS poate suporta RNP 0.3 și mai sus.

exemplu: RNAV (RNP) Z RWY 24 la Carlsbad/McClellan-Palomar (CRQ)

abordarea RNP IAP-uri

în prezent, nu există RNP abordare IAPS care nu sunt de tip ar. Acest lucru se poate schimba în viitor.

Mai multe informații despre RNAV (RNP) IAPs pot fi găsite scopul.

” înapoi la implementarea NAS-proceduri